E60 puhallin ei mene täysille - se kuuluisa siili vai?

[Annala]

Puhaltimen ohjauksen softassa on joissakin malleissa ilmeisesti sellainen bugi että jos autossa käy jännite liian alhaalla jostain syystä, esim. pitkän kylmäkäynnistyksen yhteydessä, ei puhallin anna täyttä tehoa enää (paitsi huurteenpoistoasennolla mahdollisesti), resetointi vaatii akkukaapelin irroittamisen hetkeksi (jonka voi toki tehdä myös vaihtamatta akkua...)

Itselläni taitaa olla taas jonkin eri sortin bugi ilmennyt näin pakkasella ja kerran on akkuvalokin syttynyt. Puhallus toimii maksimissaan asennossa 4 ja huurteenpoistolla normaalisti täydestä nopeudesta alhaisimpaan. Eräs viikonloppu säilytin autoa lämpimässä hallissa ja ilman mitään akkukaapelin irroituksia puhallus pelasi pari päivää kunnes taas tuli enempi pakkasta ja taaskaan ei puhalla nelosta lujempaa(penkinlämmittäjät toimii yhä).

[y95sjave]

Itselläni taitaa olla taas jonkin eri sortin bugi ilmennyt näin pakkasella ja kerran on akkuvalokin syttynyt. Puhallus toimii maksimissaan asennossa 4 ja huurteenpoistolla normaalisti täydestä nopeudesta alhaisimpaan. Eräs viikonloppu säilytin autoa lämpimässä hallissa ja ilman mitään akkukaapelin irroituksia puhallus pelasi pari päivää kunnes taas tuli enempi pakkasta ja taaskaan ei puhalla nelosta lujempaa(penkinlämmittäjät toimii yhä).

Voisko se bugi olla sitten huono/vajaa akku, jos kerran akkuvaloakin on väläyttänyt? Ite olen huomannut että jos vähääkään on akku vajaa, ensimmäisenä auto tiputtaa tuon puhaltimen just johonkin 3-4 nopeuteen vaikka kaikki muu toimiikin. Huurteenpoisto ohittaa tuon rajoituksen.

[Annala]

Juu akussa vaikuttaa olevan häikkää, kun taas kelien hieman lämmettyä alkoi puhallin pelittämään. Olin vain hieman hämilläni kun nämä viat ilmestyivät samaan aikaan kun huohotin veti jäähän ja pukkasi öljyä koneesta pihalle.

Edellä mainitun koin hienoisena järkytyksenä e60 korisen auton luotettavuusta, mutta näyttää noita sattuneen muillekkin.

[insane1]

Onkos kellään löytynyt ratkaisua tähän ongelmaan? Omassa pre lci e61 puhallin temppuilee myös. Ei puhalla 2~asentoa suuremmalla, vaikka manuaali käytöllä. Joskus kun ajaa pidemmän matkan niin saattaa yhtäkkiä rynnätä puhaltamaan lujempaa. Akku viime syksynä vaihdettu ja koodattu.

[jaki]

Onkos kellään löytynyt ratkaisua tähän ongelmaan? Omassa pre lci e61 puhallin temppuilee myös. Ei puhalla 2~asentoa suuremmalla, vaikka manuaali käytöllä. Joskus kun ajaa pidemmän matkan niin saattaa yhtäkkiä rynnätä puhaltamaan lujempaa. Akku viime syksynä vaihdettu ja koodattu.

Onko huurteentunnistimesta vikakoodia?

[insane1]

en ole vielä ehtinyt koodeja luetuttaa kun ei ole ollut aikaa. vaikuttaako huurteenpoisto anturi myös manuaaliseen toimintaa? kesällä lämppäri sekoili välillä myös niin että puhalti lämpimällä ilmalla lämmintä ilmaa jalkatilaan kun muualle puhalsi viileää

[ekaBMW]

Kyllähän tuo automatiikka toimii niin että kunhan auto on lämmennyt ja ikkunat huurteettomat niin lämmintä pukataan lähinnä alas. Siis talvella. Kesällä kylmää pukataan lähinnä keskisuuttimista, ei tuulilasille eikä jaloille.
Talvella ei viitsi pitkää matkaa ajaa paksut talvikengät jalassa kun jalat hikoilee aika reilusti.
Välikeleillä saattaa pukata alas lämmintä ja ylemmäs viileää.
Keskisuuttimista tulevaan lämpöön vaikuttaa myös lämmönsäädön sinisten/punaisten palkkien säätö idrivestä.

[peeämvee]

Viallinen ibs kaapelihan se on kans aiheuttanut mielenkiintoisia sähköhäiriöitä. Pikkuliitin ibs palikasta irti ja testailemaan et toimiiko puhallin täysiä.

[insane1]

Viallinen ibs kaapelihan se on kans aiheuttanut mielenkiintoisia sähköhäiriöitä. Pikkuliitin ibs palikasta irti ja testailemaan et toimiiko puhallin täysiä.

Testasin ottaa sen piuhan irti ibs kaapelista ja sen jälkeen alko toimia puhallin hienosti. Mitäs haittaa tosta on jos ajelen toi piuha irti siihen asti että saan hommattua uuden ibs kaapelin? Ja tarviiko uus ibs kaapeli koodata?

[peeämvee]

Testasin ottaa sen piuhan irti ibs kaapelista ja sen jälkeen alko toimia puhallin hienosti. Mitäs haittaa tosta on jos ajelen toi piuha irti siihen asti että saan hommattua uuden ibs kaapelin? Ja tarviiko uus ibs kaapeli koodata?

Hienosti rokkaa piuha irtikin, muuta kun kovaa ajoa. Testeri näyttää vikakoodia ibs kaapelista ei muuta ongelmaa.
Edit: ei tarvi koodailla. Uusi piuha paikalleen ja vikakoodin nollaus.

[Koala]

Vaihdoin uuden akun kun testeri näytti akun kunnoksi heikko. Puhallin lähti pari viikkoa putkeen päälle heti avaimesta käännettäessä. 0-2 asento vieläkin miltei mykkänä. Irrotin myös IBS:n liittimen.

Vanha akku on seissyt muutaman viikon tallin lattialla ilman lataamista ja nyt testeri näyttää suoraan akusta OK. Outoa?..?

Ja sitten tänään se taas alkoi, nimittäin puhallin ei enää lähde päälle. Ei edes kopauttamalla jalkatilan muoveja.

[MNi]

Sama kommentti kuin tässä toisessa threadissa eli siili ensin ja puhallin sen jälkeen vaihtoon jos ei tokene: KLIK. Siilin (final stage unit) hyytyminen pudotta nopeuksia pois alkaen hitaammasta päästä.

Akun kunnon mittaamisesta: KLIK. Vaikka onkin E38-mallille, pätee silti nykypäivänäkin. Erityisesti tuo akun varaustaulukko kertoo suoraan mikä on akun kunto: KLIK. Varsinkin jos akku on irti niin saat heti yleismittarilla tiedon missä mennään.