E61 330xda teho-ongelmia

[juaakkopetteri]

Kävi niin, että ostin hieman sian säkissä (...) ja pitäisi lähteä hakemaan auto etelä-suomesta jahka kiireet helpottaa. Tarkotus ois hakea auto ja ajaa ensimmäisenä oikealle pajalle, sillä tiedossa on autossa oleva vika joka on..

Ajoittaista väännön puutetta. Noin 200km ajon jälkeen sytyttää vikavalon. Vikakoodit luettu korjaamolla, antaa 003FF0 vikakoodin. Diagnoosin perusteella uusittu ilmamassamittari, joka ei auttanut ongelmaan, jonka jälkeen tutkiminen lopetettu.

Kuitenkin jo ennen vikakoodin ilmestymistä - ja sen jälkeen - auto toimii valtaosan ajasta normaalisti ja ajoittain vastaa hieman laiskahkosti kaasuun (väännön ja tehon puute).
Lämpötilalla ei ole merkitystä käytökseen (ja salavalikosta katsottuna lämpötilat pysyvätkin normaalilla tasolla sekä väännön puutteen aikana että ilman ongelmia).
Vikakoodien nollauksella ei ole havaittavaa vaikutusta auton käytökseen tai ongelman poistumiseen.

Mistäköhän lähtisin liikkeelle niin, ettei paperilappusia lentelisi ihan valtoimenaan ympäriinsä? :think

Siellähän voi nyt olla vaikka mitä, mutta kysytään oisko täällä jo entuudestaan kokeneita, jotka vois vinkata oikean pajan suhteen.

EGR tukossa? Uutta maffia? Jos turbo itessään pahemmin olis, niin oireet ois luultavasti vähän erinlaiset? Ahtoissa vuotoa?

[Reaper90]

Kävi niin, että ostin hieman sian säkissä (...) ja pitäisi lähteä hakemaan auto etelä-suomesta jahka kiireet helpottaa. Tarkotus ois hakea auto ja ajaa ensimmäisenä oikealle pajalle, sillä tiedossa on autossa oleva vika joka on..

Ajoittaista väännön puutetta. Noin 200km ajon jälkeen sytyttää vikavalon. Vikakoodit luettu korjaamolla, antaa 003FF0 vikakoodin. Diagnoosin perusteella uusittu ilmamassamittari, joka ei auttanut ongelmaan, jonka jälkeen tutkiminen lopetettu.

Kuitenkin jo ennen vikakoodin ilmestymistä - ja sen jälkeen - auto toimii valtaosan ajasta normaalisti ja ajoittain vastaa hieman laiskahkosti kaasuun (väännön ja tehon puute).
Lämpötilalla ei ole merkitystä käytökseen (ja salavalikosta katsottuna lämpötilat pysyvätkin normaalilla tasolla sekä väännön puutteen aikana että ilman ongelmia).
Vikakoodien nollauksella ei ole havaittavaa vaikutusta auton käytökseen tai ongelman poistumiseen.

Mistäköhän lähtisin liikkeelle niin, ettei paperilappusia lentelisi ihan valtoimenaan ympäriinsä? :think

Siellähän voi nyt olla vaikka mitä, mutta kysytään oisko täällä jo entuudestaan kokeneita, jotka vois vinkata oikean pajan suhteen.

EGR tukossa? Uutta maffia? Jos turbo itessään pahemmin olis, niin oireet ois luultavasti vähän erinlaiset? Ahtoissa vuotoa?

Onkohan MAF:in adaptaatiot nollattu kun vaihdettu?

[juaakkopetteri]

Hyvä huomio, kiitos.

Laitoin kyselyä, mutta valitettavasti vastaus oli ettei muista varmaksi.

[JaniLap]

Irroitapa kokeeksi ilmamassamittarin liitin ja ajele autolla jonkun aikaa ja vertaa onko auton käytös erilainen kun auto joutuu käyttämään ennalta ohjelmoitua karttaa MAF:in tarjoaman tiedon sijasta.

Entä miten auto käyttäytyy, jos EGR:n alipaineletkun irroittaa ja tulppaa irralleen?

Paljonko ajettu ja onko tietoa että olisi lastutettu?

[juaakkopetteri]

Irroitapa kokeeksi ilmamassamittarin liitin ja ajele autolla jonkun aikaa ja vertaa onko auton käytös erilainen kun auto joutuu käyttämään ennalta ohjelmoitua karttaa MAF:in tarjoaman tiedon sijasta.

Entä miten auto käyttäytyy, jos EGR:n alipaineletkun irroittaa ja tulppaa irralleen?

Paljonko ajettu ja onko tietoa että olisi lastutettu?

Ilmamassamittarin liittimen irroitus mielessä kans testata ensimmäisten jippojen seassa. Täytyy laittaa lisää infoa kun pääsee kokeilemaan.
Vasta 14.pvä ollaan sovittu, että olen autoa hakemassa joten onhan tässä vähän aikaa valmistautua.

Autolla ajettu 244tkm eikä pitäisi olla lastua. Eikös se EGR pidä myös ohjelmoida pois päältä, mikäli mielii tulpata?

[Janzki]

Imusarjan alla oleva alipaine säädin rikki tai jumissa? Saa aikaan ahtojen tipahtelua jne mukavaa. Se rikki ajamalla menee myös katti tukkoon ja kulki loppuu vähätkin.
Antaa MAF koodia juurikin tuon vian kanssa..

[juaakkopetteri]

Imusarjan alla oleva alipaine säädin rikki tai jumissa? Saa aikaan ahtojen tipahtelua jne mukavaa. Se rikki ajamalla menee myös katti tukkoon ja kulki loppuu vähätkin.
Antaa MAF koodia juurikin tuon vian kanssa..

Kiitos vinkistä! Lisään tarkistuslistalle. Perjantaina pitäisi olla jo viisaampi.. Jännitys tiivistyy

[juaakkopetteri]

Nonniin! Nyt tulikin muuttujia matkaan. Oli ystävän kanssa sovittu, että menisin hänen tallilleen (monttu + hallinosturi ja työkalut) katsomaan autoa, mutta hänellä tulikin työ-reissu samaan aikaan ja nyt täytyisi keksiä jotain muuta!

Tietäiskö kukaan etelä-suomesta kaveria, kelle auton vois viedä korvausta vastaan katsottavaks?

[walopower]

Mä sitten tutkin tuota autoa.
Auto meni ekasta kiihdytyksestä vikatilaan eikä kulkenut mihinkään.
EGR testi viittasi egr-vikaan, vaikka oli uusi venttiili. Ohjelmoin egr:n pois ja vika taisi poistua. Varmaankin vika sitten oli egr-sonenoidissa joka aiheutti että egr oli koko ajan auki.

[juaakkopetteri]

Mä sitten tutkin tuota autoa.
Auto meni ekasta kiihdytyksestä vikatilaan eikä kulkenut mihinkään.
EGR testi viittasi egr-vikaan, vaikka oli uusi venttiili. Ohjelmoin egr:n pois ja vika taisi poistua. Varmaankin vika sitten oli egr-sonenoidissa joka aiheutti että egr oli koko ajan auki.

Kyllä. Suuret kiitokset walopower! Turku - Helsinki väli meinasi olla ärsyttävä ajella, kun auto yski ja vatkasi ajoittain vastaamatta kunnolla kaasuun.

walopower hoiti tilanteen kyllä kiitettävästi kotiin. Vikaa lähdettiin paikantamaan ja putsailtiin turhia herjauksia pois.
EGR tosiaan nyt pois ja ainakin toistaiseksi toiminut juuri niin kuin pitää että taas hymyilyttää

Vahva suositus.

[juaakkopetteri]

Jaa no sehän syttyi sitten moottorin vikavalo heti seuraavan käynnistyksen yhteydessä. Tehot on kuitenkin tallella, mutta jännittää mikä tuon kyseisen valon nyt aiheutti.

Tehottomuus vika on ilmeisesti ollut jo jonkin aikaa, sillä huomattiin että mm. EGR oli uusittu autoon ihan vasta. Luultavasti siinä kun vikaa on yritetty korjata. EGR on kuitenkin nyt ohjelmoitu pois päältä, joten mitä nyt?

Voiko kyseessä olla esim. viallisen EGR:n karstoittama DPF ?

Noviisi kaipaisi vähän vinkkejä!

Nyt vain käymässä pk-seudulla, eikä tuttuja harrastajia täällä ollenkaan, joten kaikki apu otetaan vastaan enemmän ku mielihyvin!
Mikäli susta tuntuu, että se onnistuis just sun luona ni laita viestiä.

[ptikkala]

koodien lukuun, josko sieltä olisi softasta jääny joku egrn koodi poistamatta tms.

[juaakkopetteri]

No näinhän se oli Ongelma poistunut!