E60 520i ECUa vailla - taas. Auto sammuilee ilman syytä.

[röllykkä]

Löytyisikö täältä vielä innokkaita ECU- experttejä, jolta saisi kokeeksi hommattua edullisen ECU-boxin E60 520i, m54b22 kulkineeseen.
Ensimmäinen ECU oli siis täynnä vettä. (ECU = MS45.0)
Toinen ECU löytyi täältä foorumilta ajonesto poiskoodattuna, jolla saatiin käyntiin ja homma rokkasi kuukausia.

Mutta kummallisia vikoja tai probleemia on ilmennyt tässä vuoden sisään.
Haastavin on se, että auto lähtee kyllä aamulla tai millon tarviikaan, niin käyntiin, mutta sen saa hinata millon mistäkin, kun meno loppuu.
Eikä lukija anna mitään vikakoodia moottorista (halpis lukija).
Sitten kun odottelee päivän tai jskus tunnin, taas matka jatkuu, jos jatkuu.

Itsellä tulee mielen, että voisiko tuo ajonesto jotenkin vielä kummitella sielä ECUssa..
Tai onko jollakulla jotain muuta idea, millä saisi harvennettua hinauskeikkoja..

[mmie]

Löytyisikö täältä vielä innokkaita ECU- experttejä, jolta saisi kokeeksi hommattua edullisen ECU-boxin E60 520i, m54b22 kulkineeseen.
Ensimmäinen ECU oli siis täynnä vettä. (ECU = MS45.0)
Toinen ECU löytyi täältä foorumilta ajonesto poiskoodattuna, jolla saatiin käyntiin ja homma rokkasi kuukausia.

Mutta kummallisia vikoja tai probleemia on ilmennyt tässä vuoden sisään.
Haastavin on se, että auto lähtee kyllä aamulla tai millon tarviikaan, niin käyntiin, mutta sen saa hinata millon mistäkin, kun meno loppuu.
Eikä lukija anna mitään vikakoodia moottorista (halpis lukija).
Sitten kun odottelee päivän tai jskus tunnin, taas matka jatkuu, jos jatkuu.

Itsellä tulee mielen, että voisiko tuo ajonesto jotenkin vielä kummitella sielä ECUssa..
Tai onko jollakulla jotain muuta idea, millä saisi harvennettua hinauskeikkoja..

Eihän sillä voisi kampiakselin asentotunnistin kiukutella. Joskus ne lämmetessään sammuttaa moottorin lennosta ja jäähdyttyä taas suostuu toimimaan (kuten kaverin e39 540i aikoinaan teki). Siitä en osaa sanoa, et jättääkö selvän vikakoodin.

[röllykkä]

Itsekin tuossa mietin sitä kampuran anturia, mutta se ei sellasta kyllä herjaa..
Välillä on ilmoitellut imupuolen nokan anterosta, mutta se ei ole oikeen koskaan vaikuttanut ajoon.
Nyt ei herjaa sitä, vaan Inpa antaa koodia #10039: 2737 EWS 3.3 manipulation protection.

[JaniLap]

Ajonesto vaikuttaa haittaavan käynnistysyrityksiä.

[röllykkä]

Joo, se siellä useimmiten vaikuttaa kiusaavan.
Tosin, nyt otin akun piuhan irti, annoin olla 10 min, niin lähti käyntiin. Kävi ongelmitta.
Sammutin -> Sama homma, pyörittää, mutta ei starttaa. -> Akun piuha irti ja kiinni, ja taas lähti käyntiin..

Huomasin myös, että kaasuläpän aluella kuuluu maailman tappiin asti surinaa välillä kun sammuttaa koneen. Siis vaikka kone ei käy.(Kaasuläppä uusi myös.)
Silloin, kun se jää surisemaan maailma tappiin, ei kone starttaa mutta pyörittää.
Mutta jos se surina sammuu noin minsan päästä kun kone sammutettu, sitten se suostuu starttaamaan uudelleen ilman akun irrotusta..

Vähänkö jännää omistaa bemari...

Onneksi on muitakin autoja, jolla voi ihan sellaisiakin asioita hoitaa, niinkun työssäkäynnit ja muut. Ja bemarin hinaamiset.

[Pazi88]

Tuo EWS koodi on normaali vikakoodi MS45 EWS deleten jälkeen. Ei vaikuta toimintaan. Tommoset ihme sammumiset on normaalisti bensapumpusta johtuvaa, koska se on about ainoa mikä ei jätä vikakoodia. Surina on normaalia. TK venttiili siellä surisee aina kun ECU:lla on virrat. E6x tapauksessa menee tosiaan about minuutin että virrat oikeesti sammuu autosta. Mut jos se surina ei jostain syystä sammu, kertoo se että joku pitää autoa hereillä. Se voi olla about mitä vaan autossa, mikä sen aiheuttaa. Vähän kuullostaa että ko. vika saattaa olla yhteydessä tohon käynnistymisongelmaan, mutta bensapumppu on paljon helpompi kokeilla.

[röllykkä]

Hyvä juttu, kiitos vinkeistä! Joo, tosiaan se surina ei sammu ikinä, silloin kun se vika on päällä. Tai sammuu, kun akun irroittaa..
Mutta silloin, kun se surina sammuu normaaliin tapaan minuutin päästä sammuttamisesta, niin auto taas hyrähtää käyntiin..

Pitää kuitenkin se bensapumppu tsekata!