E60 N47 -jakoketjun vaihto, millä tavalla/onnistuuko kone paikoillaan??

[kkorvela]

Moi!

Omassa kulkineessa (Vm 2009 520D (E60), N47, automaatti) jossain vaiheessa varmaankin tulee ajankohtaiseksi ketjujen uusiminen. Tuossa miettinyt josko tekisi kyseisen jumpan itse, niin onko foorumilla tuohon autoon ketjuja vaihtaneita/kokemuksia asiaan.

Eli mikä paras tapa vaihtoon? Joihinkin korimalleihin kun onnistunee kone paikoillaan (vaihteisto irrottamalla), mutta onnistuuko E60? Lähinnä miettinyt, kun TIS-ohjeen mukaan ko. mallissa (E60) öljypohjan irrotus vaatisi apurungon tiputtamisen myös, eli onko näin, vai mahtuuko öljypohja irtoamaan apuruno paikoillaan (kun vaihteisto irti)?

[Jorkkeli12]

viikonlopussa tuon kettingin vaihtaa niin että ottaa koneen pois keulilta. Ehkä kumminkin helpoin se kone on pois ottaa kun se että rupeaa sinne tulipellin väliin tunkemaan uutta ketjua. Ö-pohjasta ei tietoa, mutta varmasti on suunniteltu niin ettei saa pois ilman ylimääräsiä töitä

[RRR77]

Laatikko irti niin pääsee tunnelin kautta tekemään.

[Hcet]

Jos ite omin voimin tekee eikä urakalla, palkka mielessä niin ite kyllä nyppäisisin koneen pois. Tommonen pitkittäin oleva kone ja tilava konehuone tekee koneen irrottamisesta helppoa ja on sitten kone irrallaan paljon mukavempaa laittaa kettinkiä kun tunnelissa ahtaasti.

Tehnyt en ole, mutta näin itse asian olen visioinut, kun jo aikaa sitten todennut että kun ei ole minuutin päälle niin mieluummin puran enemmän kun rähjään hetkeäkään.

[edva]

https://www.youtube.com/watch?v=EEHd4MfKd18

Tossa F11 ja N57 jakoketjun jumppa, jos kiinnostaa. Oli ihan hauska sarja kattoo ihan vaan huvikseenkin Foorumilta F-sarjalaisten puolelta vois löytyä enemmän N47 koneen rempoista.