530d Max lämmöt?

[sambsbe]

Mitä kyseisessä vehkeessä saa olla veden lämmöt Max? Oma pyörii 96-97... Alkaa vähä hirvittää

[BMW525Xda]

Jos on talvimalli niin kaihtimet munuaisissa aukeaa muistaakseni 100C. Normilämmöt pyörii siellä 88-92 väliä. Ja nousee ne kesällä ylemmäskin.

Millaisella ajotyylillä ne pyörii sinulla 96-97 ?

[ErkkiE]

Omassa samoja lukemia hiukkaspolton aikana. (530xd ja autossa "kaihtimet" syylarin edessä). Termarit uudet ja ollut lämpötilat ehjillä termareilla noin sen viisi vuotta,.mitä auto ollut. Normaalissa maantieiajossa ilman polttoa jossain ehkä 92 astetta tavallinen. Kaupunkiajossa hiljaa mennen ollaan lähempänä termarin aukeamislämpöä eli 88-89 astetta.

330xd ilman kaihtimia uusilla termareilla käy noin kaksi astetta viileämpänä.

E

[Heguli 31]

Mitä kyseisessä vehkeessä saa olla veden lämmöt Max? Oma pyörii 96-97... Alkaa vähä hirvittää

Koko ajan vai ainoastaan dpf poltossa?

[sambsbe]

Jos on talvimalli niin kaihtimet munuaisissa aukeaa muistaakseni 100C. Normilämmöt pyörii siellä 88-92 väliä. Ja nousee ne kesällä ylemmäskin.

Millaisella ajotyylillä ne pyörii sinulla 96-97 ?

Maantie/motari nyt ja 100 asteessa kävi just kärryperässä.. uutta on termari plus letkutermari

[sambsbe]

Jos on talvimalli niin kaihtimet munuaisissa aukeaa muistaakseni 100C. Normilämmöt pyörii siellä 88-92 väliä. Ja nousee ne kesällä ylemmäskin.

Millaisella ajotyylillä ne pyörii sinulla 96-97 ?

Maantie/motari nyt ja 100 asteessa kävi just kärryperässä.. uutta on termarit plus letkutermari

[Zeni]

Paineistettu järjestelmä, voi olla +105-110c ennenkuin kiehuu.

Pyöriikö flektit?

[BMW525Xda]

Paineistettu järjestelmä, voi olla +105-110c ennenkuin kiehuu.

Pyöriikö flektit?

Jos 2bar korkki on maksimi 120C.

Noihin letkutermareihin en kyllä luota yhtään, mieluusti auton oem termarit kuntoon.

Edit. Dieselissä 1.4bar korkki, 115C siis.

[sambsbe]

Jos 2bar korkki on maksimi 120C.

Noihin letkutermareihin en kyllä luota yhtään, mieluusti auton oem termarit kuntoon.

Edit. Dieselissä 1.4bar korkki, 115C siis.

Se voi olla että toi letkutermari lähtee pois, ongelmat alko tämän laiton jälkeen, toki voiko jos ilmaa järjestelmässä aiheuttaa tällästä?

[BMW525Xda]

Se voi olla että toi letkutermari lähtee pois, ongelmat alko tämän laiton jälkeen, toki voiko jos ilmaa järjestelmässä aiheuttaa tällästä?

Kyllä ilma voi aiheuttaa mutta m57 pitäisi ilmata itsensä, omaan olen ehkä 5krt vaihtanut nesteet enkä tehnyt mitään kommervenkkejä ilmauksessa.

[Clavurion]

Se voi olla että toi letkutermari lähtee pois, ongelmat alko tämän laiton jälkeen, toki voiko jos ilmaa järjestelmässä aiheuttaa tällästä?

Jos tarkoitat laatikon lämmönvaihtimeen kiertoon lisättyä letkutermaria, niin sehän ei voi ylilämpöjä mitenkään aiheuttaa.

[Raven77]

Tuossa syksyllä seurasin, kun olin vaihtanut kummatki termostaatit, niin moottoritiellä lämmöt nous parhaimmillaan 95-96C. Muuta siihen ne stoppaski. Vähän hirvitti itseäki, mutta en ole havainnut mitään ongelmia tämän asian suhteen koko talvena.



Kippona 525XD 3,0 koneella ja myöskin ne kaihtimet munuaisissa.

[sambsbe]

Jos tarkoitat laatikon lämmönvaihtimeen kiertoon lisättyä letkutermaria, niin sehän ei voi ylilämpöjä mitenkään aiheuttaa.

Ilman sitä lämmöt oli 88 astetta ja letkutermari jälkeen lämmöt nousi 90-92 pakkasilla

[sambsbe]

Tuossa syksyllä seurasin, kun olin vaihtanut kummatki termostaatit, niin moottoritiellä lämmöt nous parhaimmillaan 95-96C. Muuta siihen ne stoppaski. Vähän hirvitti itseäki, mutta en ole havainnut mitään ongelmia tämän asian suhteen koko talvena.



Kippona 525XD 3,0 koneella ja myöskin ne kaihtimet munuaisissa.

Joo kyllähän tuo hirvittää ku lämmöt huitelee 96-100😂
Jos joku osaisi kertoa mitä lähtis tekemään ekana et sais tippumaan

[Urpo_rotta]

Joo kyllähän tuo hirvittää ku lämmöt huitelee 96-100😂
Jos joku osaisi kertoa mitä lähtis tekemään ekana et sais tippumaan

Ensinnäkin, miten tuo on mitattu?

Termarihan se on mikä lämmön määrittelee