E60 530da, automaatin ohjelmointi

[KorbenDallas]

Itsellä on tuollainen -04 mallinen otsikon mukainen laite. Matka-ajossa etenkin nyt talvinopeuksilla yrittää automaatti vaihtaa silloin tällöin pykälää liian suuren vaihteen, ja rupeaa sitten arpomaan kahden vaihteen välillä siten että ajosta tulee aaltoilevaa. Oire katoaa kun käyttää keppiä DS-moodissa ja laittaa sitten takaisin.

Ei suurensuuri ongelma mutta sillointällöin melko ärsyttävä varsinkin vakionopeudensäätimellä ajettaessa, ja tapahtuu nimenomaan tuossa 1500rpm:n paikkeilla.

Onko kukaan törmännyt vastaavaan, ja olisiko tuo korjattavissa kenties softapäivityksellä?

[-Tapi]

535d -05 alkoi tekemään tuota ja muita vaihdetemppuja vasta päivityksen jälkeen.. Alkuperäisellä softalla toimi OK. Merkkihuolto ajoi softan useampaan kertaan mutta aina sama synkkä lopputulos.

[KorbenDallas]

535d -05 alkoi tekemään tuota ja muita vaihdetemppuja vasta päivityksen jälkeen.. Alkuperäisellä softalla toimi OK. Merkkihuolto ajoi softan useampaan kertaan mutta aina sama synkkä lopputulos.

No eipä kuulosta tuokaan hyvältä. Onko kukaan ohjelmoittanut näitä muualla kuin merkkihuollossa, esim. penkki-lastutuksen yhteydessä uusi softa myös laatikkoon?

[Maako]

Laatikon resetointi

En tiedä toimiiko mutta englanninkieliselläfoorumilla seuraava ohje:

käännä virta-avain 1-asentoon, paina kaasupoljin täysin pohjaan ja pidä sitä siellä noin 25-30 sekuntia.

Tämän kuulemma pitäisi palauttaa laatikko tehdasasetuksiin ja auttaa jos esiintyy vaihtamisongelmia.

[VESiX]

En tiedä toimiiko mutta englanninkieliselläfoorumilla seuraava ohje:

käännä virta-avain 1-asentoon, paina kaasupoljin täysin pohjaan ja pidä sitä siellä noin 25-30 sekuntia.

Tämän kuulemma pitäisi palauttaa laatikko tehdasasetuksiin ja auttaa jos esiintyy vaihtamisongelmia.

Kyllä tämä temppu jotain resoitoi, mutta dokumentaatiota ei ole löytynyt mistään e60 forumillekaan. Joka tapauksessa toimi minulla ja suosittelen kokeilemaan.

[juu-das]

onko e39:iin olemassa mitään omatoimista resetointia?

[-Tapi]

onko e39:iin olemassa mitään omatoimista resetointia?

Tuo sama placebo (tai sen versiot) toimivat myös E39:ssa. Myös oikealla kädellä aurinkolipasta kiinnipitäminen samaan aikaan kun vasemmalla jalalla painaa penkinlämmittimen päälle, auttaa nollaamaan lootan.

Jenkkifoorumeilla sikiää aina tasaisin väliajoin noita ohjeita, joilla saadaan monta ohjelmointia hoitumaan mihin normaalisti tarvitaan ohjelma ja piuha mutta nämä ovat aina niitä mutu-todisteisia juttuja. Esim E39:n stepin väitetään kivenkovaan nollautuvan kun kaasua polkee ilman virtoja 25 kertaa pohjaan ja takaisin. Kasvaahan siinä kunto jos ei järki.

[juu-das]

Tuo sama placebo (tai sen versiot) toimivat myös E39:ssa. Myös oikealla kädellä aurinkolipasta kiinnipitäminen samaan aikaan kun vasemmalla jalalla painaa penkinlämmittimen päälle, auttaa nollaamaan lootan.

Jenkkifoorumeilla sikiää aina tasaisin väliajoin noita ohjeita, joilla saadaan monta ohjelmointia hoitumaan mihin normaalisti tarvitaan ohjelma ja piuha mutta nämä ovat aina niitä mutu-todisteisia juttuja. Esim E39:n stepin väitetään kivenkovaan nollautuvan kun kaasua polkee ilman virtoja 25 kertaa pohjaan ja takaisin. Kasvaahan siinä kunto jos ei järki.

ok, hyvä tietää

[teropa]

ok, hyvä tietää

Päivän naurut!!

[juu-das]

Päivän naurut!!

jep

mutta entäs jos ei ole penkinlämmittimiä (mulla kyllä on)

[KorbenDallas]

En tiedä toimiiko mutta englanninkieliselläfoorumilla seuraava ohje:

käännä virta-avain 1-asentoon, paina kaasupoljin täysin pohjaan ja pidä sitä siellä noin 25-30 sekuntia.

Tämän kuulemma pitäisi palauttaa laatikko tehdasasetuksiin ja auttaa jos esiintyy vaihtamisongelmia.

No pitääpä koeistaa tuota, tuskinpa tuossa mitään menettääkään

Olikos tuosta lootan ohjelmoinnista kolmannella osapuolella esim. penkityksen yhteydessä mitään kokemusta?

[b mutteri kasa]

No pitääpä koeistaa tuota, tuskinpa tuossa mitään menettääkään

Olikos tuosta lootan ohjelmoinnista kolmannella osapuolella esim. penkityksen yhteydessä mitään kokemusta?

Itsellä ohjelmoitiin (lastutettiin) moottori yksikkö sekä vaihteiston yksikkö...mutta samaa vaihteen arpomista on havaittavissa D ajettaessa ja rpm siellä 1500-2000

DS ei ole sitten mitään ongelmaa ja autona E 60 530D