Hiukkassuodattimen vaihto E60/E61

[-Tapi]

Olikos Tapilla tietoa sellaisen konsruktiosta kun E60\E61 530D josta partikkelifilsu poistettu ,suuttimet 535d sekä karalan ohjelma.
Onkohan millaisia lukemia odotettavissa ?

On. Tehoa hitusen yli 300 hv, olikohan 310 tms. Vääntöä rajattiin paljon, sitä olisi löytynyt rutkasti enemmänkin mutta se jätettiin alle 700 Nm.

Ei se riitä että paine pysyy koko ajan samana putkessa DPF:n etupuolella. Ei se ohjaus niin tyhmä ole että hyväksyisi staattisen tilanteen. Paineen tulee kasvaa pikkuhiljaa jotta ohjelma hyväksyy "toimivan" DPF:n ja osaa aloittaa polton. Tämän vuoksi ohjelma, joka oikeasti jättää vikavalon sytyttämättä muutaman viikon välein, on asiantuntijan hommaa.

[sirkus]

[QUOTE=FastDsl;1509183Kukas näitä väliputkia tekee? Täältä tulisi tilaus yhdestä.[/QUOTE]


535d:ssä on sitten erillainen hiukkassuodatin ja sitä kautta korvausputki vrt 530d. 530d menee yhdellä putkella sisään/ulos, 535d:ssä on 2-putkea.

[MRH]

On. Tehoa hitusen yli 300 hv, olikohan 310 tms. Vääntöä rajattiin paljon, sitä olisi löytynyt rutkasti enemmänkin mutta se jätettiin alle 700 Nm.

Ei se riitä että paine pysyy koko ajan samana putkessa DPF:n etupuolella. Ei se ohjaus niin tyhmä ole että hyväksyisi staattisen tilanteen. Paineen tulee kasvaa pikkuhiljaa jotta ohjelma hyväksyy "toimivan" DPF:n ja osaa aloittaa polton. Tämän vuoksi ohjelma, joka oikeasti jättää vikavalon sytyttämättä muutaman viikon välein, on asiantuntijan hommaa.

Hmm.. en mä näistä mitään ymmärrä, mutta omallani olen ajanut n. 5tkm ilman DPF:ää ja mitään vikavaloja ei vielä ole syttynyt. Kieltämättä tuo toimintaperiaate tuli minullekin mieleen kun putkea ruuvailin pois, mutta toistaiseksi auto on pelannut.

[-Tapi]

Hmm.. en mä näistä mitään ymmärrä, mutta omallani olen ajanut n. 5tkm ilman DPF:ää ja mitään vikavaloja ei vielä ole syttynyt. Kieltämättä tuo toimintaperiaate tuli minullekin mieleen kun putkea ruuvailin pois, mutta toistaiseksi auto on pelannut.

Taitaa olla ohjelmaversiokohtaisia eroja näissä järjestelmissä..

[FastDsl]

Taitaa olla ohjelmaversiokohtaisia eroja näissä järjestelmissä..

Näin varmaan on, sillä antureita näyttäisi olevan yhtä paljon vanhemmissa -04 ja uusissa autoissa.

MRH, tiedätkö autosi valmistus kuukauden? Muistatko keneltä ostit väliputken? Mulla 11/2004, joten voisi myös koittaa tuota korvausputkea. Sitten keväällä vierailu Keski-Suomeen

[MRH]

Näin varmaan on, sillä antureita näyttäisi olevan yhtä paljon vanhemmissa -04 ja uusissa autoissa.

MRH, tiedätkö autosi valmistus kuukauden? Muistatko keneltä ostit väliputken? Mulla 11/2004, joten voisi myös koittaa tuota korvausputkea. Sitten keväällä vierailu Keski-Suomeen

Laitoin yksityisviestin.

[Ceeray]

Laittakaas sitten kokemuksia tuon muutostyön tiimoilta , kulutus , teho, savutus jne..

[FastDsl]

Pitäisi löytää jostain tekijä tuolle korvausputkelle, koska mulla on erilainen laippa kuin esim. MRH:n autossa. Mallikappaleita on varmaan vaikea löytää, sillä oma autokin pitää olla työajossa päivittäin.

Laittakaa vinkkiä jos tiedätte halukkaita/osaavia tekijöitä.

[Nilsson]

vm.2004= euro3 vai euro4

Katsastus on vähän kaksipiippuinen juttu.. Ei tuota lue otteessa mutta siellä lukee auton päästöluokka. Jos päästöluokkaa hieman tuntee ja tuntee BMW:n malleja hiemankin niin huomaa että DPF kuuluisi asiaan joissakin malleissa. Erittäin epätodennäköistä tosin että kukaan tuohon osaisi puuttua.

Mulla ei lue päästöluokkaa, ainakaan selkokielisenä. Ainoastaan maininta hiilidioksidipäästöistä/km, auto siis e61 525d vm.2004. Missä kohtaa otetta tuo euro3/euro4 pitäisi lukea? Ikänsä puolesta kai euro3 riittää, jolloin voisin ottaa dpf:n pois. Ajankohtaiseksi tulee kuitenkin 11000km päästä

[MRH]

Auto on -04 ja ei ole painemittausta kuin ennen pönttöä. Mitään vikavaloja ei ole syttynyt, auto tekee edelleenkin n. 1000 km välein puhdituspolton jolloin on aika pörinä takapöntössä. Tilalla on ihan suora putki, ostin sen täältä foorumilta kun kaveri möi sellaisia. En usko että katsastuksessa tulee ongelmaa, rekisteriotteessa ei ole merkintää ko. vekottimesta ja silmämääräisesti ei putkesta tule yhtään sen enempää tavaraa kuin ennenkään!

Auto käytetty leimalla kesäkuussa, ei mitään ongelmia katsastuksessa.
Puhdistuspolton väli on tihentynyt jonnekin 300-400 km väliin, en tiedä miksi koska korvausputki on edelleen paikoillaan!

[TROCK]

Mulla ei lue päästöluokkaa, ainakaan selkokielisenä. Ainoastaan maininta hiilidioksidipäästöistä/km, auto siis e61 525d vm.2004. Missä kohtaa otetta tuo euro3/euro4 pitäisi lukea? Ikänsä puolesta kai euro3 riittää, jolloin voisin ottaa dpf:n pois. Ajankohtaiseksi tulee kuitenkin 11000km päästä

Ei ole nyt auton papereita käsillä, joten en voi tarkistaa missä kohtaa tuo lukee selkokielellä. Mutta eikös se niin mene, että jos 2004-malli on dpf:llä, niin on euro4 ja ilman sitten kolmonen. Ainakin tässä käsityksessä itse olen. Tosin omat aatokseni koskevat 530dieseliä, mutta eikös ne melkein samoja vehkeitä ole.