apua kaivataan smg laatikon kanssa!?

[KuusistO]

e60 545i -04 smg lyö tuommoista vikakoodia. R päällä, ei mene vapaalle eli ei lähde edes käymään. Vaihdekeppi kyllä liikkuu, mutta R palaa taulussa hammasrattaan kuvan kera.

Jääkö auto nyt työpaikan parkkipaikalle odottelemaan parempia aikoja? vikakoodin nollaus ei luonnollisesti auta, syttyy heti uudelleen.

Koodi:
Transmission / Getriebe GS 19 :OIL TEMPERATURE SENSOR / sensor selection path Code 004EF4

Onko noin ison auton meno noin pienestä anturista kiinni? Vai onko tuo nyt automaattisesti merkki jostain isommasta ongelmasta?


Kiitos jo etukäteen jos jollain on tietoa, neuvoja tai hyviä arvauksia!

-Jussi-

[BeamR]

Osa nr 7 on selection sensor, ihan veikkaamalla heitän sen peliin. Mutta siis tossa kuvassa näkyy aikalailla liittyvät anturit.

[KuusistO]

Osa nr 7 on selection sensor, ihan veikkaamalla heitän sen peliin. Mutta siis tossa kuvassa näkyy aikalailla liittyvät anturit.

Siis hetkinen tuohan voisi olla ihan pätevä veikkaus, ottaen huomioon että ajoin nokka edellä ruutuun, nyt kuitenkin R mystisesti päällä. En oikein osaa hahmottaa tuota kuvaa toivottavasti oikein. Eli siis ko. anturi on laatikon sisällä? Eli korjaamolle ja konkurssiin? Ettei voi vaan motonetistä hakea palikkaa ja iskeä kiinni.

Mietin vaan jos kerran vaihteenvaihtajasysteemi ja kytkin toimii sähköhydraulisesti, niin silloinhan öljynmääärä/pumppu/painekkin on varmaan aika kriittisiä asioita. Tosin autolla ajettu vasta 200tkm. Ja kai niistä tulisi omat vikakoodit?

[BeamR]

Siis hetkinen tuohan voisi olla ihan pätevä veikkaus, ottaen huomioon että ajoin nokka edellä ruutuun, nyt kuitenkin R mystisesti päällä. En oikein osaa hahmottaa tuota kuvaa toivottavasti oikein. Eli siis ko. anturi on laatikon sisällä? Eli korjaamolle ja konkurssiin? Ettei voi vaan motonetistä hakea palikkaa ja iskeä kiinni.

Mietin vaan jos kerran vaihteenvaihtajasysteemi ja kytkin toimii sähköhydraulisesti, niin silloinhan öljynmääärä/pumppu/painekkin on varmaan aika kriittisiä asioita. Tosin autolla ajettu vasta 200tkm. Ja kai niistä tulisi omat vikakoodit?

Oil temperature sensor on toki mainittu vikakoodin yhteydessä, joten se on ihan yhtä hyvä veikkaus, mutta en tunne SMG-ohjauslogiikkaa niin paljon, että osaisin sanoa että aiheuttaako itsarin tehnyt öljynlämpöanturi sen ettei mikään toimi.

Missään tapauksessa sua ei motonet auta yhtään.

Mä tekisin niin, että pyytäisin avuksi jonkun, jolla on ISTA, se kun auttaa diagnostiikassa, toisin kuin joku geneerinen lukija (tai INPA).

Edit: ja lisätään nyt vielä, että tornihuhun mukaan clutch position sensorin antautuminenkin voi aiheuttaa jänniä ja mm. tuon vikakoodin. Eli lisää diagnostiikkaa, niin ei tarvitse vaihtaa osia summassa.

Ja missä päin maailmaa se auto on uutena myyty?

[KuusistO]

Oil temperature sensor on toki mainittu vikakoodin yhteydessä, joten se on ihan yhtä hyvä veikkaus, mutta en tunne SMG-ohjauslogiikkaa niin paljon, että osaisin sanoa että aiheuttaako itsarin tehnyt öljynlämpöanturi sen ettei mikään toimi.

Missään tapauksessa sua ei motonet auta yhtään.

Mä tekisin niin, että pyytäisin avuksi jonkun, jolla on ISTA, se kun auttaa diagnostiikassa, toisin kuin joku geneerinen lukija (tai INPA).

Edit: ja lisätään nyt vielä, että tornihuhun mukaan clutch position sensorin antautuminenkin voi aiheuttaa jänniä ja mm. tuon vikakoodin. Eli lisää diagnostiikkaa, niin ei tarvitse vaihtaa osia summassa.

Ja missä päin maailmaa se auto on uutena myyty?

En edes selvittänyt ostohetkellä mistä maasta tuotu. Kuitenkin kaikki ohje/huoltokirjat pelkkää saksaa. Nyt en pääse katsomaankaan kun lähdin jo töistä taksilla menemään. En tunne enkä tiedä ketään jolla olisi laitteita ja ammattitaitoa tähän istasta puhumattakaan. Joten hinausauto ja merkkihuolto lienee ainut vaihtoehto? Nyt saa hihkaista jos uskoo tietävänsä mikä on tampereen paras bmw merkkikorjaamo? Auto tällä hetkellä Orivedellä.

[BeamR]

http://www.bmwiz.fi

[KuusistO]

http://www.bmwiz.fi

Maanantaina tuonne yhteys. Auto kuntoon, rahat pois ja aikanaan tänne kirjaus mistä oli kyse. Kiitos avusta!

[KuusistO]

Kyllä auto oli autocenteriin asti vietävä. Vika on kuulemma juurikin vaihteen asentotunnistin. Sijaitsee laatikon päällä, mutta altapäin kuulemma tehtävä. Laatikko irti jne. Kustannusarvio 1500e. voivoi.

[BeamR]

Melko hapokasta...

[KuusistO]

Melko hapokasta...

Nopeastii ebaysta katselin mitä se itse osa voisi maksaa niin 200-300e, että aika suolanen hinta tulee työlle. Tietysti ensimmäinen 200e meni jo tuohon vian selvittämiseen, joka oli ollut kuulemma aika työläs, että johtosarjoista alkaen kaikki perattu ja testattu.

[Dunky]

Oliskohan vaa hukannut adaptiot, esim kytkimen liikeradan....
Itse SMG:n kanssa paljon pelanneena tiedät et siellä tosiaan voi olla ihan mitä tahansa

[KuusistO]

Oliskohan vaa hukannut adaptiot, esim kytkimen liikeradan....
Itse SMG:n kanssa paljon pelanneena tiedät et siellä tosiaan voi olla ihan mitä tahansa

.
Mitenkä nämä adaptiot sitten saisi tarkastettua/ kuntoon?

[Dunky]

.
Mitenkä nämä adaptiot sitten saisi tarkastettua/ kuntoon?

Testerillä ajamalla kaikki yksitellen ja oikeassa järjestyksessä.

[Kossu Allu]

Kyllä auto oli autocenteriin asti vietävä. Vika on kuulemma juurikin vaihteen asentotunnistin. Sijaitsee laatikon päällä, mutta altapäin kuulemma tehtävä. Laatikko irti jne. Kustannusarvio 1500e. voivoi.

Sigun auto menossa vetolevyn vaihtoon huomenna. Laatikko otetaan kanssa irti ja hinta-arvio ekassa paikassa oli 1000-1500e, toisessa CABAKSEEN perustuen 650e ja kolmannessa 450-500e. Edellä mainittuihin hintoihin tulee +30e pulttisarja +100-150e, jos kaikki pultit ei lähe heti auki.

Suosittelen siis kysymään hintoja myös muilta korjaamoilta (jos vain auton kunto antaa mahikset siihen).

[KuusistO]

Sigun auto menossa vetolevyn vaihtoon huomenna. Laatikko otetaan kanssa irti ja hinta-arvio ekassa paikassa oli 1000-1500e, toisessa CABAKSEEN perustuen 650e ja kolmannessa 450-500e. Edellä mainittuihin hintoihin tulee +30e pulttisarja +100-150e, jos kaikki pultit ei lähe heti auki.

Suosittelen siis kysymään hintoja myös muilta korjaamoilta (jos vain auton kunto antaa mahikset siihen).

No hinausautolla sitä on liikuteltava. Kai vaan tässä tapauksessa maksellaan kallis remppa. Mietin vaan olisko samaan konkurssiin pitänyt pyytää, että vaihtaisivat laatikkoon öljyt siinä kun sitä muutenkin halailevat. Ja käyttääkös vaihteisto hydrauliöljynä laatikon öljyä vai onko omansa?