530xd M57 d30 235hp 2007 automaatti APUJA

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous template Next
  • carrillo
    Bimmer Rookie
    • Oct 2005
    • 40
    #1

    530xd M57 d30 235hp 2007 automaatti APUJA

    Nyt myrkyn lykkäsi lähes kokemattomalle dieselistin kokemattomalle isälle. Eli vaihdettiin yksi lirittävä suutin 2 pyttyyn. Se koodattiin kyllä. korjausarvot toleransseissa nyt. Samalla rikottiin paluupuolen muovinen liitin härpätin joka korvattiin letkulla ja normi T- haaralla. Auto lähti hyvin käyntiin. Seuraavana päivänä noin 5km;jälkeen ajosta sammuksiin, eikä milään tulille. Ilmoittaa viaksi ainakin commonrail pressure low. Kilometreja tuo niellyt 412000km. Mistä haetaan vikaa ensimmäisenä,,,ei tarvitsisi käyttää kamalia rahamääriä kun kyseessä opiskelijan kiesi.
    Lisäksi imusarjan takapäässä joku alipaine pallukka, siinä oli letkun pätkä joka ei ollut missään kiinni, Mihin pitäisi tulla kiinni jos tulee, tuskin sen siellä vapaana kuuluu heilua?
    Tags: None
    • JaniLap
      BTCF Member
      • Sep 2012
      • 2945
      • Tampere
      #2
      DDE on todennut korkeapainepuolen osalta, ettei ruiskutuspaine pysy hyväksyttävällä tasolla ja sulkee suuttimien toiminnan, jonka seurauksena moottori sammuu. Mahdolliset vuotopaikat tarkasteluun, huonokuntoiset suuttimet mukaan lukien. Samalla tarkastukseen rail-paineanturin liittimelle tulevien johtimien kunto, ettei johdu oikosulusta. Korkeapainepumppu tarkasteluun edellä mainittujen kohteiden jälkeen.
      Last edited by JaniLap; Yesterday, 12:22.
      IB1P23M0 - B48B20M1 - N57D30O1 - B47D20O0 - M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
      BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja monenlaisia muita juttuja.
      Vikadiagnostiikka ja koodaukset myös etäyhteydellä.
      Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
      Tampere
        👍 1

        Comment

        • carrillo
          Bimmer Rookie
          • Oct 2005
          • 40
          #3
          Ok suuttimet on ok, koska niiden korjausarvot on ok. Vaikuttaako tuo yhden paluupuolen muovi klipsin korvaaminen vain letku ja läpivirtaavalla T- kappaleella mitenkään mihinkään?
          Eli noiden tarkastelu ensimmäiseksi
          Click image for larger version Name: kuva.png Views: 0 Size: 178.2 KB ID: 5544598

            Comment

            • carrillo
              Bimmer Rookie
              • Oct 2005
              • 40
              #4
              Ja tuo letku kuuluu imusarjan alla olevasta mötikästä suoraan tuonna alhaalla olevaan liitoskappaleeseen ja sähkötoimiselta venttililtä vain letku tuonne alas?? Nämä kun ei olleet missään kiinni. Nyt tuosta pallukasta menee letku tuolle magneettibenttiilille,,ilmeisesti väärin?

              Click image for larger version Name: kuva.png Views: 0 Size: 140.7 KB ID: 5544600

                Comment

                • JaniLap
                  BTCF Member
                  • Sep 2012
                  • 2945
                  • Tampere
                  #5
                  Omia rakennelmia korkeapainejärjestelmään en suosittele tekemään. Suuttimien korjausarvot kertovat DDEn toteuttamasta sylinterikohtaisesta kompensaatiosta, jolla kampiakselin pyöriminen pyritään säilyttämään mahdollisimman tasaisena. Suutin voi vuotaa paluupuolelle ja myös palotilaan, vaikka korjausarvot ovat toleranssin sisällä. Pohtimasi alipainelinja on imusarjan läppien ohjaukseen ja mikäli läpät on poistettu imusarjasta, linja kannattaisi tulpata.
                  IB1P23M0 - B48B20M1 - N57D30O1 - B47D20O0 - M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
                  BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja monenlaisia muita juttuja.
                  Vikadiagnostiikka ja koodaukset myös etäyhteydellä.
                  Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
                  Tampere

                    Comment

                    • carrillo
                      Bimmer Rookie
                      • Oct 2005
                      • 40
                      #6
                      Juu ei korkeapainepuolelle ole omia virityksiä tehty eikä tekeillä. Läpät on joku poistanut. Eli nuo kaksi letkua voisi siis vetää solmuun?

                        Comment

                        Previous template Next
                        Working...
                        X