E60 "speedometer display fault"

[-Tapi]

Voi jos se on esim Ctek supply-tilassa tai jokin myy "älykäs" laturi. Normaalilaturi (sulake isompi kuin 20 A väkisinkin) tekisi ison jännitepiikin siinä tilanteessa kun auton oma akku irtoaa systeemistä. Siksi toinen akku (vaikka kovin pieni tai huonokin, kunhan 12V, olisi turvallisin jos ei Ctekiä löydy siihen hätään.

[buksin-1]

Helpoimmalla taidat päästä jos kytket akunvaihdon ajaksi apuvirtapistokkeisiin toisen akun kiinni, joka pitää systeemin virrallisena akun vaihdon ajan.

Voisko kytkemisen ajaksi toisen akun tilalla olla vaikka laturi?

[-Tapi]

Helpoimmalla taidat päästä jos kytket akunvaihdon ajaksi apuvirtapistokkeisiin toisen akun kiinni, joka pitää systeemin virrallisena akun vaihdon ajan.

[Spetke]

Akun voit tosin vaihtaa itse, mutta välittömästi akun vaihdon jälkeen joudut menemään merkkiliikkeeseen koodaamaan autoon akunvaihdon.
Ja muista mainita koodaajalle akun amppeerituntimäärä myös. Ja se, että onko uusi akku saman kokoinen kuin vanha vai ko isompi / pienempi.
Ja sillä ei ole sinänsä mitään merkitystä, että onko akku ollut minuutun irti vai vuorokauden. Se ei mitään riko.
Mutta piuhan päässä joudut kyllä käymään nollauttamassa häiriömuistin jos akku on päässyt niin huonoon varaustilaan ettei auto jaksa käynnistyä vaan simahtaa startatessa.
Ja samalla käynnillähän noi kaksi asiaa siinä sitten menee
Ja tämä tieto ei ole mitään esson baari mutua vaan 100% totta.

[jaki]

No latasin sitten seuraavana iltana akkua yön yli ja se akkua koskeva herja ei enää näkynyt, varaus oli tosiaan päässyt aika alhaiseksi, kun nää vaatii aika korkeita jännitteitä käynnistyäkseen (muistan sen jo edellisestä E39:stä). Mittaristot ei kuitenkaan alkaneet toimimaan normaalisti, edelleen nollilla. Nyt siis kaksi kysymystä:
- saako jollainen keinolla mittaristot jälleen funkkaamaan
- koska akku näyttää olevan alkuperäinen ja ehkä jo hieman väsynyt, voiko akun irrottaa ja vaihtaa omin päin uutteen ? Pahat kielet "veijo esson baarissa" väittävät, että E60:n sähkösysteemi menee totaalisesti sekaisin jos akun irrottaa eli täytyykö akun vaihto tehdä huoltoliikkeessä? On muutten tosi tyhmää jos pitää, sentään E39:ssä sai jotian huoltohommia tehdä itsekin...

Jos akku ylipäätään on ollut hyvässä hapessa, ei se välttämättä ole loppu. Itsellä oli 99 E39 alkuperäinen akku vuoteen 2005, vaikka oli webasto. Nykyisessä 03 E60:ssa on vielä alkuperäinen, ja ainakin siitä ikkunasta näkyy vihreä = on ok.
Varminta on vaihtaa akku jännitteellisenä, ainakin, jos on navi. Muuten voi seota. Eihän tuohon akku töineen voi maksaa kuin joku pari sataa Laakkosella. Eikös tuo ole vielä melkein viidenkympin auto, itse en ainakaan urheilisi.

[|foder|]

Siihen akun vaihtoon se että akun voit vaihtaa itse kunhan akun kengät eivät ole n. 30-45s pidempää irti akusta, menee muisti tyhjäksi joissain malleissa. En muista nyt ihan tasantarkkaan että mitkä mallit vaatii "back-up" virran mutta voit huoletta vaihtaa akun jos teet sen suht rivakasti. Ei tietoa että mitä sitten tapahtuu jos kestää liian pitkään toi vaihto. :think

[buksin-1]

Sain viimeksi täältä hyviä neuvoja, niin palaan taas uuden ongelman kanssa. Pari päivää sitten aamulla E60/525 -04 keskustietokone ilmoitti että "speedometer display fault" ja mittaristossa kaikki mittarit nopeusmittaria lukuunottamatta ovat nyt nollilla (kierrosluku-, bensa- jne). Huoltovalikosta löytyi myös huomautus akun alhaisesta varauksesta.
No latasin sitten seuraavana iltana akkua yön yli ja se akkua koskeva herja ei enää näkynyt, varaus oli tosiaan päässyt aika alhaiseksi, kun nää vaatii aika korkeita jännitteitä käynnistyäkseen (muistan sen jo edellisestä E39:stä). Mittaristot ei kuitenkaan alkaneet toimimaan normaalisti, edelleen nollilla. Nyt siis kaksi kysymystä:
- saako jollainen keinolla mittaristot jälleen funkkaamaan
- koska akku näyttää olevan alkuperäinen ja ehkä jo hieman väsynyt, voiko akun irrottaa ja vaihtaa omin päin uutteen ? Pahat kielet "veijo esson baarissa" väittävät, että E60:n sähkösysteemi menee totaalisesti sekaisin jos akun irrottaa eli täytyykö akun vaihto tehdä huoltoliikkeessä? On muutten tosi tyhmää jos pitää, sentään E39:ssä sai jotian huoltohommia tehdä itsekin...

Mittaristosta en osa muuta sanoa, kun sen, että piuhaan kiinni ja tsekkaus+ehkä uusi softa myös.
Akun kyllä uskaltaisin vaihtaa itse, kuitenkin niin, että uusi valmiina vieressä.

[black beauty]

Sain viimeksi täältä hyviä neuvoja, niin palaan taas uuden ongelman kanssa. Pari päivää sitten aamulla E60/525 -04 keskustietokone ilmoitti että "speedometer display fault" ja mittaristossa kaikki mittarit nopeusmittaria lukuunottamatta ovat nyt nollilla (kierrosluku-, bensa- jne). Huoltovalikosta löytyi myös huomautus akun alhaisesta varauksesta.
No latasin sitten seuraavana iltana akkua yön yli ja se akkua koskeva herja ei enää näkynyt, varaus oli tosiaan päässyt aika alhaiseksi, kun nää vaatii aika korkeita jännitteitä käynnistyäkseen (muistan sen jo edellisestä E39:stä). Mittaristot ei kuitenkaan alkaneet toimimaan normaalisti, edelleen nollilla. Nyt siis kaksi kysymystä:
- saako jollainen keinolla mittaristot jälleen funkkaamaan
- koska akku näyttää olevan alkuperäinen ja ehkä jo hieman väsynyt, voiko akun irrottaa ja vaihtaa omin päin uutteen ? Pahat kielet "veijo esson baarissa" väittävät, että E60:n sähkösysteemi menee totaalisesti sekaisin jos akun irrottaa eli täytyykö akun vaihto tehdä huoltoliikkeessä? On muutten tosi tyhmää jos pitää, sentään E39:ssä sai jotian huoltohommia tehdä itsekin...