E60 Tärinänvaimennin

[Metalgod]

Mitä maksaa 530D E60 kampiakselin päässä oleva tärinänvaimennin ja onko paha nakki vaihtaa itse? Kokemuksia? Vai liikkeeseen ja matti kukkaroon...

[Hemi]

Remmi irti ja neljä torxia auki....ja dampperi putoaa lattialle.
Eli sellainen 10min vaihtohomma,

[jr66]

Mitä maksaa 530D E60 kampiakselin päässä oleva tärinänvaimennin ja onko paha nakki vaihtaa itse? Kokemuksia? Vai liikkeeseen ja matti kukkaroon...

Kuva: http://bmwfans.info/original/E60/Lim...1/ill-11_2317/

[Hemi]

...ja muistaa että periaatteessa nuo torx pultit pitäisi vaihtaa jokaisen avauksen jälkeen uusiin.

[veku]

Onkohan minulla tuo mennyt kun ottaa lievän tärinän tyhjäkäynnillä kabiniin (varsinkin kylmällä koneella),ääni vaimenee kun peruttaa vaihde päällä.

Toki epäilykseni olisi väsynyt moottorintuki kumi,niitäkin lienee vaihdettu näissä.

[WarHead]

rytkähdys

Onkohan minulla tuo mennyt kun ottaa lievän tärinän tyhjäkäynnillä kabiniin (varsinkin kylmällä koneella),ääni vaimenee kun peruttaa vaihde päällä.

Toki epäilykseni olisi väsynyt moottorintuki kumi,niitäkin lienee vaihdettu näissä.

Toinen ihmetystä aiheuttava asia on ´rytkähtävä´ auton sammuminen (siis virta-avaimesta sammutettuna)?

[Jaghaath]

Onkohan minulla tuo mennyt kun ottaa lievän tärinän tyhjäkäynnillä kabiniin (varsinkin kylmällä koneella),ääni vaimenee kun peruttaa vaihde päällä.

Toki epäilykseni olisi väsynyt moottorintuki kumi,niitäkin lienee vaihdettu näissä.

Tukikumia veikkaisin, juuri tuo pakkitesti paljastaa sen.

Jos dampperi on kiinni yhdellä isolla pultilla, vaatii homma sorkkaraudan/todella ison talttapään, jolla vauhtipyörän kehältä pidetään vastaan pulttia kiristäessä. Pultti kiristetään todella tiukkaan, vaatii metrisen varren ja tuumasen voimahylsyn. Eikä kyllä ole ihan 10min homma.

[jr66]

.....

[jr66]

Kuva: http://bmwfans.info/original/E60/Lim...1/ill-11_2317/

Tukikumia veikkaisin, juuri tuo pakkitesti paljastaa sen.

Jos dampperi on kiinni yhdellä isolla pultilla, vaatii homma sorkkaraudan/todella ison talttapään, jolla vauhtipyörän kehältä pidetään vastaan pulttia kiristäessä. Pultti kiristetään todella tiukkaan, vaatii metrisen varren ja tuumasen voimahylsyn. Eikä kyllä ole ihan 10min homma.

4 pientä pulttia.

[Hemi]

Tukikumia veikkaisin, juuri tuo pakkitesti paljastaa sen.

Jos dampperi on kiinni yhdellä isolla pultilla, vaatii homma sorkkaraudan/todella ison talttapään, jolla vauhtipyörän kehältä pidetään vastaan pulttia kiristäessä. Pultti kiristetään todella tiukkaan, vaatii metrisen varren ja tuumasen voimahylsyn. Eikä kyllä ole ihan 10min homma.

Edelleen....se ei ole kiinni yhellä isolla pultilla joka kiristetään metrisellä varrella, vaan ihan aikuisten oikeasti neljällä uros toxilla jotka aukeavat ihan 1/2:n räikällä. Dampperi irtoaa akselilta tämän jälkeen ihan käsin.
Eli edelleenkin se on se 10min homma kun hommaan lähtee varustautuneena torxholkein ja räikän kanssa, eikä metrisen varren ja voimahylsyn kanssa....

[Jaghaath]

Edelleen....se ei ole kiinni yhellä isolla pultilla joka kiristetään metrisellä varrella, vaan ihan aikuisten oikeasti kahella uros toxilla jotka aukeavat ihan 1/2:n räikällä. Dampperi irtoaa akselilta tämän jälkeen ihan käsin.
Eli edelleenkin se on se 10min homma kun hommaan lähtee varustautuneena torxholkein ja räikän kanssa, eikä metrisen varren ja voimahylsyn kanssa....

Antakee anteeksi...Neloskoneissa siis tuolla M18 pultilla.

[Hepokatti]

Toinen ihmetystä aiheuttava asia on ´rytkähtävä´ auton sammuminen (siis virta-avaimesta sammutettuna)?

Tätä tekee minunkin autoni aina välillä, ei kuitenkaan aina

[vekkuli]

Tätä tekee minunkin autoni aina välillä, ei kuitenkaan aina

Varmaan vain "ominaisuus" joskus tekee täälläkin.

[WarHead]

Varmaan vain "ominaisuus" joskus tekee täälläkin.

Oukei, eli pannaan diesel-mallien piikkiin.