Rattilukko päälle kesken ajon

[JiiVee92]

LCI automaateissa ei taida olla rattilukkoa ylipäätään ollenkaan, jos oikein olen ymmärtänyt.

Näin olen minäkin ymmärtänyt, eikä tuossa omassa rattilukkoa tunnu olevankaan.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PY71-EUR-09-2008-E61N-BMW-530xd&diagId=32_1604

For vehicles with
Automatic transmission
S205A=No

08 Steering column lock

[jani73]

Itse tiedän kaksi vähän vastaavaa tapausta missä ohjaustehostin on rikkoontunut siten, että rattia ei ole saanut käännettyä kumpaankaan suuntaan. Kumpikaan näistä ei kyllä ollut bemareita. Toisessa tapauksessa oli vielä hieman rotevampi henkilö kuljettajana niin tässä tilanteessa ratti oli väännetty mutkalle, mutta auto ei ollut kääntynyt. Tämä sattui Siilinjärvellä vuosi tai kaksi sitten ja oli juttua myös uutisissa. Nyt en pikaisella googlauksella sitä kuitenkaan enää löytänyt. Voisiko tuo johtua jonkinlaisesta hammastangon tai pumpun rikkoontumisesta, jolloin järjestelmään jäisi nestelukko tai jotain vastaavaa.

Tästä tuli mieleen yhdestä YT videosta kun poliisi oli ajellut poliisiautolla jenkeissä...en muista mitä tapahtui, mutta siinäkin ratti väännettiin mutkalle. Oli joku vanhanliiton jenkkiauto seiskytluvulta tai kasarilta.

Löytyi tämän videon kommenteista

https://youtu.be/PXIZdhoJmY4

[BMW525Xda]

Sitä mietin vielä että jos se puhelin ois osunut vaihdekeppi on(automaatti) :think
Mutta on sekin varmaan niin suojattu ettei esim P nappi toimi ajossa.

Ei toimi P nappi etkä saa eteenpäin ajaessa pakkia päälle.

[TaB]

LCI automaateissa ei taida olla rattilukkoa ylipäätään ollenkaan, jos oikein olen ymmärtänyt.

Haha Sehän meni sitten hienosti, epäillä nyt sellaista jota ei ole olemassakaan. No mutta se rattilukko tuli ekana mieleen, kun siltä se tuntui.

[TaB]

Ei toimi P nappi etkä saa eteenpäin ajaessa pakkia päälle.

Joo, näin vähän ajattelin. En oo uskaltanut koskaan kokeilla

[rekke]

Yhdestä volkkarista vetonivelet edessä jumi ratin vinoon käännöksessä ja oli mennä metsään.....kulunut nivel saattaa jäädä jumiin.

[BMW525Xda]

https://www.bimmerfest.com/threads/steering-wheel-lock-msg.652888/

[TaB]

Lunastukseen se meni.
Ei vaan ole tietoa edelleenkään mitä tapahtui. Joku tukivarsi oli nanapsahtanut poikki, mutta on voinu varmaan katketa siinä rytäkässä.
En tiiä osaisivatko incarilla kertoa mitään jos kehtais käydä kysymässä.

Mutta, ehkä minä uskallan jatkaa BMW linjalla.
Tuossa katselin 2014 520d xdrivea, vähän vaan tuo 2litranen mietityttää :think

[HTK12]

Lunastukseen se meni.
Ei vaan ole tietoa edelleenkään mitä tapahtui. Joku tukivarsi oli nanapsahtanut poikki, mutta on voinu varmaan katketa siinä rytäkässä.
En tiiä osaisivatko incarilla kertoa mitään jos kehtais käydä kysymässä.

Mutta, ehkä minä uskallan jatkaa BMW linjalla.
Tuossa katselin 2014 520d xdrivea, vähän vaan tuo 2litranen mietityttää :think

No tukivarran katkeaminen voi hyvin aiheuttaa ohjauksen lukittumisen. Kun sama auto ei tule takaisin, niin empä jaksaisi tuolla vaivata päätäni. Taitaa todennäköisyys olla samaa luokkaa kun osua lottovoitto kohdalle. 2014 tuli jo B47 kone (2014 voi olla B47 tai N47), joka ei käsittääkseni kärsi jakopää ongelmista kuten N47, jos tuo jakopää mietityttää.

[TaB]

No tukivarran katkeaminen voi hyvin aiheuttaa ohjauksen lukittumisen. Kun sama auto ei tule takaisin, niin empä jaksaisi tuolla vaivata päätäni. Taitaa todennäköisyys olla samaa luokkaa kun osua lottovoitto kohdalle. 2014 tuli jo B47 kone (2014 voi olla B47 tai N47), joka ei käsittääkseni kärsi jakopää ongelmista kuten N47, jos tuo jakopää mietityttää.

Jep, mitäpä sillä tosiaan päätään vaivaamaan, kun henkiset kolhutkin alkaa jo helpottamaan

Taitaa olla sitten tuossa osto ehdokissa vielä N47, ensirekisteröinti on 1/2014.
Se Jakopäähän se mietityttää. Toki tässä ois 2vuoden/40tkm BMW premium selection takuu, joten se tois vähän mielenrauhaa. Ajettu on kuitenkin nyt n 105tkm

Ja onko se lopulta kuinka yleistä verraten siihen kuinka paljon näitä 2litrasia on myyty(tarjotaan kun katsoo)
Ja onko se yleensä naps poikki vaan, vai ennakoiko yleensä äänellä, jolloin sen kerkee vielä vaihtaa ennenkuin hajoaa koko laitos. :think

[Urpo_rotta]

Jep, mitäpä sillä tosiaan päätään vaivaamaan, kun henkiset kolhutkin alkaa jo helpottamaan

Taitaa olla sitten tuossa osto ehdokissa vielä N47, ensirekisteröinti on 1/2014.
Se Jakopäähän se mietityttää. Toki tässä ois 2vuoden/40tkm BMW premium selection takuu, joten se tois vähän mielenrauhaa. Ajettu on kuitenkin nyt n 105tkm

Ja onko se lopulta kuinka yleistä verraten siihen kuinka paljon näitä 2litrasia on myyty(tarjotaan kun katsoo)
Ja onko se yleensä naps poikki vaan, vai ennakoiko yleensä äänellä, jolloin sen kerkee vielä vaihtaa ennenkuin hajoaa koko laitos. :think

Ei ole yleistä.

Noin uudessa ei todellakaan ole yleistä.

Ja se alkaa yleensä kylmästartissa pitämään ääntä

[HTK12]

Jep, mitäpä sillä tosiaan päätään vaivaamaan, kun henkiset kolhutkin alkaa jo helpottamaan

Taitaa olla sitten tuossa osto ehdokissa vielä N47, ensirekisteröinti on 1/2014.
Se Jakopäähän se mietityttää. Toki tässä ois 2vuoden/40tkm BMW premium selection takuu, joten se tois vähän mielenrauhaa. Ajettu on kuitenkin nyt n 105tkm

Ja onko se lopulta kuinka yleistä verraten siihen kuinka paljon näitä 2litrasia on myyty(tarjotaan kun katsoo)
Ja onko se yleensä naps poikki vaan, vai ennakoiko yleensä äänellä, jolloin sen kerkee vielä vaihtaa ennenkuin hajoaa koko laitos. :think

Jos autossa on 2v BMW premium takuu, niin en murehtisi. Kuten tuossa todettiin, niin alkaa ensin ääntämään ei katkea kerralla. Ongelma oli pahempi niissä alkupään N47-moottoreissa, tuon ikäisessä ei enää ole niin yleinen. Jos auto on muuten mieluinen ja hyvässä kunnossa, niin en jättäisi tuon takia ostamatta.

[TaB]

Jos autossa on 2v BMW premium takuu, niin en murehtisi. Kuten tuossa todettiin, niin alkaa ensin ääntämään ei katkea kerralla. Ongelma oli pahempi niissä alkupään N47-moottoreissa, tuon ikäisessä ei enää ole niin yleinen. Jos auto on muuten mieluinen ja hyvässä kunnossa, niin en jättäisi tuon takia ostamatta.

Jes, hyvä tietää.

Vaan eipä ollu se auto mieleinen...
Tai auto ois voinu olla, mutta myyjä ei.
Kuulema nykyään ei saa tarkempia huoltohistoria tietoja näyttää ostajalle. Ne sain tietää mitä auton idrivesta näkyy, mutta sen tarkempia tietoja ei herunut.
Ja rekisteriotteessa luki "vaihdettujen osien määrä 2%" eikä oikein saanu selvää että mikä homma.
Vaikka tämä premium takuu vielä oikein hehkuttaa että saat tietää auton tiedot ja historia on täydellisesti tiedossa
(Menee nyt vähän nyt alkuperäisen aiheen ohi)

[HTK12]

Jes, hyvä tietää.

Vaan eipä ollu se auto mieleinen...
Tai auto ois voinu olla, mutta myyjä ei.
Kuulema nykyään ei saa tarkempia huoltohistoria tietoja näyttää ostajalle. Ne sain tietää mitä auton idrivesta näkyy, mutta sen tarkempia tietoja ei herunut.
Ja rekisteriotteessa luki "vaihdettujen osien määrä 2%" eikä oikein saanu selvää että mikä homma.
Vaikka tämä premium takuu vielä oikein hehkuttaa että saat tietää auton tiedot ja historia on täydellisesti tiedossa
(Menee nyt vähän nyt alkuperäisen aiheen ohi)

Nykyisin tuo GDPR taitaa estää antamassa kaikkia tietoja mitä ennen sai.

[BMW525Xda]

Nykyisin tuo GDPR taitaa estää antamassa kaikkia tietoja mitä ennen sai.

Nopsaan en keksi mitä henkilökohtaista huoltohistoria voisi sisältää mutta peitellä sillä voi esim sähkövikaisen roppanan kymmeniä vianetsintä takuukorjauksia yms. Näitähän ei mielellään anneta että saadaan pska myytyä ja päästään rahastamaan takuun ulkopuolella seuraavaa omistajaa.