Webaston ohjainkorttiko?

[Juhnukka]

Elikkäs keväällä Webasto lakkasi toimimasta ihan yhtäkkiä ja se rupesi antamaan koodia hehku/liekkivahdista.

Nyt syksyllä vaihdoin hehkun, putsasin karstat palopesästä ja vaihdoin kaikki tiivisteet, Webasto ei silti lähde toimimaan.

Antaa vieläkin vikakoodia hehku/liekintunnistimesta.

Nyt sentään toimii niin, että käynnistää palopuhaltimen sekä vesipumpun ja hurnuttaa noita jonkin aikaa kunnes sammuu.

Ennen hehkunvaihtoa pyöritti vain vesipumppua.

Onko näissä ohjainkorttiviat yhtä yleisiä kuin E39? Voisiko kyse olla siitä vai miten tästä lähtisi jatkamaan?

Autossa on vikakoodeja IBS yhteydestä dmehen sekä ihkalta vikakoodi lisävesipumpusta vaikka tämä toimii.

Voisiko nuo koodit vaikuttaa weban toimintaan?

Olisi kiva päästä talvella lämpimään autoon

[JaniLap]

Eikö tuon lämpötila-anturitiedon pohjalta voi päätellä, että lukema on epälooginen? Anturivika?

[Juhnukka]

En tiedä miksi inpa näyttää noin, koska istalla katsottuna kaikki arvot näyttää normaalia :think inpan mukaan autosta myös puuttuu parisataa tuhatta km

[Juhnukka]

Sitä vain ihmettelen kun vesipumppu ja palopuhallin lähtee päälle ja puhaltaa noin 30 sekuntia ennenkuin sammuu, tässä ajassa polttoainepumpulta ei kuulu mitään ääntä. Polttoainepumppu naksuttaa kyllä inpalla ohjaamalla erikseen. Voisiko tuo liekkivahti/hehkuvika tulla myös siitä kun siellä ei tapahdu sytytystä? Weba on ollut 6 kk käyttämättä, joten voisiko olla linja liian tyhjä?

Mitä ohjeita katselin niin virallisesti webaston pitäisi ensin puhaltaa palopuhallinta 30 sekuntia, kytkeä polttoainepumppu, hehkuttaa. Nythän tämä tekee vain tämän ekan osion

[JaniLap]

Palotapahtumaa voisi vilkaista esim. Webaston omalla diagnostiikkaohjelmalla, ettei kyse olisi esim. viallisesta lämpötila-anturista, joka mahdollisesti näyttää liian korkeaa/muuten epäloogista vesilämpötilaa, jolloin silloin poltin lopettaa toimintansa. Se käynnistyksenjälkeinen palopesän tuuletus kuuluu asiaan, jonka jälkeen polttoainepumppu alkaa työntää ainetta asteittain voimistuvalla nopeudella, kunnes noin parin minuutin jälkeen on saavuttanut täyden syöttönopeuden (ja palopesä humisee). Mikäli laite on ollut pidempään käyttämättä ja toimintakuntoinen, niin yleensä parin-kolmen käynnistysyrityksen jälkeen viimeistään pitäisi herätä (polttoainetta riittävästi linjastossa) ja laittaa savujakin ilmaan.