530d E61 huohotin jäässäkö

[lofjussi]

Asentelin eilen säteilylämppärin autoon ja tein samalla havaintoja öljyvuodosta.
Ko. auton olen tuottanut saksasta kuukauden päivät sitten.
Moottorin muovikannen poistin ja kuljettajan puoleinen moottorin sivu on märkä, aivan kuin vuoto ois tullut nyt just. Kaikista likaisin paikka on ykkös pytyn hehkutulpan alla, ikään kuin hehkun juuresta ois tullut jotain, vai oisko tuo sittenkin imusarjasta siitä yläpuolelta jotain valunut…
Missäs se on se huohotin, luinko että joku separaattori joka pitäis puhdistaa aina joskus, voisko tuo olla jäässä?
Koko moottorin sivu on kyllä rasvanen…

Luin että näissä 2006 mallisissa ois jo paremmat "läpät" imusarjassa, että putoamisvaara ei ole enää todennäköinen?

Sitten vielä, kun auto käy tyhjäkäyntiä ja pellin nostaa ylös ja kuuntelee niin moottorin etureunasta kuuluu sellainen naputtavan venttiilin ääni. Tulisko tuo ääni jostain egr tms. laitteesta.

Autohan on 530xdta 182tkm ajettu

[Metalgod]

Separaattori on tuon kannen (11) alla.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3935&hg=11&fg=15

Läppävikoja on ollut ja suosittelen poistamaan läpät vaikka onkin olevinaan vahvistettu akseli jne. Nakutus voi kuulua sieltä. Tai nostajasta...

[lofjussi]

Separaattori on tuon kannen (11) alla.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3935&hg=11&fg=15

Läppävikoja on ollut ja suosittelen poistamaan läpät vaikka onkin olevinaan vahvistettu akseli jne. Nakutus voi kuulua sieltä. Tai nostajasta...

Kiitos Metalgodille nopeasta vastauksesta!
Onko tuo separaattori puhdistettav vai uusittava? ja onko tuo se pakkas vian aiheuttava (huohottimen jäätyminen) Pitääkö purkaa jotain edestä, ennen kuin pääsee käsiksi, moottorin muovikansi tieten...

Imusarjan läpät: paljonko asennusaika (pois ottamiselle siis) noin, jos sais iltasella aikaa poistaa. Eihän altista DPF, ym automaatin nykimis ongelmiin

[Metalgod]

Läppien poisto ohje: http://www.netikka.net/anninajathoma...pienpoisto.htm

Sen separaattorin tilalla on varmaan alkuperäinen vaahtomuovi "tamppooni", otat sen pois ja vaihdat tilalle uudenmallisen separaattorin "Vortex". Maksaa Laakkosella n. 35 €. Helppo asentaa, purkamaan joutuu aika paljon muoveja ja muistaakseni vakaajaputken. Torxruuveja kaikki.

(se tamppooni kun jäätyy niin alkaa turbon öljypuolen jättöpaineet nousemaan ja hajoiottaa pikkuhiljaa turbon, tai sitten huohottaa jostain liitoksesta pihalle)

Olethan terkastanut, ettei öljynsuodatiimen kansi vuoda ja roiski öljyjä ympärille. Osa (4). Sijaitsee suurinpiirtein siinä missä kerroit olevan ne pahimmat roiskeet.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_2328&hg=11&fg=30

[MajorDrake]

Onkos jollain kuvaa tuosta vortex-suodattimesta?

[Metalgod]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3935&hg=11&fg=15

Osa nro 15. Oil separator on se vortex hässäkkä.

kuva löytyy tuolta, se on alin osa kuvassa. Muut on Uusi kansi ja tiivisteet.

http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://i668.photobucket.com/albums/vv45/320dslowtech/VortexOilSeperater.jpg&imgrefurl=http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php%3Fp%3D843316&usg=__8A8qfrGD243IzQtkxsGeKRozeEQ=&h=480&w=640&sz=93&hl=fi&start=12&um=1&itbs=1&tbnid=pdSlwTYr4MrX9M:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Doil%2Bseparator%2Bvortex%26hl%3Dfi%26um%3D1

[MajorDrake]

Ajattelin vain että mikähän toimintalogiikka noissa on?

Omassa 535d 04/2007:ssa oli huohotusongelmaa
(ts. pukkasi öljyä jonkin verran imupuolelle).

Huohotin oli muuttunu 08/2007 ja eri varaosanumerolla,
hain sellaisen tilalle.

En huomannut tutkia sitä uudempaa että mitä eroa siinä oli edelliseen,
mutta kun joutessani tutkin vanhaa,
ei siinä ollut mitään suodatinta. Vain jousi joka nosti kumikalvolvon
huohottimen "kattoon",
mutta ei se kumikalvo mitenkään estänyt
öljyjen huohotusta imupuolelle.
Ajattelin että puuttuiko siitä jokin osa...

[Metalgod]

Vortex separator

Löytyy muuten kaapista yksi ylimääräinen vortex - oilseparator.(uusi, paketissa ja tiivisteet mukana) 20€ hinta.

Ostin aikoinaan uuden, mutta kun rupesin vaihtamaan, niin kotelon alta löytyi uusi osa vaihdettuna.

Osa on Helsingissä. Kyselyt privaan jos kiinnostaa.

[Metalgod]

Ajattelin vain että mikähän toimintalogiikka noissa on?

Omassa 535d 04/2007:ssa oli huohotusongelmaa
(ts. pukkasi öljyä jonkin verran imupuolelle).

Huohotin oli muuttunu 08/2007 ja eri varaosanumerolla,
hain sellaisen tilalle.

En huomannut tutkia sitä uudempaa että mitä eroa siinä oli edelliseen,
mutta kun joutessani tutkin vanhaa,
ei siinä ollut mitään suodatinta. Vain jousi joka nosti kumikalvolvon
huohottimen "kattoon",
mutta ei se kumikalvo mitenkään estänyt
öljyjen huohotusta imupuolelle.
Ajattelin että puuttuiko siitä jokin osa...

Jep. sellainen muovinen jousella toimiva syklooni systeemi se on. Ei siinä mitään suodatin osaa ole. Huoltovapaa mekanismi.

[MajorDrake]

Jep. sellainen muovinen jousella toimiva syklooni systeemi se on. Ei siinä mitään suodatin osaa ole. Huoltovapaa mekanismi.

Hmm, ei siinä minulla ollut mitään cykloonia.
En oikein keksinyt sille kumikalvolle oikein mitään virkaa,
ellei se sitten tärise ja ravista öljyjä alas...

530d:ssä ja 535d:ssä nuo osat ovat erilaisia:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX91&mospid=50135&btnr=11_3949&hg=11&fg=15

vs.

http://home.tiscali.nl/luuk60/15.JPG

Ilmeisesti 530d:ssä on tuossa sisällä tuo "syklooni" irtonaisena?
535d:ssä rakenne on aivan erilainen...

[lofjussi]

Kiitokset kaikille, vinkkejä on tullut mukavasti näin aloittelevalle bemari ukolle...
Tilasinkin Metalgodilta separaattorin, koska paikallisessa liikkeessä ei ollut varastossa moista. Oli kylläkin ensiluokkaisen hyvä palvelu ja muutenkin ammattimiehen tuntuinen kaveri pöydän toisella puolella, siis Rovaniemen Wetterillä.
Mutta mutta... Etiäpäin en oikein ole päässyt. Tietenkään minulla ei ole vielä tuota separaattoria ja liikkeestä saamani info ei oikein ottanut auetakseen. Eli kaveri pyysi tarkistamaan minua onko autoni ns. kylmän ilman versio, eli onko huohotin putkistossa esilämmitys ja jos ei niin siihen pitäisi ostaa putkisto (renluftsror 13717794173 ja by-pass ven 13717795710, tämä ilmeisesti lämmitin) lisäksi pitäisi tarkistaa onko lämmittimelle virransyöttö auton johtosarjassa. Kuvankin sain mukaan muttei tosta oikein aukee, pitäis vissiin purkaa imusarjaa tai jotain pois...
Muovikansihan mulla´vasta irroitettu.

Päivitystä: Eli sekaannusta päässäni aiheutti tuo osien pitkä välimatka...Tuijotin ja tutkin aparaattia uudemman kerran. Eli wetterin kaveri tarkoitti moottorin etuosaan tulevaa huohottimen esilämmitystä, autossani ei semmoista ollut eikä ihan lähellä kyllä tyhjää pistokettakaan. Ja separaattorihan on tuolla koneen takaosassa, niin kuin näissä lähettämissänne kuvissa näkyy. Onko nyt niin, että mulla on vaaahtomuovi tuolla jousen ja kalvon tilalla ja se jäätyy ja aiheuttaa hikoilua koska motin kylki on aikasen "tuoreen, rasvanen" että tuon uskoisi tulleen lyhyessä ajassa...
Toinen päivitys:Huohottimen lämmittimen vaikutus tuonne separaattorin liepeille asti kyllä arveluttaa
-Jussi-

[lofjussi]

Huohottimen, separaattorin vaihtoa tässä puuhailin. Irroittelin noita muoveja konehuoneesta. Ilman putsarin kannen sain irti, mutta varsinainen kotelo josta öljykorkkikin tulee läpi tuntuu olevan tiukassa. Pitääkö kannen reijästä irroittaa nyt suodatin kun kansi on auki, ja kuinka se irroitetaan? Varsinaisen kotelon kolme ruuvia päältä irroitin mutta mistähän muualta se on kiinni? Välitukiputket ym. moottorin suojakuorethan mulla on jo irti. Mutta separaattoriin ei vielä pääse käsiksi...

[humala]

se huohottimenlämmitin sydeemillä estetään huohotinputken jäätyminen taida juurikaan vaikuttaa separaattorin jäätymiseen vaikka voihan se lämmittää sitä huohotin ilmaa..

johdotus asennetaan turbon liitoksiin muistaakseni.. tais olla tuolla E39:iin asennusohjetta searchiin sanat huohottimen asennus tjsp..

[Cell]

Ei siellä huohotin jäädy, ei työntäisi öljyjä vain kuskin puolelle. Muutenkin tuntuu olevan _äärimmäisen_ harvinaisia näiden dieseleiden huohottimien jäätyminen, lämmittimiä tuossa huohotinputken mutkassakaan ei ole suurimmassa osassa autoja. Ei ole ollut alunperin suomeen tuoduissa yksilöissäkään läheskään kaikissa.

Todennäköisemmin vuotaa huohotuksen mukana/turbosta tulevaa öljyä jostain imusarjan tiivisteestä.

[Clavurion]

Jos kuskinpuolelle tihkuu öljyä, niin todennäköisimmin se tulee imusarjan läppien kotelointien saumoista, ahtoilman mukana kulkeutunutta öljyä, jota tulee jonkun verran täysin normaalisti toimivassakin moottorissa.

M57N2 koneiseen tuota öljynerotinta ei ole kuvattu osaluettelossa erikseen. Yhdestä tuollaisest läppienpoiston yhteydessä todettiin, että siellä ei ollut öljynerotinta ollenkaan, pelkkä kotelo ja kalvoventtiili. Itse kotelo oli identtinen M57N koneisen kanssa ja öljynerotin meni paikalleen nätisti. Itselle jäi epäselväksi, onko tuo öljynerotin jätetty jo tehtaalla pois. :think