iDriven öljyntaso aina sama

[Tomptep]

Tulipas tuollainen (ensimmäinen BMW) 520i E61 LCI ostettua ja iDriven oil level check näyttää aina "Oil at minimum add 1 litre of oil". 4,25 litraa olisi ilmeisesti optimi. Lisäsin litran öljyä ja näytti saman tekstin. Lisäsin uudelleen litran öljyä ja sama teksti. Aloin epäilemään ilmoitusta ja laskin öljyt pihalle. Tuloksena 6,2 litraa öljyä. Laitoin 4,25l öljyä pataan ja edelleen sama teksti. Huoltokirjan mukaan öljyntasoanturi vaihdettu n. 20tkm sitten, mutta kuitti ei kerro onko anturi alkuperäisosa vai tarvikeosa. Mitään vikakoodia ei anturille anna. Vikakoodit ovat:

2E7C Sarjaliitäntä - Tiedonsiirtovirhe

Kaikko NOXit tietenkin

2EF8 Säätökäyräohj. jäähdytystermostaatti - Ohjaus virheellinen

30C1 Moottorin voiteluöljyn säätö: Staattinen - Hätäkäynti, öljynpaine liian alhainen

Nuista ei opiskeluideni mukaan minkään pitäisi tuollaista oiretta aiheuttaa.

Auttakaa keltanokkaa mäessä. On hieno auto ajaa.

[aae30]

kyllähän öljyn taso voi hyvinkin olla yhteydessä ongelmaan öljynpaineessa, joka siellä nyt ainakin on ilmeisesti vialla.

0-kokemuksella itse en uskaltais tuon vikakoodin kanssa ajella edes.

edit: dme(moottorinohjaus) varmaan haistelee painetietoa, ja tietää, ettei paineet enää riitä pitämään yläkertaa mukana.

[Tomi T]

Tässä omat ajatukset:

-Melko varmasti laitettu halvin mahdollinen anturi, voipi olla sönder, vaihtaisin tämän ekana threadin otsikkoon liittyen.
-Öljynpaineen säätöventtiili lie viallinen, kannattaa vaihtaa. Voi tietysti olla ketjun laahaimista muovit öljypumpun imusihdissä.

[Tomptep]

Tässä omat ajatukset:

-Melko varmasti laitettu halvin mahdollinen anturi, voipi olla sönder, vaihtaisin tämän ekana threadin otsikkoon liittyen.
-Öljynpaineen säätöventtiili lie viallinen, kannattaa vaihtaa. Voi tietysti olla ketjun laahaimista muovit öljypumpun imusihdissä.

Tilasin uuden orkkisanturin. Pitäisi tulla perjantaina. Samaan syssyyn ajattelin tuon imusihdin tarkastella ja siellä jos oranssia silppua on niin joutuu varmaan yhden oluen avaamaan. Sen jälkeen kukkaron. Ketju ei minkäänlaista ääntä pidä ja auto ei ole mitään öljynpainevaloja missään vaiheessa poltellut tai valitellut. Näkyy vain vikakoodina. Säätöventtiili ja anturi varmaan ensimmäisenä vaihtoon menee jos sihti on puhdas.

[Cunttory]

Ei ihan noin vaan kurkkaamalla onnistu sihdin tarkastus. Ensimmäisenä kannattaa puhdistaa se solenoidi ja vaihtaa tarvittaessa öljynsuodattimen jalan ja lämmönvaihtimen tiivisteet.

[Urpo_rotta]

Vaihda suodatinjalan tiiviste samalla. Helppo homma ja jollakin se oli sieltä välistä rikki ja aiheutti öljynpaineen laskua.

[Tomptep]

Vaihda suodatinjalan tiiviste samalla. Helppo homma ja jollakin se oli sieltä välistä rikki ja aiheutti öljynpaineen laskua.

Öljynsuodattimen jalan tiivisteet vaihdettu huoltokirjan mukaan 60tkm sitten. Venttiilinkopan ja öljypohjantiivisteet vaihdettu 30tkm sitten. Bavaria Laakkosen kuitista näkyy, että sama 30C1 näkynyt jo 20tkm sitten eikä asialle ole mitään tehty. Käynnistymiseen, käyntiääneen ja auton toimintaan ei tunnu vaikuttavan millään tavalla.

Mystinen homma maallikolle. Odotellako tässä sitä ensimmäistä öljynpainevaloa. Liekkö on anturivika vai oikea öljynpainevika.

Jos nyt saisi edes tuon öljyntason näkymään. Voisikohan toimimattomuus johtua tuosta 2E7C koodista. Liittyy ilmeisesti jollain tavalla moottorinohjausyksikön kommunikaatio ongelmiin.

[tontze]

Minullahan tuo sama anturi meni(tai ehkä ei) ja sen vaihdatin, vuoden päästä sama homma ja olin asiaa reklamoimassa kun kysyivät miten ajan autoa, mun ajo oli pääasiassa työmatka-ajoa, 6km suuntaansa.

Sanoivat että kun öljyt ei kerkee kuumenemaan kunnolla niin sinne kertyy kondenssia öljyn sekaan ja se sekoittaa anturin.. Vaihdettiin öljyt ja vika katosi. Sen jälkeen oon välillä käynyt vähän pidempiä lenkkejä ajelemassa, ei ole vikaa tullut enää.


Tosin mulla se virheilmoitus viittasi suoraan tuohon anturiin.

[Tomptep]

Minullahan tuo sama anturi meni(tai ehkä ei) ja sen vaihdatin, vuoden päästä sama homma ja olin asiaa reklamoimassa kun kysyivät miten ajan autoa, mun ajo oli pääasiassa työmatka-ajoa, 6km suuntaansa.

Sanoivat että kun öljyt ei kerkee kuumenemaan kunnolla niin sinne kertyy kondenssia öljyn sekaan ja se sekoittaa anturin.. Vaihdettiin öljyt ja vika katosi. Sen jälkeen oon välillä käynyt vähän pidempiä lenkkejä ajelemassa, ei ole vikaa tullut enää.


Tosin mulla se virheilmoitus viittasi suoraan tuohon anturiin.

Meidän tapauksessa ei anna mitään virheilmoitusta. Aina lukee sama add 1 litre of oil, oli öljyä sitten neljä tai kuusi litraa. Ei öljynvaihtokaan muuttanut tilannetta mihinkään suuntaan.