e60 ja akku tyhjenee

[diablo]

kannattaa tsekata virranvähyysongelmiin myös tämä linkki

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205047

[JJtalo]

Otin tuon ibs kaapeli hyppylangan miinusnavan liittimestä irti ja virrankulutus tippu nollaan ! Pitääpä kokeilla seuraavien vapaitten koittaessa lähteekö yön jälkeen käyntiin, ois kyllä helpotus jos selviäis tolla ibs:än vaihdolla.

Eipä oo enään syöny virtaa. Taas malliesimerkki kuinka huollossa vaihdellaan randomilla osia, 4 kertaa huollossa käynyt ja 800e mennyt, vika edelleen päällä, ja loppujen lopuks käyttäjä/omistaja "korjaa"/paikallistaa itse vian. Niin ja alkoipa muuten moottorin lämpömittarikin toimimaan ja radio ei enään ole käynnistyksen jälkeen mutella ja equ säädötkin jäävät muistiin.

Tästä ibs-kaapelin virransyönnistä ei tunnu paljoa olevan juttua. Eikä tuolla kaksista virkaakaan ole, ihan hyvä idea että kerrotaan kuljettajalle jos akku alkaa oleen huono ja huolehtii että sähköä riittäis akussa yhteen starttaukseen jos johonkin(esim webasto) menee virtaa. Mutta jos sitä valvova osa on kohtalaisen herkästi särkyvä( ainakin kaikissa ohjeissa varoitellaan ettei siihen saa kohdistua iskuja eikä vetoa ja pitää olla silkkihanskat kädessä, eikä oikeen kärsi kastuakkaan), voi itse purkaa akun ja maksaa saman verran kuin 2 uutta akkua niin taitaa jäädä itellä vaan irralleen tuo piuha.

[markok]

Mutta jos sitä valvova osa on kohtalaisen herkästi särkyvä( ainakin kaikissa ohjeissa varoitellaan ettei siihen saa kohdistua iskuja eikä vetoa ja pitää olla silkkihanskat kädessä, eikä oikeen kärsi kastuakkaan), voi itse purkaa akun ja maksaa saman verran kuin 2 uutta akkua niin taitaa jäädä itellä vaan irralleen tuo piuha.

Piuhan irti jättämisessä on se ikävä puoli, että jättää vikakoodin moottorille ja katsastuksessahan eivät tästä tykkää. En sitten tiedä tehdäänkö dieseleihin edelleenkään katsastuksessa obd mittausta, mutta ainakin bensa autoja tämä koskee.

[foursquare]

Voiko ibs kaapeli tyhjentää akun? Nyt tyhjenee jo työvuoron aikana käynnistyskelvottomaan kuntoon. Vikakoodia antoi yleistesterillä että älykäs akkutunnistin aktiivinen. Ibs tilattu ruotsista tuon seurauksena mutta on kuitenkin sen hintainen ettei viitsisi huvikseen vaihtaa. Auto näyttää lataavan kuitenkin hyvin 13.8-14.5v


Edit: Näköjään voi, kun luki noita juttuja tosta ylempää.

[foursquare]

^^ Juu tuli repästyä ne kaksi ohuempaa piuhaa irti, jos loppuisi akun tyhjentyminen.

[Mikiis]

Piuhan irti jättämisessä on se ikävä puoli, että jättää vikakoodin moottorille ja katsastuksessahan eivät tästä tykkää. En sitten tiedä tehdäänkö dieseleihin edelleenkään katsastuksessa obd mittausta, mutta ainakin bensa autoja tämä koskee.

Eipä edelleenkään koske...

[MajorDrake]

Piuhan irti jättämisessä on se ikävä puoli, että jättää vikakoodin moottorille ja katsastuksessahan eivät tästä tykkää. En sitten tiedä tehdäänkö dieseleihin edelleenkään katsastuksessa obd mittausta, mutta ainakin bensa autoja tämä koskee.

Ei se vikakoodi moottorin eculla välttämättä estä katsastusta, itse olen nähnyt listat katsulilla, en nyt muista oliko se niinpäin että listasta löytyvä aiheuttaa hylyn vaiko listan ulkopuolelta löytyvä...

[markok]

Ei se vikakoodi moottorin eculla välttämättä estä katsastusta, itse olen nähnyt listat katsulilla, en nyt muista oliko se niinpäin että listasta löytyvä aiheuttaa hylyn vaiko listan ulkopuolelta löytyvä...

Eli BMW on saanut vihdoin toimitettua nämä listat. Pitkäänhän oli, että näitä listoja ei ollut vaikka muilta merkeiltä löytyi. Onko jollain tietoa tuleeko IBS:n koodista hylkäystä? Yleensähän nuo hylkäyksen aiheuttavat koodit liittyvät päästöihin. Päästöjen pienentämiseksihän IBS:kin on ainakin osittain tehty vaikka vaikutus onkin marginaalinen.

[foursquare]

^^ Juu tuli repästyä ne kaksi ohuempaa piuhaa irti, jos loppuisi akun tyhjentyminen.

Nyt on uutta ibsiä kiinni. Taas mennään --> (toivottavasti pitkään)

[niku50]

Samaa kokeilin

Eipä oo enään syöny virtaa. Taas malliesimerkki kuinka huollossa vaihdellaan randomilla osia, 4 kertaa huollossa käynyt ja 800e mennyt, vika edelleen päällä, ja loppujen lopuks käyttäjä/omistaja "korjaa"/paikallistaa itse vian. Niin ja alkoipa muuten moottorin lämpömittarikin toimimaan ja radio ei enään ole käynnistyksen jälkeen mutella ja equ säädötkin jäävät muistiin.

Tästä ibs-kaapelin virransyönnistä ei tunnu paljoa olevan juttua. Eikä tuolla kaksista virkaakaan ole, ihan hyvä idea että kerrotaan kuljettajalle jos akku alkaa oleen huono ja huolehtii että sähköä riittäis akussa yhteen starttaukseen jos johonkin(esim webasto) menee virtaa. Mutta jos sitä valvova osa on kohtalaisen herkästi särkyvä( ainakin kaikissa ohjeissa varoitellaan ettei siihen saa kohdistua iskuja eikä vetoa ja pitää olla silkkihanskat kädessä, eikä oikeen kärsi kastuakkaan), voi itse purkaa akun ja maksaa saman verran kuin 2 uutta akkua niin taitaa jäädä itellä vaan irralleen tuo piuha.

Otin myös tuon IBS-kaapelin piuhan irti mutta minun autossa se ei auttanut vaan kello ja trippi nollautuivat joka kerta joten laitoin sen takaisin kiinni. Nyt kun ilmat täällä pohjoisessakin ovat pääosin plussan puolella sen kanssa taas pärjää.

Katsoin kerran Ebayssä noita kaapeleita ja niitä oli myynnissä Saksassa ja Jenkeissä paljon, onko niitä sitten jonkun kampanjan vuoksi vaihdettu vai mistä omistajilla on niitä myytäväksi asti. Niiden kuntoa kun ei tiedä on huono mennä ostamaan.