E61 530tda hankinnassa

[huppe]

Tuollaista uudenmallista 530D Farmari-Bemua olemme katselleet. 2004-2005 vuosilta pitäisi olla jotta hinnan saa kohdalleen. Ja toki Saksasta on tarkoitus ostaa tuo. Itseäni ei juuri muut varusteet kiinnosta kuin nahka/puolinahka sporttipenkit sekä m-sportin ratti. Aika hyvinhän tuossa varusteita muuten onkin. Tietty isot vanteet jo ostotilanteessa ovat plussaa mutta saahan niistä akuankka-renkaista tehtyä talvikiekotkin.

Mitäs tuollaisesta kannattaisi tsekata? Ikinä en ole moista edes kokeillut, uskon kuitenkin että ihan kiva peli... Ostaakko jobbarilta rohkeasti (eli ne Ahmedin autokaupat Saksassa) vai suoraan merkkiliikkeeseen vain?

[jms1601]

Liikeestä ostettuna saa ainakin takuun autolle. Mulla tuli 1 v.

[Rubu]

Miellä posahti työkaverilta motti 80Tkm kohdalla imusarjanläppien takia, joten sinne kannattaa panostaa huomiota heti jos ostaa.

[MarttiKK]

Itse ostin BMW-liikkeestä vuoden takuulla. Takuu toimii hyvin ja jos ei takuu kata, niin myyjän virhevastuu hoitaa loput. Helpompi noiden saksalaisten merkkiliikkeitten kanssa on korjausasioista neuvotella kuin paikallisen Laakkosen.

Varmaan tuo läppähomma on yksi asia, joka kannattaa huomioida. Joko uusi imusarja, jossa on vahvistetut akselit tai sitten jumittaa ne auki.

Jos haluat olla kool ja haluat pintakovuutta, niin ota M-sport alustalla. Jos haluat mukavuutta, niin ota normialusta ja 17 vanteilla. Se riittää mutkissa ajoon varsin hyvin.

[huppe]

Mikähän tämä surullisen kuuluisa bemarin läppäongelma oikein on, tuota vikaahan on kait ollut vaikka miten pitkään? Itse en tekniikasta tiedä juuri mitään, eikös ne liity automaattilootaan jotenkin ja ne voi poistaa helpostikin (takuun loputtua toki)? Mitä kyseiset osat ovat Saksaksi?

Paljonko muuten kannattaa maksaa tuollaisesta alle 125.000km ajetusta yksilöstä? Itse ajattelin jättää ne 17999e Ahmedin EXPORT-only autot kauppaan ja katsella jotain 20-25ke hintaista vekotinta.

Mainittakoon vielä että veroja en tuosta maksa Suomeen, koska muutan sinne Saksaan. Tuo saneleekin pakosta sitten yhden tehdas-asennetun varusteen lisää: DPF, eli partikelfilter, muuten tuolla ei saa ajella keskustoissa.

Olisiko syytä katsella myös muita konevaihtoehtoja? 525? Faceliftinä taitaa saada automaatilla jopa 520, tosin hinta alkaa olla aika suolainen ja tehoja vähemmän...

Tuolla Munchenin bemarintehtaalla olis nyt yks kiinnostava, hintapyyntö noin 24.000e, onko tietoa onko noissa tinkivaraa ja minkä verran?

[bemu2000]

Tuolla Munchenin bemarintehtaalla olis nyt yks kiinnostava, hintapyyntö noin 24.000e, onko tietoa onko noissa tinkivaraa ja minkä verran?

ei muutaku soittaa ja kysyy?

[huppe]

Yleistä käytäntöä lähinnä tarkoitin että miten tiukkoja hinnat ovat Saksassa?

[10+]

Yleistä käytäntöä lähinnä tarkoitin että miten tiukkoja hinnat ovat Saksassa?

Oikeen hyvällä tuurilla saat sen 23t€, normaali tuurilla 23,5t€ ja huonolla tuurilla 24t€ Ja oikeen mega huonolla tuurilla se 24t€ on veroton hinta eli alv 19% vielä siihen päälle On niitäkin tullut vastaan joskus

[TROCK]

Yleistä käytäntöä lähinnä tarkoitin että miten tiukkoja hinnat ovat Saksassa?

No itse en saanut e61:stä pois euroakaan (auton hintaluokka >25k€) ja mielestäni olen melko kova tinkimään. Eli tuo asia riippuu jossain määrin myös k.o. autosta ja auton myyjästä. Sen verran sain toki neuvoteltua, että kauppaan sisällytettiin vuoden Europlus-takuu ja melko iso huolto.

[VESiX]

Paljonko muuten kannattaa maksaa tuollaisesta alle 125.000km ajetusta yksilöstä? Itse ajattelin jättää ne 17999e Ahmedin EXPORT-only autot kauppaan ja katsella jotain 20-25ke hintaista vekotinta.

Hyvä päätös! Tässä hintaluokassa ei kannata riskeerata liikaa.

Olisiko syytä katsella myös muita konevaihtoehtoja? 525? Faceliftinä taitaa saada automaatilla jopa 520, tosin hinta alkaa olla aika suolainen ja tehoja vähemmän...

Kyllä 520:llakin ehtii paremmin kuin hyvin ja kulutus on tosi pieni. Jos ajatuksesi on tuoda se muuttoautona Suomeen, niin joudut pitämään useamman vuoden, joten mielestäni kannataa varmasti ottaa vähemmän ajettu 520d tai 525d.

[Masatus]

Onko mahdollisesti e60/e61 malleissa suomessa jotakin varusteita vakioina jotka taas saksassa ovatkin lisävarusteita, eli lähinnä jotakin pakkasajoon liittyviä?

[TROCK]

Onko mahdollisesti e60/e61 malleissa suomessa jotakin varusteita vakioina jotka taas saksassa ovatkin lisävarusteita, eli lähinnä jotaikin pakkasajoon liittyviä?

Pakkasesta en tiedä, mutta ensiks tulee mieleen jakkaranlämmittimet. Enpä ole suomiversioita nähnyt, missä niitä ei olisi, mutta Saksasta löydät kyllä helposti yksilön ilman lämppäreitä. Joskus luulin, että nahkasohvien kanssa tulee aina lämmitykset, mutta luulo ei ollut tiedon väärti...

[VESiX]

Pakkasesta en tiedä, mutta ensiks tulee mieleen jakkaranlämmittimet. Enpä ole suomiversioita nähnyt, missä niitä ei olisi, mutta Saksasta löydät kyllä helposti yksilön ilman lämppäreitä. Joskus luulin, että nahkasohvien kanssa tulee aina lämmitykset, mutta luulo ei ollut tiedon väärti...

Saksan hinnaston mukaan nahkan saa vain penkkigrillin kanssa. Italissa saa nahkaa ilman grilliä. Saksassa myös lampun pesurit ovat lisävaruste, mutta tulevat aina xenonien mukana. Muita eroja ei taida olla.

[huppe]

Mitä eroa noilla autoilla on kun joissakin on keskikonsolit erilaiset. Eli jossain on joku rojurasia, joissakin sitten 2 cd-aukkoa ja joissakin jotain muuta?
Kannattaako katsoa varusteeksi se joku aktiiviohjaus vai mikä se oli?

[Masatus]

Entäs miten oli nuo lämmitettävät pissapojan suuttimet ja lukot...onko suomessa vakiovarusteita entä saksassa.
Niin ja onko bmw:ssä ongelmia jonkun moottoriöljyn huohotinputken kanssa kuten peugeotteissa ja näköjään v50 volvoissakin, eli putki jäätyy pakkaselaa ja kone pukkaa öljyt pihalle. Edellä mainitussa autoissa on ongelma korjattu putken lisäeristyksillä.
Eli onko noissa järjestelmissä ero onko suomi vai saksa-auto.