E60 kolina aiheuttaa harmaita hiuksia

[Juhnukka]

Elikkäs autona e60 530d 04 ja ongelmana on se että ajaessa noin 30-40 kmh epätasaisella pinnalla esim moottoritiellä ruuhkassa tai asfaltilla missä on hiekkaa niin jostain keulan suunnilta kuuluu ihan pientä kolinaa/rahinaa häiritsevästi ja sen erottaa että se kuuluu epätasaisuuden mukaan. Hidasteissa/isoissa kuopissa tuota ei tunne, mutta joskus nimismiehenkiharoissa voi tuntea

Vaihdettua osaa on taaemmat alatukivarret edestä ja vakaajan koripuslat.

Ääni kuulostaa kun joku hakkaisi jotain vasten ja on aika hiljainen.

Iskarit ei vuoda ja meni leimasta läpi, keulassa ei mitään välystä, pakoputki tarkastettu ettei osu runkoon, pohjapanssarit kiinnitetty vieläpä lisäruuveilla, konehuoneen tolppien tukitanko kiristetty, jarrukilvet tarkastettu, kardaanin kannatinlaakeri tarkastettu, kardaanin kumilimpussa pientä kulumaa, mutta ei pitäisi olla äänen lähde

Osaisiko joku sanoa mistä lähteä seuraavaksi etsimään äänen lähdettä?

Lisäksi aina välillä kun auto on täysilämmin kun painaa jarrua niin polkimessa tuntuu kuin 3 pykälää ja aina kun ns pykälää painaa kuuluu pieni naksahdus/kolahdus jostain keulan suunnilta ja sen oikein tuntee jarrupolkimessa :think tuntuu että aina kun tuo kolina on pahimmillaan myös tuo jarrupolkimen pykälä tuntuu ja viat voisi olla periaatteessa yhdessä:think

Mistä seuraavaksi lähdetään lompakkoa raottamaan?

[Havis]

Elikkäs autona e60 530d 04 ja ongelmana on se että ajaessa noin 30-40 kmh epätasaisella pinnalla esim moottoritiellä ruuhkassa tai asfaltilla missä on hiekkaa niin jostain keulan suunnilta kuuluu ihan pientä kolinaa/rahinaa häiritsevästi ja sen erottaa että se kuuluu epätasaisuuden mukaan. Hidasteissa/isoissa kuopissa tuota ei tunne, mutta joskus nimismiehenkiharoissa voi tuntea

Vaihdettua osaa on taaemmat alatukivarret edestä ja vakaajan koripuslat.

Ääni kuulostaa kun joku hakkaisi jotain vasten ja on aika hiljainen.

Iskarit ei vuoda ja meni leimasta läpi, keulassa ei mitään välystä, pakoputki tarkastettu ettei osu runkoon, pohjapanssarit kiinnitetty vieläpä lisäruuveilla, konehuoneen tolppien tukitanko kiristetty, jarrukilvet tarkastettu, kardaanin kannatinlaakeri tarkastettu, kardaanin kumilimpussa pientä kulumaa, mutta ei pitäisi olla äänen lähde

Osaisiko joku sanoa mistä lähteä seuraavaksi etsimään äänen lähdettä?

Lisäksi aina välillä kun auto on täysilämmin kun painaa jarrua niin polkimessa tuntuu kuin 3 pykälää ja aina kun ns pykälää painaa kuuluu pieni naksahdus/kolahdus jostain keulan suunnilta ja sen oikein tuntee jarrupolkimessa :think tuntuu että aina kun tuo kolina on pahimmillaan myös tuo jarrupolkimen pykälä tuntuu ja viat voisi olla periaatteessa yhdessä:think

Mistä seuraavaksi lähdetään lompakkoa raottamaan?

Poistuuko/Hiljeneekö ääni jos jarrupoljinta pitää painettuna?

Jos hiljenee, ääni voi tulla jarrupaloista tai -satuloista. Pääsevät liikkumaan. Palojen
värinänvaimennusjouset väsyneet?

[Juhnukka]

Tuntuisi että vähän vaimenee, mutta sitä on vaikea havaita kun samalla vauhti pienenee ja ääni häviää xD

[juice777]

Ehkä iskarit loppu.. kuitenki vaikka ei vuoda. Ehkä:(

[Juhnukka]

Jep

Oon miettinyt et kai ne iskarien yläpäät pitäisi vaihtaa ja iskarit samalla kun ne on ilmeisesti aika tyypilliset porsimaan näissä :P

On vaan aika kallis Paukku loppujenlopuksi, autodocilta sachs iskarit + bilstein jouset (helppo vaihtaa samalla +halvat) sekä yläpäät ois sen vähän alta 400 euroa

Vaihtaa nyt kaiken kerralla kun hommaan ryhtyy

[enins]

Oon miettinyt et kai ne iskarien yläpäät pitäisi vaihtaa ja iskarit samalla kun ne on ilmeisesti aika tyypilliset porsimaan näissä :P

On vaan aika kallis Paukku loppujenlopuksi, autodocilta sachs iskarit + bilstein jouset (helppo vaihtaa samalla +halvat) sekä yläpäät ois sen vähän alta 400 euroa

Vaihtaa nyt kaiken kerralla kun hommaan ryhtyy

Jos nyt kumminkin ennen osien summittaista vaihtoa tarkistaisit vaikka hammastangon välyksen. Aiheuttaa juurikin kuvailemasi kaltaista kolinaa, jarrutuksella ei toki ole tähän vaikutusta.

[Juhnukka]

Noniin

Vähän päivitystä elikkäs tuossa ajelin pitkää lenkkiä kaupungilla etsien kolinan aiheuttajaa ja huomasin että jarrua laahaamalla kolina häviää, avasin etujarrut ja siellähän oli männänpuoleisen palan jouset niin väsyneet ettei se pysynyt männässä kiinni kun jarrun avasi.

Lisäksi likutapit oli rasvattu kuparitahnalla joka oli jumiutunut ja kuluttanut palan vinoon, joten aina kun jarrua painoi niin pala irtosi männästä hieman ja jäi hieman irti.

Paloissa enään i-driven mukaan 5 k kilometrejä jäljellä, joten torstaina vaihdan ne koiranluiden kanssa ja katsotaan jos kolina loppuisi.

[Juhnukka]

Kylläpä masentaa

Elikkäs vaihdoin nyt palat ja satuloiden jouset/jännittimet? Oikeaa nimeä en tiedä ja koiranluut ja silti vieläkin kuuluu ärsyttävä meteli keulasta.

Eli ääni ei kuulu tasaisella hyvällä asfaltilla ja se kuuluu vain jos esim asfaltin päällä on hiekoitushiekkaa tai että asfaltti on kulunut ja hieman rosoinen, kuten moottoritiellä.

Ääni ei kuulu töyssyistä eikä hidasteista ja se häviää jos jarrua painaa

Mikähän siellä nyt voisi olla.

Raidetangon Sisä ja ulkopäät on tarkistettu ja en löytänyt välystä

Palat vaihtamalla jarrun tekemä naksahtelu loppui

[Juuså]

Iskarin yläpää? Ovat aika edulliset ja helpot vaihtaa, selvä välyskin niissä pitäisi tuntua tolpasta kokeilemalla.

[Juhnukka]

Yep

Mites tossa e60 kääntyykö tolpan yläpää lokarin ulkopuolelle jos avaa yläpään 3 mutteria ja laittaa jousen kasaan? Vai pitääkö purkaa muutakin?

[>Jon1<]

Mites tossa e60 kääntyykö tolpan yläpää lokarin ulkopuolelle jos avaa yläpään 3 mutteria ja laittaa jousen kasaan? Vai pitääkö purkaa muutakin?

Jos m-sport niin mahtuu just tulemaan tietyssä asennossa pihalle ilman jousen puristeluja

[Juhnukka]

Noniin

Vika vihdoin poissa purkuautosta nappasin alle 100k ajetut tolpat ja jouset eteen ja vaihdoin ne uusien yläpäiden kanssa ja kaikki pikkukolinat katosi siihen.

Edellinen omistaja oli tähän autoon vaihtanut jotkut tarvike iskunvaimentimet ja nuo olivat päällisin puolin kunnossa, mutta kun purkasin ne huomasin että sai oikeasti käyttää voimaa niiden sisäänpuristamiseen.

Myöskään ne ei enään palautunut omin voimin vaan sai kiinnittää ruuvipenkkiin ja kiskoa pumpun ulos en tiedä mitä tuossa sitten on tapahtunut nestettä ne eivät vuotaneet, mutta kauhea hölskyminen kävi kun ravisti.

Nyt on taas pehmeä ja kolinaton ajaa