525D Turbo entinen?

[fuzino]

Elikkä auto välillä vetäsee vikatilaan jos käynnistämisen jälkeen ensimmäinen "Raskaampi kiihdytys" on esimerkiksi motarille kiihdyttäminen. INPAlla katsoin niin ECU pyytää 2.4 bar maksimissaan, mutta actual pressure menee sinne !2.8 tai !3.0 paikkeille. Joskus myös haisee öljy kovemman kiihdytyksen jälkeen.

Linkki videoon jossa näkee miten tuo sähköohjain ohjaa nuita VNT-siipiä, ei ainakaan omaan silmään näytä ihan oikealta? Ja kuva vielä tuosta turbon imusiivistä.

https://www.youtube.com/shorts/_FzVj19hEmQ

[Clavurion]

Varsin loogiseltahan tuo servon toiminta näyttää. Kompurasiipien perusteella turbo on joka tapauksessa vaihtokunnossa.

[Zetz]

sieltä on mennyt ilmeisesti läpi joku mekaaninen vittusaatana, joo, siivet entiset joten ahdin varmasti muutenkin rikki.

[Urpo_rotta]

Tuo on syönyt hiekkaa jo pitkään.

Mutta ei tuo todennäköisesti ole syy liian kovaan ahtopaineeseen

[fuzino]

Varsin loogiseltahan tuo servon toiminta näyttää. Kompurasiipien perusteella turbo on joka tapauksessa vaihtokunnossa.

Mietin vaan tuota kun siivet menee kiinni>auki>takaisin kiinni kun ottaa pikaisesti kierroksia.. ja tämä sen jälkeen kun kierrokset on jo melkeen laskeneet, että jumittaako mulla jotenkin ne johdesiivet turbon pakopuolella joka aiheuttaa yliahtamisen 🤔 Tai oiskohan softassa jotakin

[fuzino]

Tuo on syönyt hiekkaa jo pitkään.

Mutta ei tuo todennäköisesti ole syy liian kovaan ahtopaineeseen

No sitten ei varmaankaan jää muita vaihtoehtoja kun softassa joku virhe? Nimittäin ilmeisesti joku tehnyt ton softan ite.