E60 N53 lämpiää huonosti

[Vanquish]

Lisäsin tuohon kuitenkin, että tuo toteutuu vain moottoritieajossa ja kun kabiini on kunnolla lämmennyt. Maantie/seka-ajossa varmaan jäädään alle 90 asteen.

En kyllä näin sanoisi. Toimiessaan on 100 nurkilla kaupungissakin.

[Akilles]

Laitoitko puskurin alareunaan pelkästään, vai oliko munuaiset peitettynä myöskin? Ajattelin askarrella pelkästään munuaisiin jonkinlaisen peiton.

Laitoin munuaiset ja puskurin kokonaan tukkoon.. nyt sitten eilen rukalle ajaessa -20°c piti uudelleen koko keula tukkia ja silloin matkan aikana oli lämmöt jotain 103-107°c.. mutta sisä lämpö ongelma jatkuu.. jonkun moista lämpöä tuli vaan kuskin jalkoihin ja naamaan ja alku matkasta tuulilasiin.. vänkärin puolelta tuli jääkylmää ja loppumatkasta myös tuulilasiin tuli kylmää.. vesiventtiili tuli eka vikaehdokkaana mieleen, mutta ainakin molemmat letkut vesiventtiilin jälkeen oli kuumia, joten jääkö enää muuta vaihtoehtoa kun kenno on tukossa?

[juha77]

Yhtenä vaihtoehtona se kiertovesipumppu (auxiliary waterpump) , mutta tosta varmaan koodi tulee. Vikakoodit kannattais lukee.

[HTK12]

Laitoin munuaiset ja puskurin kokonaan tukkoon.. nyt sitten eilen rukalle ajaessa -20°c piti uudelleen koko keula tukkia ja silloin matkan aikana oli lämmöt jotain 103-107°c.. mutta sisä lämpö ongelma jatkuu.. jonkun moista lämpöä tuli vaan kuskin jalkoihin ja naamaan ja alku matkasta tuulilasiin.. vänkärin puolelta tuli jääkylmää ja loppumatkasta myös tuulilasiin tuli kylmää.. vesiventtiili tuli eka vikaehdokkaana mieleen, mutta ainakin molemmat letkut vesiventtiilin jälkeen oli kuumia, joten jääkö enää muuta vaihtoehtoa kun kenno on tukossa?

Lisäksi tulee mieleen, että läpät ei toimi kuten kuuluu. Lämpötila-anturi vika voi myös aiheuttaa kaikenlaista (näitäkin siellä useita). Itse veisin auton piuhan päähän foorumilaiselle katsottavaksi, niin näkisi vähän mitä siellä tapahtuu. Tässä yksi dokkari IHKA:sta: https://www.google.com/url?sa=t&rct=...LZUkxXRH-AtpUW

[Akilles]

Niinkai se pitää piuhanpäässä käyttää seuraavaks

[Akilles]

Nyt on vikakoodit luettu.. Päätermostaatista oli vikakoodi ja moottorinlämpöanturista, joka on vanoksensolenoidien vieressä. Läpät ja IHKA ilmeisesti toimii oikein. Kennon lämpötiloja seurattiin, kun puhallusta laittoi isommalle, niin kenno rupesi jäähtymään nopeasti vaikka moottorin lämmöt oli kohdillaan.. tuntuu että virtaus ei riitä kennolle kunnolla.. vesipumppukin testattiin pakkosyötöllä et pitäs toimia. Voikohan tuo rikkinäinen termari vaikuttaa tuohon virtauseen jotenkin :think.. no se menee jokatapauksessa vaihtoon heti kun kerkiää..

[Akilles]

Nyt termari vaihdettu ja kennoa huuhdottu kuumalla vedellä molempiin suuntiin sekä käytetty forten jäähdytysjärjestelmän putsausaine kennoa liottamassa useita tunteja.. ei vaikutusta ongelmaan .. Edelleen vänkärin ikkunalle ja jalkotilaan tulee kylmää ilmaa. Ei varmaan jää enää muuta vaihtoehtoa kun kennon vaihto.. kuopion laakkosella työnosuus 667€

[zanta]

Laitoin munuaiset ja puskurin kokonaan tukkoon.. nyt sitten eilen rukalle ajaessa -20°c piti uudelleen koko keula tukkia ja silloin matkan aikana oli lämmöt jotain 103-107°c.. mutta sisä lämpö ongelma jatkuu.. jonkun moista lämpöä tuli vaan kuskin jalkoihin ja naamaan ja alku matkasta tuulilasiin.. vänkärin puolelta tuli jääkylmää ja loppumatkasta myös tuulilasiin tuli kylmää.. vesiventtiili tuli eka vikaehdokkaana mieleen, mutta ainakin molemmat letkut vesiventtiilin jälkeen oli kuumia, joten jääkö enää muuta vaihtoehtoa kun kenno on tukossa?

Ite sahailen tolla omalla 530i '08 Rovaniemen ja Oulun väliä eikä siinä ole mitään läppiä, takkia ei voinu pitää päällä kun pakkasta oli ulkona -32°C.
Lämpöjä tulee kyllä hyttiin, enkä ole keulaa tukkinut muuten kuin rekkarin alla on lisäritanko, eli ei käytännössä haittaa ilman virtausta.
Kenno voi olla tukossa, ite olen kerran vaihtanut jäähdytinnesteet(huuhtelin samalla järjestelmää) ja sen jälkeen alkoi lämpenemään paremmin, ei kylläkään huonosti lämmennyt aiemminkaan. Uusi kenno ei paljoa maksa, työtä vain teettää vaihtaminen, pitänee purkaa puoli kojelautaa sen vuoksi.