Hehkureleen ohitus - toimimaan napilla?

[kalevik]

Jos toimintavarmuutta haluaa, niin kannattaa ostaa uudet osat ihan liikkeestä. Oman ajan ja rahan haaskausta laittaa käytettyjä kulutusosia - samoin halvimpia tarvikeosia. Toki nyt on hankala saada uusia hehkureleitä, mutta ei mitään järkeä ostaa torista käytettyjä kun ne voi myyjän puheista riippumatta olla jo valmiiks rikki. Ja vaihtaa kaikki kerralla, hehkut ja releen ja virtapiuhanki jos on rapsakka.

Tämä nimenomainen hehkurele ei ole kulutusosa, se on täysin elektroninen laite, joka oikein suunniteltuna kestää "ikuisesti".

[tuningki]

Voi olla, mutta miksi "pikahehkun" sitten tarvitsee jo oven avauksesta alkaa hehkuttelemaan. Se on minusta järjetöntä tämä ihmiskunnan kiire, ettei muka kerkee paria sekuntia odotella kun avaimesta kääntää. Nyt näissä vanhoissa. romuissa ei tiedä millon ja miten hehkuttaa jos se jo oven aukomisesta aktivoituu, varmaan hienoa mainostaa noi systeemit, mutta itse en ehkä ole niin tätä ovenkahvahehkutuksen fanittajaporukkaa. Mielipiteenä vain

Saatan käydä pakkasilla autosta jotain hakemassakin vaan, ei sen sillon tarvitsisi alkaa suotta hehkuttelemaan, mutta näillä mennään

No tuo on kyllä perseestä.. miettinyt kun joskus et mitäs se konehuoneessa raksuttelee kun ovet aukoo ihan turha tuokin sais ruveta hehkuttaa vasta kun avain lukossa... Kuluu vain hehkut ja virtaa

[tommipommi]

No tuo on kyllä perseestä.. miettinyt kun joskus et mitäs se konehuoneessa raksuttelee kun ovet aukoo ihan turha tuokin sais ruveta hehkuttaa vasta kun avain lukossa... Kuluu vain hehkut ja virtaa

Just näin!

[Hezman]

Kyllä se olisi toteutettavissa, jopa suht yksinkertaisesti.
Luodaan auton oman hehku järjestelmän rinnalle oma mekaanisesti toimiva.

Tarviit vaihtoreleen, jousipalautteisen painonapin sekä johtoa.

Kytkentä:
Rele sijoitetaan hehkujen ja ohjainyksikön väliin, normal close, eli releen ohjausjännitteen puuttuessa auton oma järjestelmä hoitaa virran hehkuille.

Hyttiin asennetaan jousipalautteinen painonappi ja mielellään myös merkkivalo. Painonapilla ohjataan asennetun releen toimintaa.
Nappia painettaessa merkkivalo syttyy, rele vetää ja hehkut lämpenee.
Releelle siis täytyy vetää akulta suorat johdotukset.
Painonapin jännitteen voi ottaa mistä haluaa. Mutta itse ottaisin sen virtalukon kautta.

Ensimmäinen etappi hommassa on löytää oikeanlainen rele, riittävän suurella virran kestolla.

[BMW525Xda]

Tähän tyyliin vaan, korvaat mekaaniset vivut painonapilla jne. Rele pitää kestää isoja virtoja, 800-1000A ?.



Auton hehkureleboxi kannattanee jättää paikalleen että auto luulee edelleen tekevänsä itse hehkutuksen.

https://docplayer.fi/13763068-Simppeli-hehkurele-hehkureleen-elektroniikan-toiminta.html

[kalevik]

Ensimmäinen etappi hommassa on löytää oikeanlainen rele, riittävän suurella virran kestolla.

Helpoiten tuollaisen löytää vanhasta starttimoottorista, solenoidi. On sopivat liitinruuvitkin valmiina.


Myydään noita varsinaisia hehkureleitäkin, virrankestot 100 -200 A, eikä näytä maksavan paljon.

[zakspeed]

Pikahehkut ei välttämättä kovin kauaa kestä mikäli sinne syötetään akkujännitettä semmoisenaan.

Pulssisuhdeohjattuja, kun ovat. Maksimi esihehkutus aika luokkaa alle 3s kovimmilla pakkasilla.

Hehkujahan ohjaillaan myös moottorin ollessa käynnissä kunnes moottori alkaa olla lämmin.

[Heguli 31]

Pikahehkut ei välttämättä kovin kauaa kestä mikäli sinne syötetään akkujännitettä semmoisenaan.

Pulssisuhdeohjattuja, kun ovat. Maksimi esihehkutus aika luokkaa alle 3s kovimmilla pakkasilla.

Hehkujahan ohjaillaan myös moottorin ollessa käynnissä kunnes moottori alkaa olla lämmin.

Tätä tarkoitin aiemmalla kirjoituksellani. Ja mitenkähän dpf poltto onnistuu "manuaali hehkuilla",vaikka jotkut väittää ettei siinä toimivia hehkuja tarvita?

[tommipommi]

Voihan tossa olla monta monessa, mutta tämä kun on tuning club niin kumpiko sopii paremmin kuvaan oem-systeemi vai nappihehkutusi

[kalevik]

Tätä tarkoitin aiemmalla kirjoituksellani. Ja mitenkähän dpf poltto onnistuu "manuaali hehkuilla",vaikka jotkut väittää ettei siinä toimivia hehkuja tarvita?

Mitenkähän dpf poltto onnistuu niissä autoissa joista koko pönttö on poistettu/tyhjätty?

Onhan tuossa "nappihehkussa" ongelmansa, mutta koko idean tyrmääminen tuollaisilla argumenteilla on melkoista j-sana:telua.
Samaan aikaan jotkut kuitenkin muuttavat koko moottorin ohjausta lisätehon takia ja tuolloin esim päästöt on jotain aivan muuta kuin "oem".

[Heguli 31]

Voihan tossa olla monta monessa, mutta tämä kun on tuning club niin kumpiko sopii paremmin kuvaan oem-systeemi vai nappihehkutusi

Ai niin. Tuningklubi,sehän tästä hommasta teki kerta heitolla järkevää. Perun kaikki edelliset kirjoitukseni.

[4cyl turbo]

oven avauksesta alkaa hehkuttelemaan.

Oonkin ihmetellyt, autoa huoltaessani, kun moottoritilassa jotain sähkölaitteen ääntä /naksuntaa kuuluu oven avaukseen liittyen.

Kyllä se olisi toteutettavissa, jopa suht yksinkertaisesti.
Luodaan auton oman hehku järjestelmän rinnalle oma mekaanisesti toimiva.
Tarviit vaihtoreleen, jousipalautteisen painonapin sekä johtoa.
Kytkentä:
Rele sijoitetaan hehkujen ja ohjainyksikön väliin, normal close, eli releen ohjausjännitteen puuttuessa auton oma järjestelmä hoitaa virran hehkuille.
Hyttiin asennetaan jousipalautteinen painonappi ja mielellään myös merkkivalo. Painonapilla ohjataan asennetun releen toimintaa.
Nappia painettaessa merkkivalo syttyy, rele vetää ja hehkut lämpenee.
Releelle siis täytyy vetää akulta suorat johdotukset.
Painonapin jännitteen voi ottaa mistä haluaa. Mutta itse ottaisin sen virtalukon kautta.

Ensimmäinen etappi hommassa on löytää oikeanlainen rele, riittävän suurella virran kestolla.

Vieläkin hehkunappi on mielessä. Tältä youtube -videolta näkyy "savutus ilman hehkuja" ja hehkujen kanssa https://www.youtube.com/watch?v=iIPvNYy7rXw

Ehkä ne hehkut olisi hyvä olla "automaattisena". Niin tai näin, homma on vielä täällä tekemättä. Sen manuaalisenkin toteutuksen kanssa joutuu hieman puuhaamaan.

[_Bäri_]

Noita hehkunappeja on tullu vaneissa nähtyä jonkin verta, ovat kyllä ajaneet asiansa.

En ymmärrä miksei hehkunappi toimisi bemareissa samanlailla, jos dieselin saa käymään, se pysyy myös käynnissä.

Toki ei voi hehkuttaa kun sekuntteja. Siksi olisi hyvä tehdä merkkivalo tai samanlailla kun vaneissa oli hehkutulppa toimi valona. Eli kun kärki näytti kuumenneen lopetettiin hehkuttaminen.

Loppu onki jeesustelua. Tuossa vaiheessa kun ruvetaan hehkujen ohjausta muuttelemaan on todennäköisesti asentajalle yks hailee toimiiko dpf. Se on kumminkin todennäköisesti poissa käytöstä tai otetaan pois käytöstä.

Toki tuollainen ei tällä OEM+ foorumilla ole se juttu.

Enkä itsekkään kauheen mielelläni näkisi omassa autossani ylimääräisiä nappeja.


Mutta tämä on kumminkin autoaiheinen foorumi missä kysytään ja tarjotaan neuvoja jos niitä on. Ei kaikkea tarvi ymmärtää tai olla heti ampumassa ideoita alas.

Harrastetaan, kokeillaan ja erehdytään.