Alatukivarren mutteri

[Tomtom80]

Millä toi pitäisi tuosta lähteä? Jos tuosta pitää torxilla vastaan kun vääntää auki niin hajoaa torx. Lähteenä tuo tuosta ulosvetäjällä tms. https://ibb.co/YhbbYRH

[JaniLap]

Avaus ja kiristys on pallonivelten kohdalla suunniteltu niin, että torxilla pidetään kierrettä paikallaan ja lenkkiavaimella/räikällä avataan tuo kuvassa näkyvä lukkomutteri. Lopuksi tarpeen mukaan ulosvetäjällä pallonivel saadaan lopullisesti irti autosta.

Mikäli on jumissa, niin kierteiden voitelua, lämmitystä, rautasahaa, rälläkkää, tms. luovaa väkivaltaa - järkevissä mittasuhteissa.

[HTK12]

Alustapultteihin yleensä paras on kunnon mutterimopo. Sillä saa jumahtaneet mutterit/pultit liikkeelle. Sitten vasta torxilla pitämään kiinni ja lenkillä auki loppuun.

[GOOFY]

Eihän tuota torksia yleensä irroitettaessa tarvi ollenkaan kun kartio on juminu tiukkaa kiinni, uuden laitossa voi tarvia. Jos koko nivel pyörii mutterin mukana niin nosta tunkilla nivelen alta niin kartio painuu tiukemmin kiinni ja mutterin saa ehkä helpommin pois. Ulosvetäjää tuo nivel ei varmaan tarvi jos on juminu kiinni. Kunhan mutteri on irti niin lyö tuohon kylkeen niin nivel tipahtaa pois

[peto2]

Eihän tuota torksia yleensä irroitettaessa tarvi ollenkaan kun kartio on juminu tiukkaa kiinni, uuden laitossa voi tarvia. Jos koko nivel pyörii mutterin mukana niin nosta tunkilla nivelen alta niin kartio painuu tiukemmin kiinni ja mutterin saa ehkä helpommin pois. Ulosvetäjää tuo nivel ei varmaan tarvi jos on juminu kiinni. Kunhan mutteri on irti niin lyö tuohon kylkeen niin nivel tipahtaa pois

Tämä. Torxia ei kaikissa nivelissä edes ole kun sitä ei tarvii mihinkään. Näyttäisi tosin napa olevan alumiinia ja sitä ei saa hakata -> ulosvetäjä.

[GOOFY]

Tämä. Torxia ei kaikissa nivelissä edes ole kun sitä ei tarvii mihinkään. Näyttäisi tosin napa olevan alumiinia ja sitä ei saa hakata -> ulosvetäjä.

No ei tietenkään hakata mut kai siihen amuliiniin pikkusen kestää kopauttaa. Ja jos nivel on ollu autosa sen 10 vuotta niin se kuusiokolo tai torksi on jo niin ruostunu ettei se mitään enää kestä. Siihen voi tietenki hakata milliä isomman väkisin kiinni mutta sit taas voi käydä niin että kartio löystyy sen verran että alkaa pyörimään tyhjää.

[Muurahainen]

No ei tietenkään hakata mut kai siihen amuliiniin pikkusen kestää kopauttaa. Ja jos nivel on ollu autosa sen 10 vuotta niin se kuusiokolo tai torksi on jo niin ruostunu ettei se mitään enää kestä. Siihen voi tietenki hakata milliä isomman väkisin kiinni mutta sit taas voi käydä niin että kartio löystyy sen verran että alkaa pyörimään tyhjää.

Ei kyllä kärsi lyödä. Menee mahdollisesti halki.
Toisekseen tuollaisissa alumiinisissä taitaa yleensä olla sisällä teräsholkki ja että saisit siihen asti voimaa pitää lyödä vallan pirusti.

[Tomtom80]

Eihän tuota torksia yleensä irroitettaessa tarvi ollenkaan kun kartio on juminu tiukkaa kiinni, uuden laitossa voi tarvia. Jos koko nivel pyörii mutterin mukana niin nosta tunkilla nivelen alta niin kartio painuu tiukemmin kiinni ja mutterin saa ehkä helpommin pois. Ulosvetäjää tuo nivel ei varmaan tarvi jos on juminu kiinni. Kunhan mutteri on irti niin lyö tuohon kylkeen niin nivel tipahtaa pois

Joo toi mutteri tuntuu jumahtavan tuohon ylös ja ei liiku perkele millään siitä. Tulee nätisti tuohon kuvan kohtaan ja sitten jumahtaa. Kun sen saisi tuosta päältä pois niin saisin kyllä ton itse alatukivarren tuosta veke.
No rasvaillaan ja kierretään ja jos ei liiku niin ulosvetäjällä liikkuu

[Raser]

Omassa jumahti samaan tapaan, eli sai avattua melkein auki asti ja siihen jumahti. Paineilmasahalla kiskaisin kierteen poikki.

[revote]

Minä vaihdoin tukivarret omaani siten, että rälläkällä nappasin pultit poikki. Mutterit olivat tosi tiukassa ja torxit menivät mäskiksi.

[Tomtom80]

Lähti mutteri lopulta helposti kun tajusin, että ei sillä torxilla oikeasti tee yhtään mitään Irroitusöljyä ja pulttipyssyllä edes takas niin lähti irti 5min jälkeen.

[HTK12]

Ainut hyöty irroitettaessa siitä torxista on, että saa pyöritettyä sen lukkomutterin pois, jos nivel irtosi kartiosta. Tosin vaatii puhtaat kierteet, muuten katkeaa kärki/pyöristyy kanta. Tästä toki pääsee kun vaikka tunkilla nostaa palloniveltä, että ei pyöri enää kuten edellä jo todettiin. Tehokas pulttimopo on paras kaveri näissä alustarempoissa. Kasaus vaiheessakaan ei ole pakko käyttää torxia, jos painaa tunkilla nivelen kiinni, niin ei pyöri mukana.