Akun koodaus ja öljypohja asiaa 530d xDrive LCI

[ViljamiH]

Millä sovelluksella näkee mikä akkutyyppi ja Ah määrä on koodattu? Minulta löytyy ISTA, INPA, NCS Expert ja Dummy ja joku winfkpt. Olen ISTA:lla vain kerran nollannut vikakoodit, oikein muuta en vielä osaa!

Sitten öljypohja asiaa eli kun auton ostin niin öljyproppu oli korjattu eli seuraava koko M14. Kolmannen kerran kun vaihdoin öljyt niin kierteet petti avatessa ja nyt viime kerralla taas vaikka kiristetty 22-23nm momenttiin (tehtaan ohje 25nm) M20 koko menossa ja just pysyy kiinni. Suosituksia minne veisi öljypohjan vaihtoon ja mitä kaikkea tarvitsee/kannattaa ostaa? Uusi käytetty öljyp. löytyy, itse en vaihda kun ei ole nosturia eikä kokemusta. E60 530d xDrive LCI 2007

[Urpo_rotta]

Inpalla ja ainakin istalla näkee. Ista on hyvin hankalakäyttöinen ohjelma, joten katso suosiolla ohje youtubesta tai muualta netistä.

Öljypohjan vaihdon yhteydessä kannattaa aina öljyn imusihti tarkistaa ettei ole mitään moskaa siellä.

[ErkkiE]

Koska sieltä joutuu purkamaan etuvedon systeemit tieltä (etuperä kiinni öljypohjassa ja oikea vetari menee öljypohjan läpi), niin sen mukaan, kuinka paljon haluaa noita eri tiivisteitä vaihtaa sinne etuperään ja kannatinlaakeriin.

-Öljypohjan tiiviste
-pinta-anturin tiiviste, jos otat vanhasta anturin
-näistä usein jokunen pultti puuttuu, (siis öljypohjan pultti) niin niitä saattaa tarvita
- perän ja kannatinlaakeriin o-renkaat
- vetarien stefat voi harkita vaihtavansa.
- uudet öljyt etuperään - ainakin tyhjennyspropun vaihtaisin uuteen
- vetareihin tarvitset uudet mutterit akselin päihin ja itse laittaisin myös uudet orggis lukkorenkaat sinne akselin toiseen päähän (Nimim. Katkennutta tarvikerenkulaa joskus kalastanut)

Työtä tuossa aika paljon, kun nuo ei sieltä lähde ilman apurungon saamista pois tieltä (ainakin osin joutuu pudottamaan). Ja kun apurunko käy irti, niin suuntaus lienee paikallaan.

E

[Urpo_rotta]

Joo, minä en hoksannu että kyseessä x-drive.

Ite käyttäisin kaikki keinot propun korjaamiseen ennenkuin tuohon urakkaan alkaisin jos muuta syytä ei ole.

[JaniLap]

Samaa mieltä että korjauttaisin nykyisen öljypohjan kierteen ja pitäisin sen pultin tämän jälkeen koskemattomana suorittamalla öljynvaihdot yläkautta imupumpulla öljytason tarkistustikun aukosta.

Jos ISTA on käytettävissä, niin silläkin saat helposti tarkastettua autoon koodatun akun välilehdeltä "Vehicle equipment".

[ockelbo4500]

Koneistuttaisin tiheäkierteisen osan teräksestä, jossa sitten keskellä uusi laskuproppu. Sille väliholkille kierre öljypohjaan, rasvat pois ja sitten jollain lujalla lukitteella se holkki sinne kiinni. Todennäköisesti tarttuu loppuiäksi paikoilleen ja kestää kyllä sen jälkeen.

[Rattiukko]

Ei mitään, se olikin korjattu jo moneen kertaan.

[ViljamiH]

Okei, kiitoksia vastauksista. Tosiaan siellä ei oo kierrettä enää kun muutama kierros jäljellä että aika heikosti on kiinni. Tuota öljypohjan vaihtoo aattelin senkin takia kun näistä on pultteja puuttunut ja uusis samalla tiivisteet ym. Tai sitten korjauttas tuon, missähän onnistuis tuollainen koneistus?

[edva]

Mulla sama homma, et proppu ollu jo vuosia hädin tuskin kiinni. On niin syöpänen homma tuo öljypohjan irrotus, että jääny tekemättä. Ratkasin asian "väliaikasesti" vuosia sitten sillä, et hain erikoisliikkeestä pidemmän pultin, Öljypohjan propun kierteet on oikeesti muistaakseni n.40mm, vaikka orkkisproppu ottaakin vain sen 20-25mm kiinni. Pitänyt öljyt tähän asti eikä edes hikoile, mutta tosiaan aika hennoin kätösin sitä saa kiristää, ettei korkkaa lopputkin kierteet.

[ViljamiH]

Koneistuttaisin tiheäkierteisen osan teräksestä, jossa sitten keskellä uusi laskuproppu. Sille väliholkille kierre öljypohjaan, rasvat pois ja sitten jollain lujalla lukitteella se holkki sinne kiinni. Todennäköisesti tarttuu loppuiäksi paikoilleen ja kestää kyllä sen jälkeen.

Tarkoitatko että tekisi esim neliön muoteisen palan ja siihen keskelle vaikka se orkkis koko M12 pultilla? Vai pystyiskö tuohon vielä laittamaan helicoilin..

[Rattiukko]

Tiivistys tulee kuparirenkaasta joka vastaa öljypohjaan. Pultti joka pitää öljypohjan välisen liitoksen tarpeeksi tiiviinä riittää, helicoil pitäisi käydä myös. Onko öljypohjassa vahvistus pultin kohdalla? Pitkä pultti se ainakin on.

[ViljamiH]

Tiivistys tulee kuparirenkaasta joka vastaa öljypohjaan. Pultti joka pitää öljypohjan välisen liitoksen tarpeeksi tiiviinä riittää, helicoil pitäisi käydä myös. Onko öljypohjassa vahvistus pultin kohdalla? Pitkä pultti se ainakin on.

En tiedä onko vahvistusta. Mulla on hallilla käytetty ö-pohja nii pitää katsoa ja orkkis pultti on M12x16 nii ei oo kovin pitkä.