Bmw e61 oudot oireet

[Oattex676]

Moro! Elikkäs autoon yhtäkkiä ajosta lävähti tauluun moottorin vikavalo. Auto sivuun ja ongelmat alkoi. Ei enään vaikuta kaasuun koskeminen mihinkään. Auto nostaa itse kierroksia d päällä tonniin yskii ja meinaa sammua ja sama toistuu. Jos jarrua painaa auto yskii aikaslailla ja hetkenpääsyä sammuu.ohessa tietoa vikakoodeista

P0237- turboahtimen/mekaanisen ahtimen ahtopaineen tunnistin a, virtapiiri alhainen jännite

P0642-tunnistimen vertailujännite a-virtapiirissä matala

P2620- kaasuläpän asennon lähtövirtapiiri avoin

. Jos jollain olisi osoittaa suuntaa mitä lähteä tutkimaan/vaihtamaan tai olisi kokemusta samasta viasta olisin enemmän kuin kiitollinen kuulemaan lisää!

Ja autohan on siis bmw e61 525d vuosimallia 2005

[JaniLap]

Voi olla ahdin rikki - tai jotain ihan muuta.

Suosittelen kunnollisen testerin kanssa selvittelyä tässä vaiheessa, kun arvailemalla osien vaihtaminen on edelleenkin arvailua.

[Oattex676]

Olispa inpa tai joku muu millä lukea.

[Arnolds]

Olispa inpa tai joku muu millä lukea.

No :think Ota nyt aluksi yt vaikka JaniLap ja kysy apuja. :think

Kun luet https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...34&postcount=2 nii huomaat.

Molemmat kun Tampereella.

[walopower]

Ecun jännite matala.

[avgbmwjoe]

Saman tyyppisiä oireita omassa E61 vm2008. Auto "kaasutteli" itsekseen ja lopulta löi tiskiin karmivan kasan vikakoodeja ja moottorin varoitusvalon.


Sitä ennen oli pakkasella huudattanut moottorituuletinta.


Motonet Bluetooth OBD2 tökkeli sisään ja virhekoodien seasta + moottorin cooler temperature arvoja seuraamalla päättelin että moottorista hajonnut jäähdytinnesteen anturi. Testeri näytti, että lämpötila vaihteli -40 ja +120 asteen välillä koko ajan.



Tilasin anturin, olisko ollut 18 EUR (vieläkin halvemmalla olis saanut), ja hieman moottorin lohkokaavoja katsomalla löytyi sitten se anturin paikka, joka on kätevästi N47 koneessa ainakin siinä moottorin päällä. Oli helppo vaihtaa itse, ja ongelma hävisi saman tien.


Voi toki olla jotakin muutakin, mutta tosiaan OBD2 palikka sisään ja vikakoodeja lukemaan vaan.