Hehkuyksikön vikakoodia 42DE - hitachi ohjausyksikkö

[permanent]

Hehkujen ja hehkujen ohjausyksikön vaihdon jälkeen on tullut pari kertaa alla olevaa vikakoodia. Koodin nollauksen yhteydessä se poistuu ja ISTAn vian testauksen aikana ista näyttää että "fault not currently present" joten vika ei ole koko ajan päällä. Berun yksikön tilalle laitettu hitachi koska beruja on jouduttu vaihtamaan pari muutaman vuoden sisällä toiveella että hitachi olisi kestävämpi.

Voiko vikakoodi olla jotenkin liitännäinen hitachiin, onko jollain tullut vastaavaa vastaan? Missä noi BSD:n muiden yksiköiden johdot sijaitsevat ja pitäisikö niitä tutkia jotenkin? Onko hehkuyksikön johtosarjan vaihto kinkkinen homma? Tai mistä voisi johtua ja mitä tehdä?

42DE BSD-communication with glow control unit

[zener]

Oletko vaihtanut ohjausyksikön virtajohtoa? Niistä tahtoo liitin sulaa ajansaatossa siitä pinnin ympäriltä ja saa aikaan huonon kontaktin.

[permanent]

Oletko vaihtanut ohjausyksikön virtajohtoa? Niistä tahtoo liitin sulaa ajansaatossa siitä pinnin ympäriltä ja saa aikaan huonon kontaktin.

Vaihdoin samalla uuden johdon.

[e46touring]

Hehkujen ja hehkujen ohjausyksikön vaihdon jälkeen on tullut pari kertaa alla olevaa vikakoodia. Koodin nollauksen yhteydessä se poistuu ja ISTAn vian testauksen aikana ista näyttää että "fault not currently present" joten vika ei ole koko ajan päällä. Berun yksikön tilalle laitettu hitachi koska beruja on jouduttu vaihtamaan pari muutaman vuoden sisällä toiveella että hitachi olisi kestävämpi.

Voiko vikakoodi olla jotenkin liitännäinen hitachiin, onko jollain tullut vastaavaa vastaan? Missä noi BSD:n muiden yksiköiden johdot sijaitsevat ja pitäisikö niitä tutkia jotenkin? Onko hehkuyksikön johtosarjan vaihto kinkkinen homma? Tai mistä voisi johtua ja mitä tehdä?

42DE BSD-communication with glow control unit

sama vikakoodi samasta Hitachin yksiköstä. Siinä Hitachin yksikössä on TODENNÄKÖISESTI joku köpö komponentti BSD väyläohjaimena josta tuo vikakoodi johtuu. Beru laitettiin tilalle ja koodien kuittauksen jälkeen tilanne normaali.

[daro]

Täällä myös tulee tuota koodia Hitachin yksiköllä. Onko tuolla koodilla mitään käytännön merkitystä, vaikka sellainen tulisikin?

[permanent]

Täällä myös tulee tuota koodia Hitachin yksiköllä. Onko tuolla koodilla mitään käytännön merkitystä, vaikka sellainen tulisikin?

Vitsi kun olisi tiennyt ennen vaihtoa että tuuppaa koodia. Mutta hyvä kysymys, vaikuttaako hehkutukseen, polttoihin tms?

[permanent]

Vitsi kun olisi tiennyt ennen vaihtoa että tuuppaa koodia. Mutta hyvä kysymys, vaikuttaako hehkutukseen, polttoihin tms?

Koodin nollauksen jälkeen istan polttojen pyynti toimii ja poltot menee päälle, mutta onko tietoa voiko muistissa oleva koodi estää polttoja?

[daro]

Ei estä polttoja. Ei taida muutenkaan hehkuilla/ohjausyksiköllä ja niiden kunnolla olla merkitystä polttojen käynnistymiseen, ainakin omassa autossa poltot tapahtuivat myös rikkinäisellä alkuperäisellä yksiköllä.

Edit: lainaus vielä newTIS:stä polttotapahtuman ehdoille m57-moottorille:

The following conditions must be fulfilled for a regeneration:

- The coolant temperature must be in excess of 75 °C
- the exhaust-gas temperature before the diesel particle filter must be greater than 240 °C
- there must be enough fuel (fuel reserve indicator light is not lit up). Whenever the reserve lamp lights up, the regeneration process is suspended.
- no fault codes from the air mass system, exhaust emission system and sensors must be saved in the DDE
- The fault codes 480A / 245700 (from F01) and 481A / 245800 (from F01) must display the status "currently not present"
- Constant driving speed above about 60 km/h (approx. 38 mph). The optimum speed is about 100 km/h (approx. 60 mph).

[bem035]

Ei estä polttoja. Ei taida muutenkaan hehkuilla/ohjausyksiköllä ja niiden kunnolla olla merkitystä polttojen käynnistymiseen, ainakin omassa autossa poltot tapahtuivat myös rikkinäisellä alkuperäisellä yksiköllä.

Edit: lainaus vielä newTIS:stä polttotapahtuman ehdoille m57-moottorille:

Itellä niin huono kielipää ja kääntäjä kääntää miten sattuu ni kehtaisko joku suomentaa tuon

"The fault codes 480A / 245700 (from F01) and 481A / 245800 (from F01) must display the status "currently not present"

Kiitos etukynteen!

[daro]

Eli noita kahta vikakoodia ei tule olla aktiivisena muistissa, jotta polttotapahtuma käynnistyy.

[schwarze]

Olikos kellään pidempiaikaisia käyttökokemuksia tuosta Hitachin purkista, eli kestääkö ne oikeesti Berua paremmin? Takuuhan Hitachissa näyttää olevan 5v, eli ainakin itse uskovat laitteeseensa?

[schwarze]

Bump.