E60 530D polttoainepumppu ongelmaa(?) / Ei käynnisty

[jMeister]

Oolrait ammattilaiset; eli arviolta vuodenpäivät pitänyt prefacelift mallin (9/2005) e60 530D satunnaisia "vingahduksia" takapäästä (takapenkin paikkeilta) käynnistettäessä autoa. En ole pistänyt merkille onko nuo vingahdukset liittyneet polttoaineen määrään tankissa. Jokatapauksessa tänään auto ei enää suostunut käynnistymään, mielestäni tuota vingahdusta ei enää ehtinyt kuulua ensimmäisellä napin painalluksella, vaan tilalla oli lähinnä jotakin "lorinaa". Auto ei siis sano yhtikäs mitään, vaikka starttinappulaa painaa.

Vikakoodeja auto antaa käytännössä vain yhden: #004587 Heated fuel filter. Tuo vikakoodi tosin ollut "aina", eikä poistunut 40tkm sitten edes auton pohjassa olevan polttoainesuodattimen vaihdolla. Näinollen en ole sillä jaksanut vaivata päätäni. Jokatapauksessa auto olisi kiva saada joskus ajoon, eli mietin millä varaosanumerolla lähden pumppua tilailemaan. Autossa ei VIN koodilla löydy webastoa varustelistasta, mutta se on siihen silti asennettu ilmeisesti uutena suomen päässä maahantuonnin yhteydessä (alkuperäistarra löytyy konehuoneesta).

Salavalikko näyttää tältä, eli vasemmanpuoleisen tankin pitäisi olla tyhjä:



Tuohon itse ääntelyyn vedoten veikkaisin ongelmaksi polttoainepumppua osanumerolla:

16117373472

Lisäksi realoem näyttää vaihtoehtoisen osanumeron:

16117373474 (For vehicles with
Auxiliary heating
without level sensor!
S536A=Yes)

Eli oliko tuo autoon asennettu webasto nyt vaikuttamassa asiaan?

Lisäksi tuolta vasemmalta puoleltahan löytyy:

5' E60 530d Fuel filter /Fuel level sensor left: 16146765827

Liittyisikö tämä nyt sitten tuohon alkuperäiseen vikakoodiin?

Kertokaahan joku kuinka tuo systeemi toimii ja mikäli omakohtaista kokemusta on vastaavasta ongelmasta. Saan siten hommaa etiäpäin, kiitos

[HTK12]

Mitä tarkoittaa, että auto ei sano mitään? Pyöriikö startti? Jos startti pyörii normaalisti, niin sitten veikkaan polttoaineongelmaa. Tankin sisällä aine ilmeisesti siirtyy kuten kuuluukin. Ehkä kannattaisi vielä live-datasta vilkaista miltä ne polttoainepaineet näyttää startissa. Joku paikallinen foorumilainen voisi varmaan tämän käydä vilkaisemassa.

[jMeister]

Mitä tarkoittaa, että auto ei sano mitään? Pyöriikö startti? Jos startti pyörii normaalisti, niin sitten veikkaan polttoaineongelmaa.

Meinaatko että autosta hajosi laakista startti? Tai mikseipä tuokin voisi hajota noilla kilsoilla, ei vaan käynyt ensimmäisenä mielessä. Ei pyöri startti ei. Akussa kyllä on voimaa, koska muutoin naksuttelisi edes jotenkin.

[HTK12]

Meinaatko että autosta hajosi laakista startti? Tai mikseipä tuokin voisi hajota noilla kilsoilla, ei vaan käynyt ensimmäisenä mielessä. Ei pyöri startti ei. Akussa kyllä on voimaa, koska muutoin naksuttelisi edes jotenkin.

Ei mitenkään harvinaista E6x:ssä, että startti hajoaa kerrasta. Näitä on tullut vastaan. Ensimmäisenä kokeilisin laittaa käynnistyskaapelin korin ja moottorin väliin, jonkun verran ollut maakaapeli ongelmiakin. Kun startti ei pyöri, niin vika ei ole polttoainepuolella.

[jhelen]

Itsellä startti oireili niin kuin olisi ollut tyhjä akku, ehkä 3-4 starttausta ja sitten se oli siinä.

[jMeister]

Ei mitenkään harvinaista E6x:ssä, että startti hajoaa kerrasta. Näitä on tullut vastaan. Ensimmäisenä kokeilisin laittaa käynnistyskaapelin korin ja moottorin väliin, jonkun verran ollut maakaapeli ongelmiakin. Kun startti ei pyöri, niin vika ei ole polttoainepuolella.

Selvä, totta, kuulostaa toisaalta kyllä täysin loogiselta. Liekkö sitten vain menossa tuo pumppukin samalla.. Mihinkä tuota miinusta kannattaa tökkiä, jos toisen pään iskee iskarintolppaan? Liekkö kovin hankalassa paikassa? Muistan vaan itse pluskaapelin paikan moottoritilassa.

[HTK12]

Selvä, totta, kuulostaa toisaalta kyllä täysin loogiselta. Liekkö sitten vain menossa tuo pumppukin samalla.. Mihinkä tuota miinusta kannattaa tökkiä, jos toisen pään iskee iskarintolppaan? Liekkö kovin hankalassa paikassa? Muistan vaan itse pluskaapelin paikan moottoritilassa.

Ihan sama mihin paljaaseen metalliin laitat koneen puolella sen pään kiinni. Korin puolellahan on se ihan varsinainen apuvirta maapistekkin johon voi laittaa (se isompi mutteri iskaritolpassa). Esim. EGR putkeen sen voi laittaa kiinni tai mihin metalliseen kohtaan nyt sattuu ne omat kaapelit helpoiten saamaan moottorin puolella. Toki se pumppukin voi olla menossa, mutta sen hajoaminen ei vaikuta mitenkään startin toimintaan.

[jMeister]

Päivitellääs tänne sen verran, että tänään kun ehdin autoa katsomaan ja starttailemaan niin ei taaskaan mitään eloa vehkeessä. Kolisuttelin starttimoottoria varrellisella momenttiavaimella sen mitä tilaa oli ja sen jälkeen starttausyritys: epämääräistä vikinää ja sirinää, eli ainakin yritystä kovasti oli. Siispä tilausta saksanmaalle uuden startin muodossa. Onko noissa Hella/Valeo/Boschin osalta eroja suojakuoressa, kun aika öljyiseltähän tuo vanha startti näytti?

[alpine3]

Onko noissa Hella/Valeo/Boschin osalta eroja suojakuoressa, kun aika öljyiseltähän tuo vanha startti näytti?

Kannattaa korjata ne koneen öljyvuodot niin sillä suojakuorella ei ole väliä, enkä siis sano pahalla itse ostaisin Boschilaisen.

[HTK12]

Hyvä kun vika löytyi. Kuten todettu, niin ne öljyvuodot kannattaa korjata, startti ei nimittäin tykkää öljykylvystä.