E61 530D 218hv Huolto

[pekeq]

Noniin!

Nyt olis uus auto hankittu otsikon mukainen e61 ajettuna 355tkm... Mitä kaikkia huoltoja jne tässä vaiheessa kannattaa alkaa miettimään/ennakoimaan? kyseessä siis m57d30tu. Turboa ei ole kuulemma vielä vaihdettu eli kannattaako sitä alkaa kuuntelemaan? Miten nuo turbot nyt yleensäkin alkaa oireilemaan ja onko jotain tiettyä kilometrimäärää jossa tuon vaihto olisi oleellinen.

[BMW525Xda]

Noniin!

Nyt olis uus auto hankittu otsikon mukainen e61 ajettuna 355tkm... Mitä kaikkia huoltoja jne tässä vaiheessa kannattaa alkaa miettimään/ennakoimaan? kyseessä siis m57d30tu. Turboa ei ole kuulemma vielä vaihdettu eli kannattaako sitä alkaa kuuntelemaan? Miten nuo turbot nyt yleensäkin alkaa oireilemaan ja onko jotain tiettyä kilometrimäärää jossa tuon vaihto olisi oleellinen.

Tarkasta termareiden toiminta, salavalikosta tai testerillä. Dbf polttojen toiminta. Vikakoodit mm hehkut jne. Perushuolto, öljyt kannattaa vaihtaa jos ei ole vaihdettu.

Ja sitten kovaa ajoa, kyllä ne viat sitten ilmoittaa jos ilmoittaa, turha on vainoharhailla näiden kanssa.

Joku tietysti sanoo että kannattaa purkaa alkuatomeihin ja vaihtaa kaikki osat, niinkin voit toki tehdä. Näissä on perusviat joita on yhden max kahden käden sormille eivätkä ole kovinkaan vakavia. Hehkupaketti, syylarin letkuun hankautuva ahtoputki, sisäflekti, takaluukun johtosarja, termarit (kulutustavaraa), harvoissa jakolaatikon oireilu ja jakoketjun katkeaminen (yleensä aina lastutettu tai tehomalli 535d).

Viisaammat lisäävät.
Kestäviä pelejä ja hintalaatusuhde on parasta käytetyissä autoissa, varsinkin bmw autoissa.

[pekeq]

Selvä! mites nuo dbf hommat tarkistetaan? vesipumppu ja hehkut/hehkujenlaite vaihdettu parinvuoden sisään myös.

[pekeq]

Ja egr/dpf poistettu niin niistä ei pitäisi tulla ongelmia jatkossa

[BMW525Xda]

Selvä! mites nuo dbf hommat tarkistetaan? vesipumppu ja hehkut/hehkujenlaite vaihdettu parinvuoden sisään myös.

Testerillä näkee onko poltto mennyt läpi ja koska edellisen kerran, tekee pieniä polttoja useita ja isoja polttoja kun tietyt kriteerit täyttyy, noin kerran tankillisella, nopeus veden lämpö jne. Dbf vastapaineet ja jäljellä oleva käyttömatka näkyy testerillä.

[BMW525Xda]

Ja egr/dpf poistettu niin niistä ei pitäisi tulla ongelmia jatkossa

Ei, ehkä. Jos on huonolla ohjelmalla poisettu ja samalla lastutettu, ja poistettu vikakoodien näkyminen niin ongelmia saattaa pakkaantua eikä niihin oikein pääse käsiksi millään kun blokattu vikakoodit tietyistä osista pois.

[VilleP]

Edellä mainittiin kaikki oleellinen. Menet huolto indikaattorin mukaan vaan, kyllä se ilmoittaa kun huoltoa haluaa. Öljyt toki kannattaa vaihtaa puolivälissä(15tkm) vaihtoväliä ilman eri ilmoitusta.

[pekeq]

Siis onko tää poltto oleellinen jos dpf poistettu vai liittyykö nämä toisiinsa mitenkään?

[VilleP]

Jos dpf suolistettu niin ei se mitään siteen polttele.

[pekeq]

Onko teillä öljysuosituksia tällekoneelle castrol/teboil/motul mitä näitä nyt on... 5w40/30? öljyt vaihdettu @345tkm

[A^A]

Onko teillä öljysuosituksia tällekoneelle castrol/teboil/motul mitä näitä nyt on... 5w40/30? öljyt vaihdettu @345tkm

Teboil diamond diesel 5w40 toimiva ja edullinen öljy.

Laatikkoöljyt kannattaa tsekata. Jos ei ole ikinä vaihdettu niin en ehkä noilla kilsoilla enää lähtisi vaihtamaan mutta jos joskus aiemmin tehty niin kunnollinen huuhteluvaihto on paikallaan n.100tkm välein.

[pekeq]

miksi tässävaiheessa ei kannata enään vaihtaa jos ei ole laattikko öljyihin koskettu? Pitää kysästä edelliseltä omistajalta milloin vaihdettu.

[HTK12]

miksi tässävaiheessa ei kannata enään vaihtaa jos ei ole laattikko öljyihin koskettu? Pitää kysästä edelliseltä omistajalta milloin vaihdettu.

Paljon ajetussa on riski, että paska lähtee liikkeelle, jos koskaan ei ole vaihdettu.

[pekeq]

Vaikuttaako se tuohon jos huuhtelemalla vaihtais? vai onko tilanne silti sama?

[pekeq]

Onko tietoa miksi e61 mittariston rpm välillä hyppelee nollaan ja takaisin? (Laatikko ei humppaa) kone tottakai ei käy sillä lailla mutta selvästi sähköissä jotain häikkää/mittaristopaskana... moottoritiellä kävi 2000rpm-0 ja takaisin 2000 mittaristo. Veikkaan mpm moduulia tai jotain muuta sähkömoduulia joka temppuilee. EDIT Turbon pakopesä halki ja pakosarja neljästä erikohdasta halki. Kummatkin vaihdettiin ja sen jälkeen kierrosten heittely loppui.