535d ihmeellinen ongelma

[Astiakaappi]

Morjens. Auto on siis 2005 e61 535d.

Eli ongelma on seuraavanlainen:

Alakierroksilla kun painaa yli puolenvälin kaasua, niin tavallaan hyytyy/kiihtyy/hyytyy/kiihtyy, pahiten esiintyy 2000-3000rpm välillä, eikä tee tätä aina vaan välillä toimii normaalisti, oikeastaan lämpimänä pahiten. Yli 3000rpm toimii ihan normaalisti.

Läpikäydyt asiat: alipaineletkut+säiliö vaihdettu uusiin, turbot on uudet, suuttimet käyty läpi ja neljä uusittu, turbojen läpät käyty läpi ja ne toimii, map/ahtolämpötila/kaikki kolme turbojen solenoidia vaihdettu uusiin, maffin johdon kun irrottaa niin toimii huonommin, kahta eri ohjelmoijaa kokeiltu ja molemmissa tekee samaa, ahtoputket uusittu eikä vuoda, EGR/dpf/cat/kaasuläppä poistettu. Mitään vikakoodeja aiheeseen liittyen ei näy. INPA löytyy ja ahtopaineet seilaa kun tuota tekee.

[JaniLap]

Morjens. Auto on siis 2005 e61 535d.

Alakierroksilla kun painaa yli puolenvälin kaasua, niin tavallaan hyytyy/kiihtyy/hyytyy/kiihtyy, pahiten esiintyy 2000-3000rpm välillä, eikä tee tätä aina vaan välillä toimii normaalisti, oikeastaan lämpimänä pahiten. Yli 3000rpm toimii ihan normaalisti.

Tulee mieleeni, että onkohan se EGR vielä mukana, eli onhan se EGR tulpattu pakosarjan ja EGR-jäähdyttimen väliseen liitokseen asennetulla peitelevyllä? Mikäli ei ole, niin sitä kokeilisin seuraavaksi + livedataa ajossa niin näkee miltä se tilanne näyttää anturitiedon pohjalta.

Näitä on useampi tullut vastaan, jossa ainoastaan EGR:n ohjelmallinen poisto on ollut riittämätön toimenpide.

[lyfi]

Minulla hieman samanlaista ongelmaa, kiihtyy-hyytyy-kiihtyy-hyytyy mutta silloin vain
kun on poltto päällä. Ja tämä ominaisuus/vika on kyl perin pirullinen. Varsinkin kerran ohitustilanteessa meinas tosiaan käydä huonosti. Vikaa ei ole löydetty - viimeisimpänä
dpf pesty, vasta-paineet erittäin hyvällä mallilla, ei vaikutusta.

[Astiakaappi]

Tuo EGR-tulppaus on oikeastaan ainut mitä ei oo kokeiltu, onhan tuo melko ärsyttävää, jos niinku yrittää ohittaa ilman kickdownia. Kerrompa tänne jos se auttaa, loppuu vaan iteltä ideat enkä oikeen mistään oo löytäny tietoa kyseiseen vaivaan.

[Tuoppo]

Tuo EGR-tulppaus on oikeastaan ainut mitä ei oo kokeiltu, onhan tuo melko ärsyttävää, jos niinku yrittää ohittaa ilman kickdownia. Kerrompa tänne jos se auttaa, loppuu vaan iteltä ideat enkä oikeen mistään oo löytäny tietoa kyseiseen vaivaan.

Oletko kokeillut jo vaihtaa/puhdistaa ahtopaineensäätimen? Itselläni 530D löytyi Pierburgin tarvikesäädin, jolla auto nyki pahasti kiihdyttäessä. Alkuperäisen säätimen puhdistus ja takaisin kytkentä korjasi kaikki nykymisongelmat.

[Astiakaappi]

E39 kerkes opettaa jo hyvin, että laita vain alkuperäinen varaosa, jos anturista kyse.
Eli seki vaihdettu, eikä muuttunu miksikään.

Onko näissä ollu alipainepumpun kanssa ongelmia? Eli vaikka letkut on varmasti ehjiä, eikä vuotoja ole, kun ajon jälkeen turbine control valve pysyy hetken aikaa kiinni. Kun en ymmärrä, miksi tekee paljon herkemmin lämpimänä kyseistä hyytymistä, joskus tupsauttaa pikkusen mustaa putkesta kun sen tekee.

Täytyy se EGR nyt ensin tulpata kunnolla, jostain ulkomailta luulis saavan jonkinlaisen "valmiin" setin. :think

[Urpo_rotta]

Lisääppä huvikseen alipainelinjaan t-haaralla alipainemittari ja katso sitä ajon aikana.
Sieltä voisi saada osviittaa onko asialla mitään tekemistä pikku/ison turbon läppien kanssa, sitä nimittäin itse epäilisin.
Samoin voisit ajaa ja katsoa diagnostiikasta että käyttäytyykö ahtopaine kuten pitää

[///THe]

Lisääppä huvikseen alipainelinjaan t-haaralla alipainemittari ja katso sitä ajon aikana.
Sieltä voisi saada osviittaa onko asialla mitään tekemistä pikku/ison turbon läppien kanssa, sitä nimittäin itse epäilisin.
Samoin voisit ajaa ja katsoa diagnostiikasta että käyttäytyykö ahtopaine kuten pitää

Tähän liittyen itse alipainepumppu voi vedellä viimeisiä, eikä jaksa tuottaa tarpeeksi vacuumia. Ongelmayksilöön oli vaihdettu letkut ja säiliö. Eihän muovihaaroja ole murtunut jostain? Alipainetukissa letkulähdöt ovat myös sisäreiältään eri kokoisia, joten tulihan letkuja vaihtaessa kaikki samallalailla kuin alkujaan?