535d sammuu äkillisesti

[Hokkanen]

Terve! Mistä lähteä vikaa selvittämään kun moottori sammuu kun yhtään vääntöä rupeaa kysymään. Virrat autoon jää päälle ja jos koittaa käynnistää sammumisen jälkeen niin sahaa vain. saa käyntiin kun käyttää virrat pois ja sitten starttaa. Lämmetessään ehkä hiukan herkemmin lyö pelit seis.
Suuttimien korjaus arvot katsottu ja 5 suutimen korkeampi. muut kaikki +-1luokkaa.

Bmw e60 535d 2009.

[Jarger]

Joskus 530D E39 kanssa oli tätä kun oli suutin paskana, kunnon vedoissa sammui ja muuten pelasi.

[HTK12]

Vikakoodissahan lukee selvästi, että vitosen suutin vetää oikosia -> DDE sammuttaa moottorin. Toki tietämättä mitä muita koodeja on, niin voi siellä olla muitakin ongelmia.

[Clavurion]

Kuulostaa ihan tyypilliseltä piezo-suutinongelmalta, kuten vikakoodikin viittaa. 4-6 suuttimet on samassa bank:ssa ja joskus vikakoodi tulee väärältä saman bank:in suuttimelta. Mittaa yleismittarilla suuttimien resistanssi (pitäisi olla 170-200 kOhm). Jos on tuon alle, niin peli on selvä. Jos yleismittarilla ei lämpimänäkään saa poikkeavaa arvoa esille, niin eristysvastusmittarilla viimeistään selviää.

[Hokkanen]

Kuulostaa ihan tyypilliseltä piezo-suutinongelmalta, kuten vikakoodikin viittaa. 4-6 suuttimet on samassa bank:ssa ja joskus vikakoodi tulee väärältä saman bank:in suuttimelta. Mittaa yleismittarilla suuttimien resistanssi (pitäisi olla 170-200 kOhm). Jos on tuon alle, niin peli on selvä. Jos yleismittarilla ei lämpimänäkään saa poikkeavaa arvoa esille, niin eristysvastusmittarilla viimeistään selviää.

Arvot mitattu 5 suutin selvästi pimeä yleismittarilla mitattuna kaikkien muitten suuttimien arvo oli tuon 170-200, 5 huomattavasti alle.
Seuraava pulma suuttimen osto törmäsin finjectorin juttuun jossa seuraavasti:Piezo-suuttimia, joissa on index 10 tai pienempi, ei voi parittaa suuttimien kanssa joiden index on 11 tai suurempi. Suuttimet on kalibroitu eri tavalla ja uudemmat (index 11 ja isommat) on tehty korvaamaan vialliset suuttimet (index 10 ja pienemmät).
Pitääkö paikkansa vai voiko sinne laittaa minkä hyvänsä suuttimen?

[Shatter]

Index jutut koskee bensamoottoreita, dieselissä etsit samalla varaosanrolla olevan ja paikalleen + koodaus.

[ErkkiE]

Näyttäisi olevan sama suutin E60/61:ssä 530d ja 535d. Samaa sitten myös muissa T2-koneisissa 3:ssa ja 6:ssa.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=PY71-EUR---E61N-BMW-530xd&mg=13&sg=15&diagId=13_1150&q=13537809194

Mulla on purkukoneesta satsi LCI:n piezoja (530xd:sitä), joista ainakin viisi kuudesta pitäisi olla kunnossa. Voin myydä vaikka yksitellen.

E

[Hokkanen]

Index jutut koskee bensamoottoreita, dieselissä etsit samalla varaosanrolla olevan ja paikalleen + koodaus.

Löytyykö koodaukseen ohjeita onnistuuko kuinka helposti vai pitääkö antaa perehtyneemmän hoitaa?

[Silmaauki]

Index jutut koskee bensamoottoreita, dieselissä etsit samalla varaosanrolla olevan ja paikalleen + koodaus.

Eikä koske edes kaikkia bensiinimoottoreita.

[Clavurion]

Löytyykö koodaukseen ohjeita onnistuuko kuinka helposti vai pitääkö antaa perehtyneemmän hoitaa?

Suuttimen päältä yksilöllinen kalibrointiarvo, jonka tallennus DDE:lle onnistuu asiallisella diagnostiikalla. Tuon kanssa ei ole hoppua, koska kalibroinnin muutos ruiskutusmääriin on niin marginaalinen, että sitä ei käytöksessä huomaa.