E60 530da -04 Lisälämmitin?

[KorbenDallas]

Tuli hommattua täällä komennuksella ollessa tollanen nokivasara germaaniasta.

Onko tietoa onko näissä vakiona jonkin sortin lisälämppäri, minkä saisi sitten kivuttomasti aktivoitua Suomeen palatessa, vai pitäneekö webasto tai vastaava asentaa kokonaan lisäksi jälkikäteen?

[Spetke]

Eipä noissa ole sen ihmeellisempiä lisälämmittimiä. Lämppärin kennossahan on sähkövastus lisänä, että tulee sisälle nopeammin lämmintä.
Ja jos webastoa suunnittelet niin laita sitten ilman muuta bmw alkuperäinen setti.

[jaki]

Ja jos webastoa suunnittelet niin laita sitten ilman muuta bmw alkuperäinen setti.

Varsinkin, kun luki tuota akunvaihtojuttua, en ainakaan itse uskaltaisi laittaa mitään aftermarket-kamaa moiseen. Lähtee pian vaikka mylly pyörimään väärinpäin...

Toisaalta: webastohan olisi mitä mainioin peli, mutta itsellä samaa kokemusta, kun täällä palstallakin, että akusta ei meinaa riittää puhti millään. Ellei aja koko ajan pitkää siivua.

[tuomkiti81]

Varsinkin, kun luki tuota akunvaihtojuttua, en ainakaan itse uskaltaisi laittaa mitään aftermarket-kamaa moiseen. Lähtee pian vaikka mylly pyörimään väärinpäin...

Toisaalta: webastohan olisi mitä mainioin peli, mutta itsellä samaa kokemusta, kun täällä palstallakin, että akusta ei meinaa riittää puhti millään. Ellei aja koko ajan pitkää siivua.

itteä ainaki alkanu vituttaan näillä kovilla pakkasilla koko webaston ym c-tekkien kans leikkiminen.ainakaa toi e39 530d orkkis webasto ei edes lämmitä sisätiloja juuri yhtää,akun se kyllä tyhjää!!jäähdytinneste ny edes onneksi vähän lämpiää.jos itte pitäis miettiä e60:iin lämmitys vaihtoehtoja niin ehdottomasti lohkis,sisäpistoke ja 1600W:n sisätilanlämppäri.toimii!!!

[veku]

itteä ainaki alkanu vituttaan näillä kovilla pakkasilla koko webaston ym c-tekkien kans leikkiminen.ainakaa toi e39 530d orkkis webasto ei edes lämmitä sisätiloja juuri yhtää,akun se kyllä tyhjää!!jäähdytinneste ny edes onneksi vähän lämpiää.jos itte pitäis miettiä e60:iin lämmitys vaihtoehtoja niin ehdottomasti lohkis,sisäpistoke ja 1600W:n sisätilanlämppäri.toimii!!!

Yhdyn tähän samaan..eli lohkis ja sisäpistoke kunnon sisälämppäri.
Ei tuosta webastosta ole paljon apua kun saa aina pelätä että akku on tyhjä ja vastaavasti ei mulla ainakaan sillä sisätilat lämpiä juuri...paskaakaan.

[KorbenDallas]

Yhdyn tähän samaan..eli lohkis ja sisäpistoke kunnon sisälämppäri.
Ei tuosta webastosta ole paljon apua kun saa aina pelätä että akku on tyhjä ja vastaavasti ei mulla ainakaan sillä sisätilat lämpiä juuri...paskaakaan.

Eikös noihin saa lisukkeeks töpselin jolla voi sitten ladata akkua, kun webasto sitä kuluttaa, eli silloinkin pitäisi olla ainakin lyhyillä ajoilla kärry piuhan nokassa. Saiskohan tällaseen yhistelmään vielä sisätilan pistokkeen, eikös se ole vaan haaroitus juttu.

Onkos näihin ns. "nyky"-autoihin edes mahdollista laittaa enää lohkolämppäriä? Itellä oli edellisessä vulva v70:sessä säteilylämmintin, joka oli kyllä yks tyhjäntoimittaja, eli jos ei rehellistä lohkolämmitintä saa, niin sitten minusta on ainoa vaihtoehto tuo webasto.

[touring39]

Näyttäis olevan eroja webastoissa tai sen toiminnassa, kun edellisessä 530d:ssä puolen tunnin lämmitys ei vielä autoa saanut sisältä kunnolla lämpöiseksi, mutta nykyinen 530d (-02) lämmittää auton about +10 asteeseen sisältä vartissa.

Mitään latureita sun muita en käytä, vaan sen verran tulee ajettua, että akku on aina latingissa. Näin on menty jo monta vuotta.

[jaki]

Onkos näihin ns. "nyky"-autoihin edes mahdollista laittaa enää lohkolämppäriä? Itellä oli edellisessä vulva v70:sessä säteilylämmintin, joka oli kyllä yks tyhjäntoimittaja, eli jos ei rehellistä lohkolämmitintä saa, niin sitten minusta on ainoa vaihtoehto tuo webasto.

En kyllä ymmärrä tätä "tyhjäntoimittaja" juttua. Itsellä kokemusta useasta (M52, M57) koneista, ja tuollainen säteilylämmitin on aivan riittävän tehokas. Ok, eihän täällä etelässä ole ollut kuin max 25 pakkasta, mutta silloinkin on kyllä lämpömittari värähtänyt hyvin vikkelään ajoon lähdettyä tai kone lähtenyt muuten kakistelematta (E60:ssahan ei ole sitä lämpömittaria). En ole huomannut mitään ollellista eroa M43:een , jossa wanhanajan lohkolämppäri.

[buksin-1]

Omassa on Webasto kaukosäädöllä ja ei ole ollut valittamista, ei myöskään näillä pakkasilla

[Särki]

Kyllä tohon M57 koneeseen on turha laittaa mitään lohkolämmitintä, kun se on säteilijä joka tulee öljypohjaan Webasto vaan niin saa moottorin oikeasti lämpöiseksi kylmillä ilmoilla

[KorbenDallas]

Kiitoksia vastauksista, pitänee palattua ruveta kyselemään webaston asennus hintoja.

Säiteilylämmittimestä vielä sen verran, että oma kokemukseni tosiaankin vulvassa oli heikko, enkä ollut aluksi varma että toimiiko se lainkaan. Mittarilla piti mitata että toimiiko vastus, ja toimihan se, mutta liekkö sitten säteillyt väärään suuntaan jos jollakulla oikeasti tuollainenkin viritys napapiirillä toimii...

[BeeMWeee]

Ittellä ei ainakaan hyvää sanaa jääny sanottavaksi tuosta säteilijästä Kun auton löi käyntiin tyyliin 1,5 tunnin lämmityksestä niin, ei palio viisarit värähdelly.

[jbu]

samaa tarinaa säteilylämmittimestä

En ole itse huomannut mitään vaikutusta vaikka säteilylämmitintä pitää päällä tuntikausia. Tehoa se mittarin mukaan 300W. Tiedä minne se sitten säteilee, vai onko kutoskone sen verran iso klöntti, että 300W ei siinä paljon tunnu?

[huppe]

Kiitoksia vastauksista, pitänee palattua ruveta kyselemään webaston asennus hintoja.

Mitähän tuo alkuperäinen setti maksaa asennettuna otsikon autoon? Miten ohjaus tapahtuu, iDrivellä vai kaukosäätimellä vai sekä että?

[WarHead]

Säteilijää ja Webastoa

En ole itse huomannut mitään vaikutusta vaikka säteilylämmitintä pitää päällä tuntikausia. Tehoa se mittarin mukaan 300W. Tiedä minne se sitten säteilee, vai onko kutoskone sen verran iso klöntti, että 300W ei siinä paljon tunnu?

Ite tuossa testailin, ku alkaa noita yöpakkasia jo olla:
n. 4h säteilijä päällä, salavalikosta tsekattuna nesteen lämpö +23 astetta, eli toimii.
Lisäksi autossa tehdas webasto (ohjaus i-drivestä ja kauko-ohjaimella) lämmitti muutaman pakkasasteisen yön jälkeen puolessa tunnissa auton hytän ja koneen lämpimäksi; salavalikko näytti jäähdytysnesteen olevan +11 astetta

Vertailukohtana itellä toi vanhempi 528iA, joka nyt persdynolla testattuna lämpiää hitaammin ku toi kiisseli. Liekkö sitte noi sähkövastukset siihen syynä, mene ja tiedä. Matkaa töihin vajaa 10km, jolloin kiekkamittarin viivoitus laskee sinne alimpaan asentoonsa, lähtiessä n. 4000rpm maastossa.

Edit1 : säteilijä merkiltään DEFA