E60, Eberspächer ja lämmityslaitteen ohjaus

[pete95zhn]

Tuli asennettua tuollainen faijan autoon, eli Eberspächer Eberspächer Hydronic D5W S & minikello & Fanmaster 200R. Rekkula toimii, siis lämmittää vettä, mutta lämmityslaitteen puhallin ei käynnisty. Tuon Fanmasterin pitäisi ohittaa CAN-väyläinen lämppärin puhaltimen ohjaus ja syöttää virtaa suoraan moottorille ( PWM-pohjainen, laatikon päässä on nopeussäätö ), mutta kun ei. Kaiken järjen ja muutaman tarkastuksen perusteella sähköt on kytketty oikein.

Haun perusteelle näitä asennuksia on tehty ( ilmeisen onnistuneesti ), saisiko apuja tai ainakin hyviä neuvoja?

EDIT: 520dT '06 ( E61 ), entry level-lämmitys/ilmastointilaite

[Jürgen_]

Kai teit sen Fanmasterin kytkennän sinne siilin ja moottorin välille etkä ennen siiliä siihen puhallinkotelon ulkopuolelle?
Kyllähän noita on onnistuneesti tehty.

[pete95zhn]

Kai teit sen Fanmasterin kytkennän sinne siilin ja moottorin välille etkä ennen siiliä siihen puhallinkotelon ulkopuolelle?
Kyllähän noita on onnistuneesti tehty.

Ai prkl, just' tuohonhan sen tein...siis "Kojetaulu pura ja kokoa" toisen kerran?

Varmistukseksi, pitääkö koko puhallin irroittaa ja puhallinkotelo purkaa ja Fanmasterin piuhat yhdistää jokseenkin suoraan moottorin napoihin? Sinänsä tämä kyllä kuullostaa ihan järkeenkäyvältä, niinhän pääsee varmasti bittien ohi... Onko puhaltimen irroitukseen jotain kikkoja?

[Risto113]

Ai prkl, just' tuohonhan sen tein...siis "Kojetaulu pura ja kokoa" toisen kerran?

Varmistukseksi, pitääkö koko puhallin irroittaa ja puhallinkotelo purkaa ja Fanmasterin piuhat yhdistää jokseenkin suoraan moottorin napoihin? Sinänsä tämä kyllä kuullostaa ihan järkeenkäyvältä, niinhän pääsee varmasti bittien ohi... Onko puhaltimen irroitukseen jotain kikkoja?

Riittää toki että siirrät liitoksen olemaan siilin jälkeen, ei ennen.
Eli puhaltimen ja siilin välisiin karvoihin.

[Jürgen_]

Ai prkl, just' tuohonhan sen tein...siis "Kojetaulu pura ja kokoa" toisen kerran?

Varmistukseksi, pitääkö koko puhallin irroittaa ja puhallinkotelo purkaa ja Fanmasterin piuhat yhdistää jokseenkin suoraan moottorin napoihin? Sinänsä tämä kyllä kuullostaa ihan järkeenkäyvältä, niinhän pääsee varmasti bittien ohi... Onko puhaltimen irroitukseen jotain kikkoja?

Juurikin niin...

Keskikonsoli irti ja hukka taaksepäin
Poikittainen paneeli kojelaudasta pois
Radio ja ilmatoinnin paneelit irti siitä kojelaudasta
Ilmakanaalit kuskin jalkatilaan ja taaksepäin irti
Puhallinkotelon kansi irti ja senjälkeen näkyykin se moottori
Moottori irti ja pujotellen sieltä paikaltaan pois

...jotenkin noin se menee :think

Riittää toki että siirrät liitoksen olemaan siilin jälkeen, ei ennen.
Eli puhaltimen ja siilin välisiin karvoihin.

Mutta kun se siili on siellä lämppärin kotelon sisäpuolella kiinnitettynä siihen puhallinmoottoriin.

[pete95zhn]

Kiitos, kerron myöhemmin kuinka tässä sitten kävi.

[pete95zhn]

Joo, vähän myöhemmin... Anyway, oli aikaa tehdä tuo operaatio vasta uudenvuoden jälkeen. Piuhat on nyt kytketty suoraan moottorille ja vekotin toimii kuten sen pitääkin toimia.

Kiitos avustaneille neuvoista!!

PS. Faija sitten samalla päivitti akun hieman suuremmaksi, eli vanha akku löytyy myydään-palstalta.

[Jürgen_]

Muistathan että autolle pitää myös kertoa että siihen on asennettu suurempi akku...

[pete95zhn]

Muistathan että autolle pitää myös kertoa että siihen on asennettu suurempi akku...

OK, välitän tiedon eteenpäin.