E61 DPF ongelma

[BayerischeBMW]

Oisko antaa vinkkejä DPF-herjan poistamiseen näiltä pohjin:
- BMW 520D, 2009, autom, ajettu 267 tkm
- noin 10min auton käynnistämisestä herjaa tuota DPF:ää
- vikakoodinlukija iCarsoft CR Pro antaa nämä herjat:
* 452A: DDE: info - particulate - filter system
* 4D4A: DDE: Particulate filter system
* 4A34: DDE: glow plug, cylinder 4, activation
- kun yrittää nollata vikakoodit niin muut (siis vaikkapa joku ikkunaan liittyvä) lähtee kyllä nätisti, mutta nämä edellä mainitut eivät
- kun yrittää laittaa tuolla iCarsoftilla regeneroinnin päälle niin valittaa ei onnistu koska vikakoodeja päällä (kts kuva)
- ja kaiken lisäksi tuo iCarsoft näyttäs, että poltto toimii (kts kuva)
- kananmunan hajua on ollut aika ajoin havaittavissa kun on vähän pitemmästi ajanut

Onkohan niin, että poltto toimii, mutta vikakoodi jumittaa. Jos näin on niin miten vikakoodit sais pois?
Jos ei poltto toimi niin mitenhän sen pakottaisi tällä vehkeellä, onko kokemusta?

[MeisterW]

Nuo dpf koodit liittynevät laskennalliseen käyttöikää, eli pitää ilmoittaa DPF vaihdetuksi, jotta poistuu. Ei pitäisi vaikuttaa itse polttoihin, kuten ei hehkukooditkaan.

[BayerischeBMW]

Jaa ne on semmosia.
Onnistuuko tuo ilmoittaminen ajotietokoneelta (tai tuolla iCarsoftilla, onko kokemusta)?

[Urpo_rotta]

Jaa ne on semmosia.
Onnistuuko tuo ilmoittaminen ajotietokoneelta (tai tuolla iCarsoftilla, onko kokemusta)?

Ista, autocom, delphi niillä ainakin onnistuu

[lyfi]

Onkos arvon bemaristeilla kokemuksia noista kunnostetuista hiukkasloukuista?
Pöntöthän on mitä ilmeisimmin 'rälläköity' auki ja vaihdettu uudet sisuskalut, mut
toimivatko sitten käytännössä!?

Saksanmaalta nuita kun on tarjolla melko edukkaasti (199e-300e)

[Masander]

Onkos arvon bemaristeilla kokemuksia noista kunnostetuista hiukkasloukuista?
Pöntöthän on mitä ilmeisimmin 'rälläköity' auki ja vaihdettu uudet sisuskalut, mut
toimivatko sitten käytännössä!?

Saksanmaalta nuita kun on tarjolla melko edukkaasti (199e-300e)

Mikset vaan laita tyhjää pönttöö paikalleen ja lyö softaa koneeseen?




(En suosittele, aivan vitun laitonta)

[lyfi]

Mikset vaan laita tyhjää pönttöö paikalleen ja lyö softaa koneeseen?




(En suosittele, aivan vitun laitonta)

Sepä se....Muutamat tutut saaneet katsurilta melkoset ukaasit, kun pönttöjä on peulaloitu aivan tarkoituksella.
Ovat kuulemma ns.ilmoitus velvollisia traficomille jos huomaavat että pönttöjä on tyhjätty tai korvattu jollain muulla korvausputkella. Sakon määrä voi olla jopa -> vuotuisen päästöveron viisinkertaistaminen

Enkä muutenkaan jaksa haistella sitä pöllö-öljy löyhkää

[ErkkiE]

Kunnostettu saattaa myös olla pestyjä eli ei välttämättä ole avattu ja vaihdettu sisäkaluja. Näitä pesuja tehdään nykyään Suomessakin.

Ei

[Steff008]

Moi.

Näitä pystyy ilmeisesti itsekin pesemään. En tiedä oikein saako täältä linkittää, mutta youtubesta löytyy videon missä esipesuksi on käytetty viemäriraetta ja sen jälkeen n. 7 % suolahappoa.

Kokeilin tuon itse, mutta törmäsin sellaiseen ongelmaan että tuo joustosukka repes kun irrotin pakoputkea ja jouduin tilaamaan uus netistä kun pituus ilmeisesti on hiukan standardia poikkeavaa. Eli en ole päässyt kokeilemaan lopputulosta vielä.

Sama youtube-kaveri totesi toisessa videossa että esipesuks toimii tiskikonetabletteja paremmin kuin viemäriavaajaa, joten itse käytin niitä kolmisenkymmentä kappaletta.

Lisäksi mun pönttö oli sen verran tukossa että en saanut minkäänlaisia aineita enkä vettä valumaan läpi aluks, joten leikkasin kumipallon puoliksi ja ilmapainesuutin venttiilin läpi ja kun sitten laitoin ko. Kumipalloläppä poistoputkelle sain paineilmalla sitten aineet ja pesuvedet puhallettua läpi.

Lopputulos oli että suihkusuuttimella puutarhaletkussa vesi valui sen verran iloisesti läpi että ko. suuttimella en saanut enää poistoputki tytettyä.

Mainittakoon että minulla ei ollut polttojen kanssa mitään ongelmaa, mutta tulivat aivan liian tiheään. Matka-ajossa jopa 150 km:n välein. Lisäksi voin mainita että pöntöllä ajettu n. 260 tkm, joten vaihtokunnossa oli. Niin ja mun pöntössä sekä dpf että kat.

Kerron joko tässä tai siinä isommassa dpf-ketjussa miten käyttäytyy kun saan taas auto käyntiin.

T.
Steff

[ErkkiE]

Onhan noita tietysti kaikenlaisia pesuohjeita. Eri asia sitten, mihin siitä sen pesuveden ohjaa kotioloissa.

Tihentynyt polttoväli voi kyllä sitten oman kokemuksen perusteella olla seurausta myös muista(kin) tekijöistä kuin pelkkä pönttö.

Sinne pönttöön jää sitten aika lailla kosteutta yms., joten ensimmäinen käynnistys saattaa sitten olla melkoinen savukonekokemus, ennen kuin lämpenee. Näin ainakin itsellä, vaikka kävi ihan teollisessa pesussa.

E

[Steff008]

Onhan noita tietysti kaikenlaisia pesuohjeita. Eri asia sitten, mihin siitä sen pesuveden ohjaa kotioloissa.

Tihentynyt polttoväli voi kyllä sitten oman kokemuksen perusteella olla seurausta myös muista(kin) tekijöistä kuin pelkkä pönttö.

Sinne pönttöön jää sitten aika lailla kosteutta yms., joten ensimmäinen käynnistys saattaa sitten olla melkoinen savukonekokemus, ennen kuin lämpenee. Näin ainakin itsellä, vaikka kävi ihan teollisessa pesussa.

E

Varmasti juuri näin. Muita oireita ei kuitenkjaan tunnu olevan eikä vikakoodejakaan, joten veikkaan että sitä tuhkaa on siinä ajan mittaan täyttänyt pöntön. Sitä punaista ainakin sieltä aika lailla lähti suolahapolla eikä mustaa tavaraa siellä juurikaan ollut. Toki tein polton siinä heti ennen kuin pöntön irrotin.


Tiskikonetabletti- ja suolahappoliuos otettu talteen ja menevät kierrätysasemalle. Huuhteluvedet toki menivät kaivoon, mutta siinä ei ollut sen enmpää aineita kuin mitä pöntöstä ei paineilmalla lähtenyt pois.


Koska nyt tulee menemään reilun viikon pesusta takaisinasennukseen on luultavasti ehtinyt jonkin verran kuivua, mutta innolla katsotaan paljonko sitä höyryä sieltä tulee.


Alussa tosiaan joudun paineilmalla työntää aineet/vedet läpi ja pesun jälkeen valuu ihan mukavasti läpi, joten olen varma että vastapaine tulee olemaan vähemmän (polton jälkeen n. 9 mbar tyhjäkäynnillä ennen pesua). Se että olenko niihin jalometalleihin tms. aiheuttanut jotain kivaa joka sitten aiheuttaa murheita jälkikäteen jää nähtäväksi.

Edit: Toki olen poistanut imukanavan läpät ja se kuulemma saattaa jonkin verran nopeuttaa pöntön täyttymistä.

T.
Steff

[lyfi]

Onhan noita tietysti kaikenlaisia pesuohjeita. Eri asia sitten, mihin siitä sen pesuveden ohjaa kotioloissa.

Tihentynyt polttoväli voi kyllä sitten oman kokemuksen perusteella olla seurausta myös muista(kin) tekijöistä kuin pelkkä pönttö.

Sinne pönttöön jää sitten aika lailla kosteutta yms., joten ensimmäinen käynnistys saattaa sitten olla melkoinen savukonekokemus, ennen kuin lämpenee. Näin ainakin itsellä, vaikka kävi ihan teollisessa pesussa.

E

Millaista hintaa pyysivät? Tuos mitä olen googlettanu - niin 300e paikkeilla mainostelevat...kuulostaa hieman tyyriiltä:think

[Urpo_rotta]

Kyllä se vaan on edullista kun uuteen pyttyyn vertaat

[ekaBMW]

Suurin osa taitaa verrata tyhjäämiseen eikä uuteen pönttöön. Suurimmalle osalle tärkeintä on halvin hinta jolla katsastuksesta pääsee läpi.

[BMW525Xda]

Eikö ensimmäisenä pitäisi koittaa pakkopolttoa, minun autoon ajettiin se jossain 300tkm kohdilla ja toistaiseksi on poltot menneet oikein. Maksoikin huimat 50€ Bmw erikoistuneessa korjaamossa.

Jos peshommiin alkaisin pistäisin pöntöön litran dynamiitti viemärinaukaisua ja ämpärillisen kuumaa vettä perään. Sanoisin että tulisi kiiltävä, jos en tietäisi.

https://www.rhv.fi/tuote/dynamate/