E60 520d -08 Racechip Pro

[Juppe]

Tuohon ohjelmanpäivityksen näkymättömyyteen;

Voi olla, että muutettu koodi on suureksi osaksi näkymätöntä, mutta tottahan siellä se ero jossain on. Sitä ei perus huolloissa nää, mutta eipä sillä ole merkitystä, jos ei mitään ole vialla. Sitten jos jotain losahtaa ja asiaa aletaan hoitamaan takuun piiriin voi tulla ongelmia. Ecun flashausten määrä on helppo nähdä ja kun merkkiliikkeellä on varmasti jonkinlaista kirjanpitoa huolloista, selviää sieltä ainakin se, onko ohjelmistoversiota päivitelty huollossa. Voisin kuvitella että verkon yli tapahtuvassa mottorinohjauksen päivityksessä tieto päivityksestä menee johonkin tietokantaan. Jos päivitysten määrä ei tästmää kirjanpitoon, saattaa joku innostua tutkimaan ohjelmaakin. Ei ole iso homma imaista ohjelmaa koneelle ja lähettää sitä vaikka tehtaalle tarkastettavaksi. No ei tämmöstä varmaan usein tapahdu, mutta kun vaakakuppiin laitetaan vaikka uusi takuukone esim 535D autoon, alkaa huollollakin olla intressejä asian selvittelyyn...

Tässä mielessä on aika yhdentekevää miten tuon muutoksen tekee. Silloin voi olla ihan kiva homma, että sen ohjelman saa oikeasti pois jälkiä jättämättä. Toisaalta taitaa olla pirun harvassa ne uudehkot autot, jotka oikesti ovat obd-virittelyn takia hajonneet nopeasti.

[MajorDrake]

mutta kun vaakakuppiin laitetaan vaikka uusi takuukone esim 535D autoon, alkaa huollollakin olla intressejä asian selvittelyyn...

No tuskin sillä huollolla on isoja intressejä, tehtaalla/maahantuojalla voi olla.
Jos sen softan poistattaa ennen korjaamolle vientiä (jos vaikka kone hajoaisi mutta ecuun pääsis vielä kiinni) niin tuskin siitä jää kiinni. Toki riski on olemassa...

[Thuppu]

Piti oikein katsoa jsr85 innoittamana 193hv e39 530d:n arvoja.. 249hp & 501nm Vai kuuluuko pakettiin suuttimetkin :think

Jospa tuohon tökätään imuletku tankista ja "lisärikastuspiiri/suutin" syöttää ylimääräisen löpöannoksen imusarjaan..?

[eri-ernesti]

Itse en ainakaan voi suositella muutakun kotimaisia. T: Uuden ohjainboksin ostannut

[Jamez_m]

Race chip

Menee ehkä pikkase offiksi mut mulla on tollanen asennettuna omaani.. 318d -06 e91..oli jo valmiina kun hommasin. Edellinen omistaja oli hankkinut sen ja ottanut asiasta selvää ja suositteli jättämään..mene ja tiedä onko nuo sitten kuinka haitallisia/hyödyllisiä?? Ei kyllä mitään haittaa ole tähän asti ollut mutta autokaan ei ole ollut kuin 1kk..mitenhän ton kanssa oikein tekis..jättääkkö vai eikö jättää?? Ja vaatiiko se jonkun muutoskatsastuksen?

[BemariAndy]

RaceChip Ultimate omassa toiminut ok

Hei,
löytyipäs itseänikin kiinnostava threadi ja kokemustakin asiasta vähän löytyy! Ite tilasin omaan 520da touringiin Racechip Ultimaten, joka on toiminut moitteetta. Siinä tosin oli valmiina 525d ohjelma-asetus, kun en tiennyt kumman auton tulisin ostamaan. 520d asetukset sain sähköpostitse. Hyvä puoli näissä on se, että voi säätää mieleisen asetuksen. Racechip support on vastannut joka ikiseen kyselyyn mitä olen tehnyt ja pian! Pitää kommentoida lisää, kun on testituloksia ja kilometrejä enemmän alla

[jaki]

Hei,
löytyipäs itseänikin kiinnostava threadi ja kokemustakin asiasta vähän löytyy! Ite tilasin omaan 520da touringiin Racechip Ultimaten, joka on toiminut moitteetta. Siinä tosin oli valmiina 525d ohjelma-asetus, kun en tiennyt kumman auton tulisin ostamaan. 520d asetukset sain sähköpostitse. Hyvä puoli näissä on se, että voi säätää mieleisen asetuksen. Racechip support on vastannut joka ikiseen kyselyyn mitä olen tehnyt ja pian! Pitää kommentoida lisää, kun on testituloksia ja kilometrejä enemmän alla

Kertauksena:
Useimat kysyvät "tekeekö noilla tehoboxeilla mitään". Kysymys tarkoittaa, nostaako tuollainen boxi tehoa, eikö? Vastaus on, että nostaa, mutta se tapa millä se tehdään, tulee rikkomaan osia jossakin vaiheessa. Eli tehon nosto tehdään nostamalla esim 1500 bar ruiskupaine 1600 bariin, jota alkuperäinen pumppu ei ole tarkoitettu syöttämään. Teho nousee, koska suutin on auki saman ajan, mutta kovemmalla paineella menee enemmän ainetta.
Sen sijaan ohjelmoinnilla, lisätään ruiskutusaikaa (suutin on enemmän aikaa auki) ja ahtopainetta. Näin ei ainakaan ruiskun osat hajoa kovin nopeasti. Toki tässäkin vaihtoehdossa kaikki muu voimansiirrossa saa kovemman rasituksen osakseen (olettaen, että tuo lisäteho käytetään), jolloin koko voimansiirron elinikä lyhenee, piste.
Sitten on nämä turvalliset viritykset, kuten etuveto Vito, josta oli kolme eri tehoversiota, mutta kaikissa 100% samat mekaaniset osat. Eli, jos tehottomimman ohjelmoi vastaamaan tehokkainta, ollaan vielä tehtaan speksien sisällä.

[exautisti]

Menee ehkä pikkase offiksi mut mulla on tollanen asennettuna omaani.. 318d -06 e91..oli jo valmiina kun hommasin. Edellinen omistaja oli hankkinut sen ja ottanut asiasta selvää ja suositteli jättämään..mene ja tiedä onko nuo sitten kuinka haitallisia/hyödyllisiä?? Ei kyllä mitään haittaa ole tähän asti ollut mutta autokaan ei ole ollut kuin 1kk..mitenhän ton kanssa oikein tekis..jättääkkö vai eikö jättää?? Ja vaatiiko se jonkun muutoskatsastuksen?

Jos olisi oma auto niin ottaisin pois,tuskin kukaan voi sanoa mitä haittaa siitä on,mutta tehoahan noilla nostetaan huijaamalla anturi tietoja eculle,eikä minun mielestä ole kyllä oikea tapa virittää.

Karalan toiminta virihommissa ei kyllä vakuuta.Seiskaa virittäessä koitin kysellä mitä osaa pitäisi vaihtaa että pääsisin "tavoitteeseeni",niin ensiksi vika oli suuttimissa sen jälkeen korkeapainepumpussa ja lopuksi kehotti vaihtamaan autoa. Kun ihmettelin miten muualla sitten saadaan enempi näistä,niin herra käski menemään sinne muualle,no senhän sitten tein ja nyt voimaa alkaa olla jo aika mukavasti ja lisää on tulossa....

Eli minun asionnit karalan pajalla on asioitu

Privalla voi kysellä lisää jos jollakin kiinnostaa nykyinen ohjelman tekijä.

[VolvoTDi]

Sitten vielä kun noita purkkeja käyttää ja autossa on hiukkassuodatin niin se on selvä, että tukkoon menee ja varmasti aikaisemmin kuin vakiossa tai ohjelmallisesti tehdyssä virityksessä!!

Yllä olevaan yhdyn kun itsellä oli aikaan 530d, johon kyseinen herra ei saanut sitä mitä halusin, muualta sain

[Matson^]

Ammattitaitoa ja kokemusta löytyy Karalasta kyllä enemmän kuin pikkukylän lastupajoista yhteensä..!
Mutta on vain tainnut "leipääntyä" ns. perusvirityksiin, eikä jaksa enää hipostella "viimmeisiä" koneista irti, hommaa riittää yllinkyllin muutenkin?..:think

esim vaikka biokaasutraktorin kehitys agcon kanssa yms

[EPDM]

Aina huvittaa kun lukee negatiivistä näistä ulkopuolisestä bokseita mitkä "hujaa" moottoria nostamalla polttoaine painetta....Mitä parametrit luulette että nostetaan 60-70% ecun ohjelmoimalla?

[Matson^]

Aina huvittaa kun lukee negatiivistä näistä ulkopuolisestä bokseita mitkä "hujaa" moottoria nostamalla polttoaine painetta....Mitä parametrit luulette että nostetaan 60-70% ecun ohjelmoimalla?

Niin kyllähän hyvä boxi on huonon ohjelman veroinen, mutta molemmat pitää olla todellisia ääripäitä. Boxin pitää olla suuttimen aikaa ja ennakkoa muuttavaa mallia (ei ruiskutuspainetta nostavaa) ja softan venäläiseltä torilta ostettua..

Monessa kaikki irti softassa nostetaan hitunen ruiskutuspainetta, muttei sen varaan koko tehonnostoa laiteta kuten perus vastus-boxilla tehdään..

[VolvoTDi]

Niin kyllähän hyvä boxi on huonon ohjelman veroinen, mutta molemmat pitää olla todellisia ääripäitä. Boxin pitää olla suuttimen aikaa ja ennakkoa muuttavaa mallia (ei ruiskutuspainetta nostavaa) ja softan venäläiseltä torilta ostettua..

Juuri näin ja siltikin suhtautuisin varauksella

[jaki]

Monessa kaikki irti softassa nostetaan hitunen ruiskutuspainetta, muttei sen varaan koko tehonnostoa laiteta kuten perus vastus-boxilla tehdään..

Tuossa oleellinen sana, kaikki irti. Jos tyytyy kohtuutehonnostoon, ruiskupaineeseen ei kosketa, koska ei ole tarvetta. Vakiosuuttimet vielä riittää puskemaan tarpeeksi tavaraa ilmankin.

[tuikku]

.
Aika harvassa on ne softat, joilla ruiskutuspaine oikeasti nousee, edc-16 boxeissa se ei yli sen 1600baarin ihan helposti nousekkaan.
Yritystä asian suhteen kyllä näkee, kun on varulta nostettu kaikkea, jotta saataisiiin lisää vetoja.

Oikeasti yleistä on sen suuttimien ruiskutusaika-kartan vääntely.
Sillä kun ei ole mitään "suojausta", niin kun sitä naplaa, niin aina tapahtuu.
Loppupelissä lamda sitten leikkaa niitä syöttöjä, mutta tuolla tavalla tehtyihin autoihin myös sitä on osattu vääntää kummalliseksi.

Noiden 1600bar bemareiden, alkupäänkin mallien suutinkartassa on syöttöjä 85mg/1000työtahti, se on paljon.
Max paineella max syöttö vielä ~1ms luokkaa, joka on vähän.
Vakioissa on käytössä, mallista riippuen noin 60mg, max.
535 ja 335 hiukan päälle 70mg.

Vaikkapa vertaamalla noihin tehokkaimpiin malleihin, havaitsee kyllä että nuo pienemmätkin suuttimet sopivilla ahtimilla riittää ++650nm ja reilusti yli 300hv, ilman mitään huijauksia, tai kummallisuuksia.

Näissä kaikissa (bemareissakin), ahdin määrää tahdin.
Todellisen, moottoriin menevän ilman määrä on lopulta tehonnoston lukkona.

Sen syöttömäärän voi ohjelmassa kertoa niin, että se näkyy testerissäkin aivan oikein, tai sitten ei ...