Puhallus tuulilasille AUTO tilassa

[VilleP]

Joo sillä saa hieman apua, jos puhallus hiipuu liian hennoksi. Mediumilla pidän normaalisti. Toinen huono puoli tuossa "keskitetyssä" tuulilasipuhalluksessa näin lumisateella on että pyyhkijöillä pyyhitty lumi/vesi jäätyy tuulilasin laidoille.

Näppäilin noita manuaaliohjaus nappeja, niin näköjään ne toimivat jollain tavalla, valikko vaan ei näy. Eli tarpeeksi monta kertaa kun painelee, niin puhallus vaihtaa paikkaa. Yhdessä vaiheessa sain semmoisen puhalluksen päälle, että puhaltaa kunnolla tuulilasille, heikosti eteenpäin ja kohtuullisesti jaloille.

Pitää marmorilla käydä kysymässä onko tuohon olemassa softapäivitystä. Onko ilmastoinnin ohjauksen "äly" tuossa ihkan paneelissa, vai onko jossain erillinen kontrolleri?

[///THe]

Kyllä. Mutta se taas ei ratkaisu kysyjän ongelmaa koska hän haluaa käyttää automaattia

Kyllä se puhallusnopeuden ja lämpötilan säätö pysyy silti automaattisena, vaikka tuulilasille manuaalisesti säätääkin puhallusta lisää.

[revote]

Kyllä se puhallusnopeuden ja lämpötilan säätö pysyy silti automaattisena, vaikka tuulilasille manuaalisesti säätääkin puhallusta lisää.

Hmm, auto-valo ainakin sammuu kun menee asetuksia ruuvaamaan?

[Haju69]

Hmm, auto-valo ainakin sammuu kun menee asetuksia ruuvaamaan?

Niinhän se sammuu kun sinä olet itse säätöjä tehnyt. Puhallus voimakkuus toimii kutenkin automaattisesti jos et sitä rullaa säädä(puhalluksen voimakkuus)

[revote]

Hmm, jos näin on niin eihän tuossa sitten ole ongelmaa. Mun mielestä ainakin puhalluksen voimakkuus muuttuu kiinteäksi, sille tasolle mitä se olikin. Pitääpä testailla.

Jos näin on niin ainoa ongelma on puhalluksen määrä/vähyys.

[kalevik]

Niinhän se sammuu kun sinä olet itse säätöjä tehnyt. Puhallus voimakkuus toimii kutenkin automaattisesti jos et sitä rullaa säädä(puhalluksen voimakkuus)

Piti oikein testailla, ei taida puhalluksen voimakkuus säätyä automaattisesti sen jälkeen kun olet säätänyt virtauksia. Eli se auto-valo sammunut.

Ohjasin siis lisää ilmaa tuulilasille melko pian lähdön jälkeen ja ajelin noin 20 km. Kun sitten laitoin automaatille, puhallus väheni reilusti. Ja tietysti suuntasi ilman erilailla.

Kokeilin myös säätää pyydettyjä lämpöjä, ei vaikuttanut puhallukseen, mutta ilman lämpö kyllä muuttui.

Tämä siis vm 2005 E61.

[Haju69]

Piti oikein testailla, ei taida puhalluksen voimakkuus säätyä automaattisesti sen jälkeen kun olet säätänyt virtauksia. Eli se auto-valo sammunut.

Ohjasin siis lisää ilmaa tuulilasille melko pian lähdön jälkeen ja ajelin noin 20 km. Kun sitten laitoin automaatille, puhallus väheni reilusti. Ja tietysti suuntasi ilman erilailla.

Kokeilin myös säätää pyydettyjä lämpöjä, ei vaikuttanut puhallukseen, mutta ilman lämpö kyllä muuttui.

Tämä siis vm 2005 E61.

Minulla tuo ainakin toimii. Miksi siis vaihdoit takaisin AUTO asentoon?

Lyhyesti: ainakin omassa autossa voin säädellä mielinmäärin ikkunalle, kasvoille tai jaloille ihan miten haluan ne säädöt mutta kunhan en pyöritä sitä puhalluksen voimakkuuden rullaa mitenkään (eli siihen ei syty oranssia valoa) niin aparaatti säätää puhallus tehokkuuden itsestään. Lähen kylmänä ajamaan puhallus on pienellä ja kun moottori lämpenee niin se alkaa puhaltaa kovempaa ja se taas hiljenee kun haluttu lämpötila saavutetaan hytissä.

[kalevik]

Minulla tuo ainakin toimii. Miksi siis vaihdoit takaisin AUTO asentoon?

Lyhyesti: ainakin omassa autossa voin säädellä mielinmäärin ikkunalle, kasvoille tai jaloille ihan miten haluan ne säädöt mutta kunhan en pyöritä sitä puhalluksen voimakkuuden rullaa mitenkään (eli siihen ei syty oranssia valoa) niin aparaatti säätää puhallus tehokkuuden itsestään. Lähen kylmänä ajamaan puhallus on pienellä ja kun moottori lämpenee niin se alkaa puhaltaa kovempaa ja se taas hiljenee kun haluttu lämpötila saavutetaan hytissä.

Vaihdoin takaisin AUTO-asentoon koska testailin.

Puhaltimen säätörullaan en koskenut missään vaiheessa. Puhallus väheni huomattavasti kun laitoin AUTOmaatille. Miksi ei säätänyt puhallusta sitä ennen?

No, testailen lisää, onpa jotain tekemistä ajon aikana

[Jonkhu]

Itellä huurtuu kans automaatilla. Semmosta komboa oon talvella käyttäny, että individualilla kaikki reiät täysille ja puhallusnopeus automaatilla. Ei huurru ja lämpeää sisältä eikä puhallin silti huuda liikaa.

[Markkanenn]

Täällä pre lci e61 jossa myös puhaltimen nopeus muuttuu manuaaliseksi kun menee idrivestä itse sörkkimään asetuksia mistä suuttimista haluaa höngän tulevan...

[Markkanenn]

Minulla tuo ainakin toimii. Miksi siis vaihdoit takaisin AUTO asentoon?

Lyhyesti: ainakin omassa autossa voin säädellä mielinmäärin ikkunalle, kasvoille tai jaloille ihan miten haluan ne säädöt mutta kunhan en pyöritä sitä puhalluksen voimakkuuden rullaa mitenkään (eli siihen ei syty oranssia valoa) niin aparaatti säätää puhallus tehokkuuden itsestään. Lähen kylmänä ajamaan puhallus on pienellä ja kun moottori lämpenee niin se alkaa puhaltaa kovempaa ja se taas hiljenee kun haluttu lämpötila saavutetaan hytissä.

Oranssivalo puhaltimen nopeuden kohdalla ei välttämättä kerro onko manuaalina vai automaatilla puhallus. Itse koodasin Carlyllä näkyviin puhaltimen nopeuden myös automaattitilassa ollessa.

[revote]

Ja mitenhän tämä koodaus tapahtuu? Pre-LCI-autossa?

[Hattis]

Ja mitenhän tämä koodaus tapahtuu? Pre-LCI-autossa?

Carlyllä onnistuu aika helposti, NCS-expertillä myös jos haluaa ruveta opettelemaan

[Silvio]

Jos puhaltimen nopeus ei normaalisti näy automaatilla niin mullakin on ilmeisesti viilattu bittejä joskus. En tiedä onko muuta mutta koko syksyn ja talven aikana ei huurtuminen ole kertaakaan ollut ongelma ja automaagilla olen koko ajan pitänyt. Sillä medium asetuksella. ~40km työmatkaa ja nurkka-ajoa, sisälämppäri pöhissyt ennen lähtöä jos pakkasta. 12/07 lci.

[Markkanenn]

Ja mitenhän tämä koodaus tapahtuu? Pre-LCI-autossa?

Ihan perus juttua joka onnistuu helposti carlyllä. Nopeusmittari näkymään digitaalisena, kaistanvaihto vilkku 5 kertaa vilkkuvaksi, puhaltimen nopeus näkymään auto tilassa ja etuvilkut palamaan parkeilla pakolliset koodaukset