e60 523iA N53B25 nikottelee puolilämpimänä

[pomosi]

Tervehdys foorumilaiset!
Ostin syksyllä elämäni ensimmäisen BMW:n, vuoden 2008 523iA, 170tkm ajettuna. Olen ollut varsin tyytyväinen ostokseeni, mutta nyt auto on alkanut käyttäytymään vähän oudohkosti.
Eli puolilämpimän koneen kun käynnistän, niin auto yskii ja ravistelee noin 6 sekuntia käynnistyksestä, jonka jälkeen käynti tasaantuu. Mistähän tämä voisi johtua? Jos ravistelun aikana painan kaasua niin kone ottaa kierroksia normaalisti ja käy tasaisesti. Ravistelu alkaa taas palatessa tyhjäkäynnille.

Ravistelua ei tapahdu jos kone on kunnolla kylmä/kuuma.
Kiitos jo etukäteen vastauksista. Haluaisin tämän asian kuntoon, vielä kun myyjäliikkelläkin on osansa virhevastuuta ajatellen.

[HTK12]

Ihan ensimmäisenä piuhan päähän katsomaan. Ei mihinkään motonettiin, vaan johonkin missä löytyy INPA/ISTA/DIS tms. kunnon testeri. Monilta foorumilaisiltakin nämä löytyy. Tosin kun tässä on virhevastuusta kyse, niin heti yhteyttä myyjäliikkeeseen ja kysyt mihin haluavat viedä selvitettäväksi. Heillä on oikein valita missä selvitellään vikaa.

[pomosi]

NOx-anturi oli basana. Nyt käy ja kukkuu taas!

[fraatti]

NOx-anturi oli basana. Nyt käy ja kukkuu taas!

Sitten kun oot ostamassa sitä seuraavaa niin hommaa se emulaattori. Anturi taitaa olla noin 500e. Ennen noita on ilmeisesti mennyt jonkinverrankin. Liekö vika sitten dme softassa vai itse anturissa.

[zakspeed]

Kerros hetken testailun jälkeen oliko nox syyllinen käyntihäiriöön. Väitän, että ei.

[Dualfun]

Joo, ei varmasti ole. Kuulostaa enemmän suuttimille.

[fraatti]

Eräässä yksilössä adaptaatiot oli mennyt niin solmuun että auto ei tullut kuntoon ilman niiden nollaamista. Tuolloin auto kävi vajaalla jatkuvasti eikä ollut ajokuntoinen missään nimessä. Tuohon suuttimet oli jo vaihdettu aikaisemmin ja huohottimen kalvo oli kunnossa.

Merkkiliikkeessä olisi haluttu vaihtaa suuttimet uudelleen. Niitä ei kuitenkaan vaihdettu ja nyt autolla on ajettu vajaa vuosi ilman ongelmia.

Tuntuu jotenkin että näitä ravistavia koneita on liikenteessä melko paljon.

[pomosi]

Pyysin tarkistamaan suuttimet ja tarvittaessa vaihtamaan ne sillä tiedostin näissä olevan sitä vikaa myös. Huoltoliike testasi suuttimet ja kertoivat että niissä ei ollut mitään huomioitavaa ja että tähän yksilöön ne on jo kertaalleen vaihdettu.

Seuraillaan tilannetta.

[Dualfun]

Pyysin tarkistamaan suuttimet ja tarvittaessa vaihtamaan ne sillä tiedostin näissä olevan sitä vikaa myös. Huoltoliike testasi suuttimet ja kertoivat että niissä ei ollut mitään huomioitavaa ja että tähän yksilöön ne on jo kertaalleen vaihdettu.

Seuraillaan tilannetta.

Suuttimia ei oikein pysty tarkistamaan sen kummemmin paikallaan, toki voi katsoa korjausarvoja per sylinteri jos joku ei olisi linjassa, mutta sun oireet viittaa vahvimmin siihen että ne vuotavat bensaa sylinteriin kun auto ei ole käynnissä.

Mutuillaan lisää kun en tiedä kuka on suuttimet vaihtanut, jos joku kotiseppä, että onkohan suuttimien korjausarvot ajettu sisään?

Ihan ekana kokeilisin tosiaan nollata vaikka adaptaatiot.

[pomosi]

Suuttimet vaihdettu Oulun Wetterillä, jossa auto on huollettu koko sen elinkaaren ajan. Korjausarvoissa ei kuulemma ollut huomauttamista. Ainoat viiakoodit mitä autosta löytyi koski NOx-anturia.

[zakspeed]

Suuttimet vaihdettu Oulun Wetterillä, jossa auto on huollettu koko sen elinkaaren ajan. Korjausarvoissa ei kuulemma ollut huomauttamista. Ainoat viiakoodit mitä autosta löytyi koski NOx-anturia.

Testerillä löytyy suhteellisen luotettava kylmäkäynnistyksen jälkeen tehtävä suutintesti jolla pääsee alulle monesti näissä ravistelijoissa. Imukanavien ja venttiileiden karstaisuus toinen.

[fraatti]

Kerros hetken testailun jälkeen oliko nox syyllinen käyntihäiriöön. Väitän, että ei.

En tiedä oletko käynyt täällä tsekkaamassa mutta sinällään se mitä noita sivuja on tullut muutama tunti luettua niin eipä tuon pannun sielunelämästä taida parempaa tietoa monella olla kuin tuolla herralla?

https://bimmerprofs.com/uneven-operation-trim-errors-rough-idle-hidden-cause/

[Dualfun]

Imukanavien ja venttiileiden karstaisuus toinen.

Tässäö toinen joka vaikuttaa tärinöihin. Varsinkin autoissa joilla on ajettu paljon kaupunkimaista ajoa ja paljon kylmäkäynnistyksiä.

Korjausarvot on varmasti Wetterillä hoidettu asianmukaisesti.

[pomosi]

Autolla tosiaan ajetaan aika paljon kaupunkiajoa. Kerran viikossa about 50 kilsaa motariajoa ja liittymästä kiihdytys aina lämä tiskissä että vähän sais happee toi kikotin. En oo nyt ajanu autolla anturin vaihdon jälkeen, vaihdatutan vielä sytytystulpat ja seurailen tilannetta!