Rengasongelma koskien e60 (6 kone) mallia

[Petri.Kekkonen]

Hakkapeliitta 5 (tms) koossa 225/50-17 on oikein osuva valinta E60:een.

ContiWinterViking2-nastat on toimineet ainakin mulla E39:n alla loistavasti tuossa E60:n koossa 225/50R17. Erittäin jämäkkä ajaa sulalla asfaltilla, eikä vetele urissa mihinkään.

Kyllä.. tuolta löytyi 225/55 R16 merkintä, mutta mitenkäs M-sport alusta vaikuttaa tähän rengas- ja vannekoko asiaan? Eikös M-sport ui 30-35mm matalammalla kuin vakio e60?

Ei sen pitäis vaikuttaa mitenkään. Ei BMW:llä suinkaan olisi laitettu sitä 16" kokoa siihen tarraan ovenpielessä jos se ei ko. autoon kävisi. Sama halkaisija niissä vakiokokoisissa renkaissa on oli M Sport -alusta tai ei, eikä jarruissakaan liene eroa.

[TROCK]

Mulla on e61:ssä 16" kitkat (conti 225/55-16) ja voin kyllä suositella, että hommaat suoraan ne seiskatoistaset. Mieluiten koossa 225/50-17. En tiedä onko nastan ja kitkan rungoissa paljon eroa, mutta kyllä nuo kitkat ainakin melko vetelät ovat. Ja sitten jos sulla on vielä mahdollisesti jotain M-sport-korisarjaa yms, niin ilman muuta se 17". Näyttääkin muuten ihan pöhlöltä... (jos vähän näyttää näillä vakiopuskimillakin).

[miyli]

Itsellä on E60 -07 ja 225/50/17 Hakkapeliitta 5 nastarenkailla ja alkuperäisillä aluvanteilla. toimii todella loistavasti talvirenkaina.

[kvt]

Mulla on r_vesa myynnissä juuri tuollaiset alkuperäiset 16" vanteet hyvillä 225/55 Dunlopin kesärenkailla. Ovat mun auton alkuperäiset vanteet, että pitäis sullekin sopia. 400e olis sarjan hinta soita 0405864349 tai laita privaa jos kiinnosta.

[r_vesa]

Näin ensikertalaisen silmin foorumi tuntuu toimivan tiedonjako paikkana hienosti eli kaikille vastanneille kiitokset mielipiteistä!

Ajotuntuma lienee melko subjektiivinen kokemus eli taidan ajaa itse yhden talven noilla leveillä "seiskatoistasilla" ja katsoa sen jälkeen tarvitaanko kapeampia talvirinkuloita e60 malliin.

[coupe e46]

Kyllä.. tuolta löytyi 225/55 R16 merkintä, mutta mitenkäs M-sport alusta vaikuttaa tähän rengas- ja vannekoko asiaan? Eikös M-sport ui 30-35mm matalammalla kuin vakio e60?

urheilualusta "ui" kokonaista 15mm alempana

[TROCK]

Näin ensikertalaisen silmin foorumi tuntuu toimivan tiedonjako paikkana hienosti eli kaikille vastanneille kiitokset mielipiteistä!

Ajotuntuma lienee melko subjektiivinen kokemus eli taidan ajaa itse yhden talven noilla leveillä "seiskatoistasilla" ja katsoa sen jälkeen tarvitaanko kapeampia talvirinkuloita e60 malliin.

Eihän se leveys siitä miksikään muutu, jos pykälän pienempiin vaihdat. Oikeat koot ovat 225/55-16 ja 225/50-17.

[Hemi]

... Ei BMW:llä suinkaan olisi laitettu sitä 16" kokoa siihen tarraan ovenpielessä jos se ei ko. autoon kävisi. Sama halkaisija niissä vakiokokoisissa renkaissa on oli M Sport -alusta tai ei, eikä jarruissakaan liene eroa.

Ihan välttämättä tässä ei ole kuitenkaan ajateltu Suomessa käytettäviä matalan nopeusluokan pehmeäkylkisiä nasta+kitkarenkaita, vaikka toki ovatkin täysin lailliset. Käytännössä e60/61 minimi talvivannekoko on minun mielestäni 17" mikäli ei harrasta jäykkärunkoisia korkean nopeusluokan "Saksankitkoja".

[MarttiKK]

Itselläni on E61;ssä 205/60/16 ja toimii mainiosti kaikissa olosuhteissa.

[jsa014]

Itselläni on E61;ssä 205/60/16 ja toimii mainiosti kaikissa olosuhteissa.

Mainious on mielipideasia

Toiselle 60-sarjan rengas on mukava, miellyttävä ja hiljainen, toiselle kelvoton lulla. Viime talvena oli E39:ssä 60-sarjan kumi, eikä tule enää.

[MarttiKK]

Mainious on mielipideasia

Toiselle 60-sarjan rengas on mukava, miellyttävä ja hiljainen, toiselle kelvoton lulla. Viime talvena oli E39:ssä 60-sarjan kumi, eikä tule enää.

No, sehän riippuu renkaasta, onko kitka vai nasta. Kitkarenkaana en laittaisi 60-profiilin rengasta missään nimessä. Ainakin Contissa on riittävän jäykkä runko, että ei muljuile normaaliajossa.

En muutenkaan ymmärrä ajatusta matalan profiilin nastoista talviolosuhteissa. Ei juurikaan innosta vetää mutkiin täysillä nastarenkailla.

Muutamaan kertaan on tuolla rengastuksella tullut tehtyä hätäväistö, eikä mitään ongelmaa.

[Hemi]

No, sehän riippuu renkaasta, onko kitka vai nasta. Kitkarenkaana en laittaisi 60-profiilin rengasta missään nimessä. Ainakin Contissa on riittävän jäykkä runko, että ei muljuile normaaliajossa.

En muutenkaan ymmärrä ajatusta matalan profiilin nastoista talviolosuhteissa. Ei juurikaan innosta vetää mutkiin täysillä nastarenkailla.

Muutamaan kertaan on tuolla rengastuksella tullut tehtyä hätäväistö, eikä mitään ongelmaa.

Oletko kokeillut/ajanut 17" tai 18" nastarenkaita e60/61:ssä?

[Petri.Kekkonen]

Ihan välttämättä tässä ei ole kuitenkaan ajateltu Suomessa käytettäviä matalan nopeusluokan pehmeäkylkisiä nasta+kitkarenkaita, vaikka toki ovatkin täysin lailliset.

Juu, ei varmaan, tarkoitin kommentillani tuota fyysistä sopivuutta, eli vanteet mahtuu jarrujen puolesta ko. autoon jos tarra niin sanoo.

En muutenkaan ymmärrä ajatusta matalan profiilin nastoista talviolosuhteissa. Ei juurikaan innosta vetää mutkiin täysillä nastarenkailla.

Contin jäykkärunkoisilla 225/50R17 nastoilla kyllä voi vetää muuten lujaa mutkaan asfaltilla, mutta eihän niissä tietenkään sitä pitoa ole asfatilla kuin nimeksi, joten siinä mielessä matala profiili on tietysti turha. Ei siitä nyt silti tunnu hirveästi haittaakaan olevan, tosin vähän pehmeämpikin runko ehkä kelpaisi jos noppakivikatujen mukavuutta hakee. Uusimman TM:n talvirengastestin mukaan Michelinin uudet nastat ois ehkä pykälää pehmeämmät rungoltaan ja Nokian 7:t sitten enemmänkin.

[Hemi]

Siis jos nyt puhutaan e60:stä, niin ihan ehdoton ykköstalvirengas siihen on Hakkapeliitta 7 kokoluokassa 245/40-18". Hiljainen, vetelemätön, pitää kuin tauti, mutta silti kovemmissakin vauhdeissa tarkka. Ken kokeilee, ei vaihda.
Jo 17" kokoisina mielestäni aavistuksen vetelä, 16" puhumattakaan, ainakin uudella kulutuspinnalla(kuluneena ei luonnollisesti vielä "testattua" tietoa).

[kvt]

Jos haluaa pienellä budjetilla hyvät nastat, niin itse hain tuolta http://www.tuontiosa.com/ 245/40 18 Hakkapeliitta 4:set 540e. Leimassa luki 3608, etteivät ollet edes kovin vanhat.