535d huohottimesta öljyä

[Yungtikka]

Olisi semmoinen pieni mutta pahanlaatuinen ongelma eli huohtin ruiskuttaa öljyä ahtoputkeen todella paljon. Öljyä on niin paljon että ahtoputket on öljyssä. Auto on siis 535d vuosimallia 2005 ja siihen on vaihdettu vortex huohotin ja uusi huohottimen kansi + tiivisteet kun tuli mukana. Siltikin tulee öljyä ihan mukavasti huohottimesta ja olen satavarma että huohotin vuotaa kun sieltä päin se öljy tulee, sekä turbot ovat täysin uudet. Tarvis apua, jotta tietää mitä pitäisi alkaa vaihtamaan tai putsaamaan.

[MeisterW]

Kyllä huohottimesta aina tulee öljysumua ja ahtoputkien sisäpinnat siis öljyisiä. Jos öljyä kuluu todella paljon niin yksi teoria lisääntyneeseen huohotukseen on vuotavat venttiilikopan tiivisteet, jolloin imusarjasta painetta karkaa venttiilikopan sisälle.

[VilleP]

Huuhtele moottori jollain puhdistusaineella. Männänrenkaat jumittaa karstasta ja kone sitä möyten huohottaa liikaa.

[JaniLap]

Saattaahan se huohotinputken liitoskin olla hivenen väljä, jolloin normaalisti välijäähylle ohjautuva öljy pääsee valumaan liitoksesta myös huohotinputken ulkopuolelle ja sotkemaan sieltä ympäristöään. Lämmin öljy leviää moottorin tärinän ansiosta laajalle pintoja pitkin. Voisit kokeilla puhdistaa huohotinputken alueen liitoksineen kunnolla ja varmistaa että se on tiivis.

[Yungtikka]

Saattaahan se huohotinputken liitoskin olla hivenen väljä, jolloin normaalisti välijäähylle ohjautuva öljy pääsee valumaan liitoksesta myös huohotinputken ulkopuolelle ja sotkemaan sieltä ympäristöään. Lämmin öljy leviää moottorin tärinän ansiosta laajalle pintoja pitkin. Voisit kokeilla puhdistaa huohotinputken alueen liitoksineen kunnolla ja varmistaa että se on tiivis.

Ne liitokset kyllä vuotaa selvästi, mutta en usko että sitä öljyä pitäisi tulla niin paljon, että ahtoputken irti otettuaan öljyä valui putken sisästä, kuin vettä.

[tuikku]

.
Tuplaturbo - moottorit huohottaa runsaasti.
Kampikammioon tulee painetta, jonka vapaata purkautumista ei saa estää - siitä seuraa heti ongelmia.
Kampikammioon muodostuu vähiten painetta, kun alkup. huohottimesta poisteta kaikki esteet.
Korkea ahtopaine lisää syliterin ohivuotoa ja siten kampikammioon muodostuvaa painetta.

[O-Peksi]

Jätä se huohotinkotelo tyhjäksi kokonaan. Joskus tein saman mokan, että laitoin Vortexin uudempaan M57-koneeseen ja alkoi aivan järjetön öljynkulutus. Toimii parhaiten, kun huohotinkotelo on aivan tyhjä, eli ei edes sitä suodatinpanosta sinne.