E60 530d pakosarja katkeaa, ei oo totta!

[TROCK]

Uudessa BMWCar -lehdessä oli joku lukija kirjoittanut näistä diesel-koneiden läppäongelmasta. Toimittaja vastasi, että paikallinen diileri ja olikohan se BMW-UK ei ollut kuullutkaan moisesta ongelmasta.

Kuulostaa kyllä vähän ihmeelliseltä, että ongelmasta ei ole kuultu mitään...

No tuo ei mielestäni kuulosta mitenkään oudolta, että bmw-huolto "ei ole kuullutkaan" ongelmasta aiemmin. Kaikki ovat aina ainutlaatuisia yksilövikoja! Lienee siis yks ja sama asioiko Suomessa vai Brittilässä.

[sirkus]

Eiköhän kaikkien automerkkien huollot tapaa kieltää tyyppiviat. Meillä töissä on kyllä tapana kertoa asiakkaille näistä läppä ongelmista ja poistaa läpät halutessa toiminnasta jos asiakas niin haluaa, toki saa myös uuden imusarjan (kuten bmw virallinen ohje on) jos haluaa

[Nisti]

... ja poistaa läpät halutessa toiminnasta jos asiakas niin haluaa, toki saa myös uuden imusarjan (kuten bmw virallinen ohje on) jos haluaa

Kuinkas paljon pitää teidän liikkeessä maksaa tuosta läppien poistosta?

[ekajaviimeinen]

Joo ei tarvitse muuta. Minulle jäi nyt epäselväksi että oliko siihen uusittu kone, eli tämä kysytty osa meni koneeseen vai menikö se ahtimeen ja ahdin oli uusittu?

kyllä kannet venttilikoneistoineen, turbo jne ovat kuuleman mukaan uutta kamaa, eli kaipa se sitte on irronnut jotain imupuolelta??

[Masatus]

Missäs vuosimalleissa näitä huonoja pakosarjoja on ollut?

[Kilpuri]

Kiinnostaa onko M57N2-pannussa (330d) tiedossa mahdollisia vaikeuksia pakosarjan kanssa, vai onko päivittyneet?

Varaosanumerot M57N2:een on: 11627796886 ja 11627811449
kun taas M57N: 11627788422
:think

[Petri]

Sigun 330xd:hen myöskin vaihdettu katkennut pakosarja...

[Hemi]

Kiinnostaa onko M57N2-pannussa (330d) tiedossa mahdollisia vaikeuksia pakosarjan kanssa, vai onko päivittyneet?

Varaosanumerot M57N2:een on: 11627796886 ja 11627811449
kun taas M57N: 11627788422
:think

Erot ovat käytännössä kosmeettisia ja vain lohkon kiinnityslaipan osalta.

[Kilpuri]

Erot ovat käytännössä kosmeettisia ja vain lohkon kiinnityslaipan osalta.

Eli samaa paskaa eri paperissa??

[KuuKi]

Petrin 330xd:n pakosarjasta kuvia:

[Hemi]

Eli samaa paskaa eri paperissa??

Juuri näin.

[Kilpuri]

Loppui pinna ketjua lukiessa, kun siinä jauhetaan niin paljon ohi aikeen.

Eli,

Pystyykö "hajoavaa" pakosarjaa mitenkään ennakoimaan, vai tuleeko se kuten läppävika? Kun tubro tippuu maantielle, on syytä olettaa vikaa pakosarjassa?

Näkeekö päälle, tunteeko/näkeekö jotenkin muuten? Onko vaihdettavat pakosarjat samaa kuraa, vai onko joku muita parempi (lue. kestävämpi)?

Mistäpä sen tietää onko omaani joskus vaihdettukin.(?) Taulussa nyt sen 165tkm 2007 330d (tuontipeli tältä syksyltä). Kuulunko "riskiryhmään".

[-Tapi]

Pakokaasu haisee konehuoneen puolella ja pakosarjan puolella kaikkien osien pinnalla on ohut musta nokikerros. Siitä olen ainakin tunnistanut itse muutaman pakosarjavammaisen.

[bemu2000]

kyllä on muuten todella heppoisen näköinen pakosarja

[Hemi]

kyllä on muuten todella heppoisen näköinen pakosarja

Kyllä se muuten on ihan asiallista tavaraa, mutta tuon turbon laipan hitsauksen viereinen hauraus näyttää olevan ongelma.
Hitsattua rosteriahan tämä on sen vuoksi että siinä ei ole valupakosarjoissa joskus ilmenevää sisäpuolen ruoste/hilseongelmaa, joka sitten pikku hljaa syö turbon siipiä. Eli tästä rosteripakosarjasta ei irtoa mitään mikä mennessän syö turbon siipiä.
Itse laitoin omaani uudemman mallin "päivitetyn" pakosarjan ihan siksi, että jos vaikka alihankkijalle olisi jo mennyt viesti tuosta hitsiongelmasta ja asialle olisi jotain tehty. Toki varaosana myytäville vanhemman mallisille pitäisi sama huomio olla annettu, mutta katsotaan nyt kuinka tämän kanssa käy, kun pohjilla oli jo n.70tkm tässä nyt asennetussa.