Elikkäs E61 535D LCI alkoi savuttamaan sinistä savua lämpimänä ollessaan tyhjäkäynnillä. Hento sinertävä savu leijailee putkesta.
Alotti savuttamisen kun huohottimen kumikalvo oli lyhyen n.5km matkan pois paikoiltaan kun tutkin huohottimen toimintaa. Rehellisesti ymmärsin väärin mitä huohottimen "tyhjäksi jättäminen" tarkoitti. Ei siis tarkoita kumikalvon pois jättämistä vaan vortex/huoparullan pois jättämistä huohottimen sisältä.
Noh heti ajon jälkeen huomasin että hennosti tupruttaa sinistä ja laitoin kalvon takaisin. Nyt n. 1tkm myöhemmin savuttaa edelleen, tänään vaihdoin kokonaan uuden huohottimen ja putsasin ahtoputket ja ajoin n. 50km lenkin ja savuttaa edelleen. Ajossa ei savuta. Ahtoputkissa normaali määrä öljyä, n. teelusikalllinen. Ei ole vortex eikä huoparullaa aikaisemmin eikä nytkään. Tyhjänä pysyi.
Kokonaiskilometrejä autolla 335tkm
Turbot 90tkm ajetut
Suuttimien korjausarvot kaikki -1 ja 1 sisällä ja kulutus normaali
Vetää normaalisti
Kuulostaa normaalilta eikä tärise moottori yms.
Autolla olen kokonaisuudessaan oman omistuksen aikana ajanut n. 10tkm joten tuttu vehje alkaa olemaan jo.
Voiko öljyä edelleen olla esim. imusarjassa jumissa ja kauanko on vielä armonaikaa ennen kun voi alkaa valmistautumaan raakamoottorin vaihtoon. Mikä voi ottaa siipeensä jos tuollaisen kokeilun suorittaa?
Alotti savuttamisen kun huohottimen kumikalvo oli lyhyen n.5km matkan pois paikoiltaan kun tutkin huohottimen toimintaa. Rehellisesti ymmärsin väärin mitä huohottimen "tyhjäksi jättäminen" tarkoitti. Ei siis tarkoita kumikalvon pois jättämistä vaan vortex/huoparullan pois jättämistä huohottimen sisältä.
Noh heti ajon jälkeen huomasin että hennosti tupruttaa sinistä ja laitoin kalvon takaisin. Nyt n. 1tkm myöhemmin savuttaa edelleen, tänään vaihdoin kokonaan uuden huohottimen ja putsasin ahtoputket ja ajoin n. 50km lenkin ja savuttaa edelleen. Ajossa ei savuta. Ahtoputkissa normaali määrä öljyä, n. teelusikalllinen. Ei ole vortex eikä huoparullaa aikaisemmin eikä nytkään. Tyhjänä pysyi.
Kokonaiskilometrejä autolla 335tkm
Turbot 90tkm ajetut
Suuttimien korjausarvot kaikki -1 ja 1 sisällä ja kulutus normaali
Vetää normaalisti
Kuulostaa normaalilta eikä tärise moottori yms.
Autolla olen kokonaisuudessaan oman omistuksen aikana ajanut n. 10tkm joten tuttu vehje alkaa olemaan jo.
Voiko öljyä edelleen olla esim. imusarjassa jumissa ja kauanko on vielä armonaikaa ennen kun voi alkaa valmistautumaan raakamoottorin vaihtoon. Mikä voi ottaa siipeensä jos tuollaisen kokeilun suorittaa?