E60/61 Bi-Xenonien sisempien valojen toiminta ?

[JaU]

Onko niin, että ennen -07 faceliftiä Bi-Xenoneilla varustettujen
autojen umpioiden sisemmät H7-valot on tehty vain siihen tarkoitukseen että saa väläytettyä pitkiä, mutta ne eivät muuten pala missään olosuhteissa ?

[buksin-1]

Onko niin, että ennen -07 faceliftiä Bi-Xenoneilla varustettujen
autojen umpioiden sisemmät H7-valot on tehty vain siihen tarkoitukseen että saa väläytettyä pitkiä, mutta ne eivät muuten pala missään olosuhteissa ?

Ennen faceliftia ne H7 syttyy pitkien aikana ja väläytyksen aikana. Faceliftissa AKL valoissa ne H7 paikat on varustettu kääntövaloilla, tavallisissa bi-xenoneissa H7 paikat on vedetty umpeen mustaksi ei valoa lainkaan ja pitkät kummassakin on toteutettu vain Bi-xenoneilla.

[Ricracing]

Ennen faceliftia ne H7 syttyy pitkien aikana ja väläytyksen aikana. Faceliftissa AKL valoissa ne H7 paikat on varustettu kääntövaloilla, tavallisissa bi-xenoneissa H7 paikat on vedetty umpeen mustaksi ei valoa lainkaan ja pitkät kummassakin on toteutettu vain Bi-xenoneilla.

Tarkennus LCI (facelift)-malliin:
Niin tavallisissa kuin kääntö-ksenoneissa sisäpuolen umpioden
"enkelin silmät" toimivat jopa Suomassa hyväksyttyinä päivävaloina,
silloin sisemmät "silmät" palavat kirkkaampina kuin uloimmat.

Valokatkaisin vain vasemmalle eli automatiikalle niin ei tarvitse polttaa
ksenoneita päiväsaikaan.

[JaU]

Ennen faceliftia ne H7 syttyy pitkien aikana ja väläytyksen aikana. Faceliftissa AKL valoissa ne H7 paikat on varustettu kääntövaloilla, tavallisissa bi-xenoneissa H7 paikat on vedetty umpeen mustaksi ei valoa lainkaan ja pitkät kummassakin on toteutettu vain Bi-xenoneilla.

Kyseessä ei ole facelift-auto, vaikkei kauaksi jääkään, ja siinä on nuo kääntyvät ajovalot kaukovaloavustimella. Ulommat eli Xenonit toimivat kuten pitääkin ja kääntyvät tai eivät käänny kojelaudan katkaisijan asennosta riippuen, ja niissä lyhyet ja pitkät toimivat.

Nuo sisemmät sitten taas eivät kyllä syty pitkät päällä. Väläytys toimii ja molemmat polttimot ovat ehjät, ja viiksikin lienee kunnossa koska pitkät kuitenkin syttyvät Xenoneihin.

Käyttäjän ohjekirjan lueskelu ei juuri auta, joten onko tuo vika vai ominaisuus tai joku asetus jota ei ole tullut huomattua ? :think

[buksin-1]

Kyseessä ei ole facelift-auto, vaikkei kauaksi jääkään, ja siinä on nuo kääntyvät ajovalot kaukovaloavustimella. Ulommat eli Xenonit toimivat kuten pitääkin ja kääntyvät tai eivät käänny kojelaudan katkaisijan asennosta riippuen, ja niissä lyhyet ja pitkät toimivat.

Nuo sisemmät sitten taas eivät kyllä syty pitkät päällä. Väläytys toimii ja molemmat polttimot ovat ehjät, ja viiksikin lienee kunnossa koska pitkät kuitenkin syttyvät Xenoneihin.

Käyttäjän ohjekirjan lueskelu ei juuri auta, joten onko tuo vika vai ominaisuus tai joku asetus jota ei ole tullut huomattua ? :think

Jospa se kaukovaloavustin ei anna niiden syttyä valoisan ympäristön takia. Kokeile oikein pimeällä ja niin, ettei vastassa ole muita valolähteitä.

[JaU]

Jospa se kaukovaloavustin ei anna niiden syttyä valoisan ympäristön takia. Kokeile oikein pimeällä ja niin, ettei vastassa ole muita valolähteitä.

Voisihan tuonkin kokeilla...kun taas joskus tulee pimeä. Tai taidan käydä peittämässä kameran niin ei tarvitse odottaa lokakuulle asti

Avustimen ei pitäisi olla päällä kuin valokatkaisijan ollessa käännettynä vasempaan reunaan, mutta lopputulos on sama joka asennossa.
Mutta testataan nyt tämäkin...

[Tofu]

Ite huomasin saman ja vielä on niin valoisaa ettei voi testiä. Syttykö sisemmät valot pimeällä?

E:

Bi-Xenonit Kurvella ja Kaukovaloavustimella

Entä onko tuo tunnistin missä minkä avulla kaukovaloavustin toimii?

[sonikk]

Joskus yhden pre-fl E60:n valoja näpläsin ja siinä halogeenit syttyi vain viiksestä vetämällä, työntämällä pelkkä bixenon eli varjostin siirtyi syrjään.

[Tofu]

Itellä oli aikaisemmassa E61 -04 Bi-Xenon Kurvilla, mutta siinä ei ollut kaukovaloavustinta.

Siinä toimi niin, että kun työnti vipua eteenpäin, niin xenonit nousi ylöspäin ja sisemmät halogeenit myös sytty.

Nyt tässä on niin, että (valokytkin käännettynä kokonaan oikealle) pitkät laittaa päälle, niin ei muutaku nousee xenonit ylos, mutta halogeenit ei syty. Halogeenit syttyy vaan kun vetää vipua itseenpäin.

Se miten valot toimiin kun valokytkin on automaattiasennossa ja kaukovaloavustin on päällä en tiedä...??

[k0rppi]

ei syty mullakaan sisemmät valot muuten kun viiksestä vetämällä. leimalla ne on muistanu mainita asiasta. autona on pre lci kurvikenoneilla ja kaukovaloassistentilla. ohjelmisto päivityskin on tehty, mutta asiaan se ei vaikuttanut

[Tofu]

No se on varmaan sitten itelläkin sama, ihmeellistä sinänsä. Olis vaan pimeän tullen hyvä, mitä enemmän valoa olisi...

Liittyiskö "vika" tuohon kaukovaloassintenttiin?

[mr81]

Saako Suomessa (EU:ssa) ajaa ilman Idriven "day time running lightsia" jolloin enkelitkin sammuu? Ainakin valoja vilkutetaan kirkkaina päivinäkin kiitettävästi Suomessa, kun oli noi ledienkelit ja ne ei oikein näy päivävalossa.

[GuGi_]

Saako Suomessa (EU:ssa) ajaa ilman Idriven "day time running lightsia" jolloin enkelitkin sammuu? Ainakin valoja vilkutetaan kirkkaina päivinäkin kiitettävästi Suomessa, kun oli noi ledienkelit ja ne ei oikein näy päivävalossa.

Ei saa ajaa ilman hyväksyttyjä päivävaloja edessä. Takaa saa olla täysin pimee.

[Tofu]

Osaako joku sanoa, saako koodattua niin, että kun pitkät on päällä palaa sekä sisempi halogeeni ja myös xenoni?? (Bi-Xenon kurvilla Pre-FL)

[jaki]

Osaako joku sanoa, saako koodattua niin, että kun pitkät on päällä palaa sekä sisempi halogeeni ja myös xenoni?? (Bi-Xenon kurvilla Pre-FL)

Pitäisi onnistua, mutta vaarana on se, että heijastin kuumenee ja rapistuu tms. Eli pitäisiköhän koodata vain talviajaksi?