Sytytystulpan kiristys arvioimalla, ei momenttiavainta?

[mikasare]

Miten olette hoitaneet homman? Momentti pitäisi kai olla 20 -30nm. Meinasin vaihtaa tulpat mutta en omista momenittiavainta. Vanhempien autojen kanssa olen arvioinut kireyden aina, eikä ole ollut ongelmia. Nyt mietityttää kun noiden tulppien kaivaminen esille vaatii myös aika paljon puuhaa, joten olis hyvä tehdä asia kerralla kunnolla.
Auto on E60 523i lci 2007 N53 moottori.

Auto nyki hetken ja voima puuttui. Tuli virhe: "Combustion misfires,sylinder 1"
(1. Sylinterissä luultavasti Puola mennyt ja sen meinasin vaihtaa ja samalla tulpat.)
Voi myös olla että ostamallani Motonetin tulppa avaimella ei edes onnistu.

[zakspeed]

Suorasuihkussa tulpan momentti tärkeämpi, kuin perinteisessä. Elektrodin oikea asento suhteessa ruiskutussuuttimen kärkeen näinollen halutunlainen.

[HTK12]

Miten olette hoitaneet homman? Momentti pitäisi kai olla 20 -30nm. Meinasin vaihtaa tulpat mutta en omista momenittiavainta. Vanhempien autojen kanssa olen arvioinut kireyden aina, eikä ole ollut ongelmia. Nyt mietityttää kun noiden tulppien kaivaminen esille vaatii myös aika paljon puuhaa, joten olis hyvä tehdä asia kerralla kunnolla.
Auto on E60 523i lci 2007 N53 moottori.

Auto nyki hetken ja voima puuttui. Tuli virhe: "Combustion misfires,sylinder 1"
(1. Sylinterissä luultavasti Puola mennyt ja sen meinasin vaihtaa ja samalla tulpat.)
Voi myös olla että ostamallani Motonetin tulppa avaimella ei edes onnistu.

Esim. NGK ohjeistaa kiristämään 12mm tulpan 1/2 kierrosta kun tiiviste ottaa kiinni kanteen, jos käytettävissä ei ole momenttiavainta.

Suorasuihkussa tulpan momentti tärkeämpi, kuin perinteisessä. Elektrodin oikea asento suhteessa ruiskutussuuttimen kärkeen näinollen halutunlainen.

Vähän veikkaan, että kaikki tarvike tulpat ei ole juuri samanlaisia, joten ei taida saada tulppaa haluttuun asentoon momentin perusteella. Jos ne tulpat haluaa oikeaan asentoon, niin ainut varma tapa taitaa on ns. indeksoida ne tulpat. Tätähän on harrastettu jo vaikka kuinka kauan ennen suorasuihkutusta.

[Markkanenn]

Miten olette hoitaneet homman? Momentti pitäisi kai olla 20 -30nm. Meinasin vaihtaa tulpat mutta en omista momenittiavainta. Vanhempien autojen kanssa olen arvioinut kireyden aina, eikä ole ollut ongelmia. Nyt mietityttää kun noiden tulppien kaivaminen esille vaatii myös aika paljon puuhaa, joten olis hyvä tehdä asia kerralla kunnolla.
Auto on E60 523i lci 2007 N53 moottori.

Auto nyki hetken ja voima puuttui. Tuli virhe: "Combustion misfires,sylinder 1"
(1. Sylinterissä luultavasti Puola mennyt ja sen meinasin vaihtaa ja samalla tulpat.)
Voi myös olla että ostamallani Motonetin tulppa avaimella ei edes onnistu.

Suosittelen sen momenttiavaimen hankkimista. Esim. 20nm-110nm asteikolla oleva momenttiavain ei maksa paljoa biltemassa tai motonetissä jotka ovat aivan riittävän tarkkoja kotiropaajalle. Olikohan jopa niin että vuosia sitten tm testissä bilteman momenttiavain voitti testin.

[zakspeed]

Esim. NGK ohjeistaa kiristämään 12mm tulpan 1/2 kierrosta kun tiiviste ottaa kiinni kanteen, jos käytettävissä ei ole momenttiavainta.





Vähän veikkaan, että kaikki tarvike tulpat ei ole juuri samanlaisia, joten ei taida saada tulppaa haluttuun asentoon momentin perusteella. Jos ne tulpat haluaa oikeaan asentoon, niin ainut varma tapa taitaa on ns. indeksoida ne tulpat. Tätähän on harrastettu jo vaikka kuinka kauan ennen suorasuihkutusta.

Tarviketulpista tiedä, mutta ainakin omansa jotka suorasuihkuun tarkoitettu ovat pääsääntöisesti kokoonpainumattomalla tiivisterenkaalla varustettuja. Näinollen kohdistus on likimain varmempaa oikean momentin kera.

[mikasare]

Kävin ostamassa momenttiavaimen. Motonetissä mtx maksoi vain 24,90.

[Tommix]

Tarviketulpista tiedä, mutta ainakin omansa jotka suorasuihkuun tarkoitettu ovat pääsääntöisesti kokoonpainumattomalla tiivisterenkaalla varustettuja. Näinollen kohdistus on likimain varmempaa oikean momentin kera.

Mun mielestä suorasuihkareissa (kokemusta tosin vain N54 ja N55) on monikärkitulpat.
Mutta viritulpat on yksikärkisiä esim. NGK. Näissä kierre ja tulpan kärki ei ole "vakioitu". Aina joutuu vähän varmistamaan että tulpan kärki osoittaa suurin piirtein suutinta kohti. Joskun joutuu vekslaamaan sylinterien kesken että onnistuu.
Mutta tosiaan aina momenttiavaimella kiinni jotta myös pysyy kiinni/ei korkkaa jenkoja kannesta.

[mikasare]

Kuparitahna tulpan jengaan?

Kuparitahna kierteisiin? Vai ei?
Jossain ohjeissa kehotettiin laittamaan kuparitahna jengaan.
Eikös silloin momentti muutu. Liukkarilla tulee kiristettyä liikaa?
Onko 25 Newton momentti sama kuivana ja kuparitahnalla?

[mikasare]

Mun mielestä suorasuihkareissa (kokemusta tosin vain N54 ja N55) on monikärkitulpat.
Mutta viritulpat on yksikärkisiä esim. NGK. Näissä kierre ja tulpan kärki ei ole "vakioitu". Aina joutuu vähän varmistamaan että tulpan kärki osoittaa suurin piirtein suutinta kohti. Joskun joutuu vekslaamaan sylinterien kesken että onnistuu.
Mutta tosiaan aina momenttiavaimella kiinni jotta myös pysyy kiinni/ei korkkaa jenkoja kannesta.

Kolmikärkiset on. Bosch ZGR6STE2

[MikeDry]

Kuparitahna kierteisiin? Vai ei?

Itse en laittaisi, kun voi tulla kemiallinen reaktio alumiini/kupari, vaikka esim bilteman kupari tahnassa lukee, että voi käyttää. Oon sormenpään kostuttanut vaikka moottori öljyssä ja sitä pikkaisen kierteisiin laittanut. Niin lähtee seuraavan kerran auki, vaikka sen pitäisi lähteä kun momenttiin laitettu

[HTK12]

Kuparitahna kierteisiin? Vai ei?
Jossain ohjeissa kehotettiin laittamaan kuparitahna jengaan.
Eikös silloin momentti muutu. Liukkarilla tulee kiristettyä liikaa?
Onko 25 Newton momentti sama kuivana ja kuparitahnalla?

Jos voitelet, niin momenttia pitäisi vähentää, koska muuten ylikiristät. Nuo momentit on kuitenkin ilmoitettu kuivana. Jos sinne jotain haluat laittaa, niin laita sellaista missä ei ole kuparia.

[MeisterW]

Ainakin NGK sanoo tulpissaan olevan pinnoite, joka poistaa rasvojen käytön tarpeen. Jos laittaa rasvoja niin sitten tosiaan ylikiristyksen riski, koska momentti annettu kuivalle.