E60 530d tehot hukassa

[pakemppa]

Tämä tuli joskus vaihdettua e39:in ja oli melko tyyris murkula. Hinnat eivät varmaan ole tuosta (v. 2003) laskeneet? Uskaltaako kukaan sanoa ääneen mitä kustansi?

Kyllä se melkein 350€ kustansi...siis alkuperäinen kyseessä.

[10+]

Kyllä se melkein 350€ kustansi...siis alkuperäinen kyseessä.

No prkl oliko se nuin kallis Tuntuu aika kalliilta nyt rupes miettiin Mut pakkohan se oli laittaa

[pakemppa]

No prkl oliko se nuin kallis Tuntuu aika kalliilta nyt rupes miettiin Mut pakkohan se oli laittaa

Olisin kyllä keksinyt rahoille parempaakin käyttöä,mut pakkohan toi oli vaihtaa. No oikeastaan ei kuitenkaan harmita kovin paljoa, kun vika kuitenkin korjattu ja auto kulkee hyvin...pelkäsin jo aluksi että korjaaminen voisi olla paljon kalliimpaakin.

[Clavurion]

Oliko se jossain 300€ paikkeilla alkuperäisenä. E39 oli muistaakseni 200? Ja puhun sit alkuperäisistä hinnoista, tarvikkeita ei kannata ostaa ku joutuu koodaan merkkiliikkessä niin tulee työtä vaan. Kerran menin ostaan tarvikkeena 70€ ja ei muutaku 100km koodaan sitä, opin kerrasta

Puhutko nyt koodaamisesta E39:n vai E60:n osalta?

Jos E39 530d:hen vaihtaa vain Boschilaisen anturiosan, ei vaadi mitään koodausta, toimii laakista.

E60 530d:n osalta TIS mainitsee ainoastaan suosituksena adaptaatioarvojen nollauksesta.

[10+]

Puhutko nyt koodaamisesta E39:n vai E60:n osalta?

Jos E39 530d:hen vaihtaa vain Boschilaisen anturiosan, ei vaadi mitään koodausta, toimii laakista.

E60 530d:n osalta TIS mainitsee ainoastaan suosituksena adaptaatioarvojen nollauksesta.

E39 piti kodaata, en muista mikä anturi se oli mutta paikallisesta varaosaliikkeestä tilasin. Makso jotain 70€.

[Clavurion]

E39 piti kodaata, en muista mikä anturi se oli mutta paikallisesta varaosaliikkeestä tilasin. Makso jotain 70€.

Tuosta löytyy TIS:stäkin kättä pidempää. DDE tarvii koodata, jos vanhanmallisen MAF:n tilalle vaihdetaan uudenmallinen. Ennen anturia oleva verkkorakenne on erilainen ja siten anturi antaa eri arvoja. Jos pelkän anturiosan vaihtaa, koodausta ei tarvita. Toki adaptaatiot voi nollata.

[TROCK]

Oliko se jossain 300€ paikkeilla alkuperäisenä. E39 oli muistaakseni 200? Ja puhun sit alkuperäisistä hinnoista, tarvikkeita ei kannata ostaa ku joutuu koodaan merkkiliikkessä niin tulee työtä vaan. Kerran menin ostaan tarvikkeena 70€ ja ei muutaku 100km koodaan sitä, opin kerrasta

No ei kyllä ollut e39 530d:ssä 200€ imm!!! 2004 ilmamassamittarin vaihto maksoi MetroAutossa töineen juurikin 483,16€. Tuossa oli vielä osan hinnassa suuri 5%:n hyvävelialennus!

Mutta ilolla voi todeta, että joku asia on tässä maailmassa halventunutkin.

[Rahu]

MAF:in hinta merkkiliikkeessä on paikasta riippuen 360-380€ e60:een, e39:kin on varmasti 20€ sisällä että ei niissä nyt paljoa eroa ole.

Metroautossa on jäänyt kyllä hyvät katteet 15minuutin hommasta jos hinnaksi ovat saaneet 483€

Huomattavasti vittumaisempi ja aikaa vievämpi homma oli vaihtaa kyseiseen autoon parkkipolttimo kuin MAFfi, meikäläisen käsillä ei olisi ilman umpion irroitusta onnistunut

[Laku]

MAF:in hinta merkkiliikkeessä on paikasta riippuen 360-380€ e60:een, e39:kin on varmasti 20€ sisällä että ei niissä nyt paljoa eroa ole.

Metroautossa on jäänyt kyllä hyvät katteet 15minuutin hommasta jos hinnaksi ovat saaneet 483€

Huomattavasti vittumaisempi ja aikaa vievämpi homma oli vaihtaa kyseiseen autoon parkkipolttimo kuin MAFfi, meikäläisen käsillä ei olisi ilman umpion irroitusta onnistunut

On kyllä suolaisia hintoja...

Tiedätkö, Rahu, paljonko se ilmamassamittari E46:een kustantaa?

[Clavurion]

On kyllä suolaisia hintoja...

Tiedätkö, Rahu, paljonko se ilmamassamittari E46:een kustantaa?

Sama mylly, sama MAF, sama hinta.

[Vesku1]

On kyllä suolaisia hintoja...

Tiedätkö, Rahu, paljonko se ilmamassamittari E46:een kustantaa?

Pahoittelut että lainataan tätä topikkia, mutta mikä E46? Vaihdoin omaan M43B19 (318i 1998) viimekeväänä imm:n ja merkkiliikehinta oli jotain tyyliin 360 € ja tarvikeliikkeestä aito boschilainen karvan verran päälle 200 € ja toimii kuin junan vessa ilman mitään koodailuja.

Edit, oho - siellähän speksit löytyikin signaturesta nooooh...

Mutta vähä asiaakin vierestä, kun on täälläkin jo ollut näitä e39 M5:sen sekä 540:n "maffintestaus" ohjeita, missä yksi versio oli, että kun esmes. M5:llä vetää nelosvaihteella kaasu pohjassa, tulisi ajotietokoneen hetkellisen kulutuksen näytön näyttää xxx.x litraa juuri ennen rajoitinta, niin voiko samaa testata dieselkäyttöisellä kulkineella? Nyt kaikki polkemaan autojaan salavalikot auki ja tulokset tänne sekä kilometrit millekkin imm:lle Toimiiko? En minä tiedä - kävi vain mielessä

[pakemppa]

Liikkeissä pääkaupunkiseudulla ilmamassamittari+vaihto hinta Laakkonen vs Metroauto olisi ollut tosi suuri ero, Laakkonen 383€ ja Metroauto n.500€...en itse tosin käyttänyt kumpaakaan (kiitokset Rahulle vaihdosta!)

[pakemppa]

Huomattavasti vittumaisempi ja aikaa vievämpi homma oli vaihtaa kyseiseen autoon parkkipolttimo kuin MAFfi, meikäläisen käsillä ei olisi ilman umpion irroitusta onnistunut

No mä sain siitä vaihto-operaatiosta kivat mustelmat kämmenselkään...mut menihän se polttimo kuitenkin paikoilleen

[^^henu]

Kyllä se melkein 350€ kustansi...siis alkuperäinen kyseessä.

Tuohon hintaan täälä ehtittiin vika ja laitettiin paikoilleen:think ja alkuperänen oli kyseessä.

Mulla oli samainen vika kyseessä, mutta tässä tapauksessa ilmanmäärämittarissa ei ollut mitään vikaa vaan siihen menevässä letkussa. (Ihte en ollut huomannut siinä mitään vikaa) Turhaan olin käyttäny autoa tonnin eestä korjuuksilla ja ostanu vaikka mitä osaa. Siihen meni tonni taivaan tuuliin ko vika pysy samana koko ajan eikä korjaaja mukamas löytäny vikaa, hetikö vaihto korjaamoa vika löyty tunnissa kun se oli edellisessä korjaamossa seissy suunnilleen kuukauden päivät! Meni vähän offtopiks.

[skaffa]

On se paljo kehittynyt E39, ajotietokoneeseen tuli mullaki ilmoitus että meehän poika huoltoon vaihtaan ilmamassamittari



Jeps, näyttää olevan tuo 80tkm ja uus mittari, nyt tiedetään tääkin Ollaan viisaampia taas

90tkm eikä vielä ole ongelmia... mitä tuonee tulevaisuus?:think