E61 M54 käyntiongelma

[CeeKoo]

Kyseessä loppuvuonna 2004 valmistettu e61 525 M54 moottorilla.

Tyhjäkäynti kadoksissa, seilaa 800-1500 välillä, "humppaa" rajusti.
Välillä sammuukin.
Aavistuksen silloin tällöin jo vuoden verran nypyttänyt ajossa, en tiedä liittyykö samaan vikaan.

Antaa vikakoodin P1634(kaasuläpän adaptaatio tms.) sekä jossain vaiheessa oli myös koodi P16A0.

Tähän mennessä vaihdettu/testattu
-uusi VDO kaasuläppä
-toimivasta autosta toinen kaasupoljin
-disa venttiili todettu ehjäksi
-imutorvi ehjä
-tyhjäkäyntimoottori liikkuu kevyesti kun johto irti ja johto kytkettynä virta päällä "jäykistyy" ja surisee.

Olisko hyviä vinkkejä/ideoita?

[Tojopa]

Onko vanosta huollettu?

[CeeKoo]

Onko vanosta huollettu?

Ei ainakaan viimeiseen vuoteen. Edellisen omistajan tekemisistä ei ole tietoa.

Mittarissa 209tkm.

[Kesäromu]

Mitenkäs huohotinjärjestelmän putket/letkut? Mulla oli tukossa ja huohottimen kalvokin rikki josta ilmeni vastaavia käyntihäiriöitä. Vaihdoin ne uusiin ja eristelin letkuja niiltä osin solukumilla kun oli mahdollista. Koneena mulla m54 2.2

[CeeKoo]

Nojuu, huohottimia en kerinnyt tarkastamaan ennen kuin vika löytyi.

Tutkin vielä asiaa ja jäin ihmettelemään että kuinka vikakoodi ei poistu ollenkaan enää, ennen se kuitenkin poistui ja tuli uudestaan vasta käynnistettäessä. Purin vielä uudestaan ja tarkistelin liittimet. Kaasuläpän liitin näytti olevan pohjassa mutta ei ollut kuitenkaan. Vähän putsausta ja suihkaus liukastetta liittimeen ja sitten naksahti pohjaan asti. Sitten vikakoodien nollaus ja auto käy nyt hienosti. Ainakin tallissa, täytyy vielä heittää tien päällä lenkki kun kerkiää.

[tuukkamantyla99]

Vanha topic mutta kuitenkin.

Samaa ongelmaa täällä 370tkm ajettu 525i M54B25, "kaasuläpän vikatila" päällä eli kierrokset humppaa 800-1500rpm välillä ja ei vastaa kaasuun.

Vikakoodit:
2796- adaptions incorrect
28B3- continous adaption

Ei muita vikakoodeja DME:ssä, ei mitään imuvuotoon viittaavaa yms.

Uusi VDO/Continental kaasuläppä vaihdettu, liitin purettu ja jokainen naaraspinni tarkastettu ja hieman kiristetty paremman kontaktin toivossa. Adaptiot nollattu ISTA:lla ja INPA:lla.

Vikakoodi 2796 syttyy pelkät virrat päälle laittamalla ja 28B3 hetken humpattua. Läpän potentiometrien livedata-arvot järkevät ja läpän asento löytyy myös. Rämppäämällä vikakoodien nollausta auton käydessä auto käy tasaisesti n. 1100rpm ja livedatan mukaan kaasuläppä 0 astetta joka viittaisi imuvuotoon(?) jos kaasuläpän ollessa täysin kii kierrokset noin korkealla. Heti kun kaasupolkimeen hipaisee niin lyö tuon vikatilan taas päälle ja alkaa humppaamaan. Mutta toisaalta taas miksi koodi syttyy jo pelkät virrat päälle laittamalla?

Onko ECU tiensä päässä vai voiko vika olla muualla? Jostain luin että tärinä ja lämpötilavaihtelut saattavat rikkoa RAM-muistin ja siten tekee adaptioarvoista muuttumattomia/korruptoituneita.