E61 jarrujen huoltokuittaus?

[LeMansBlau]

Eli tuli tossa äskettäin kuittailtua noita huoltojen muistutuksia, kun kerran auto on nyt noitten osaltakin huollettu.

No ajatuksena on, että en tarvi autoani muistuttaan koska mitäkin pitää huoltaa, vaan pyrin pitämään päässäni nuo tulevat tarpeet.

Eli tähän perustuen menin nollaamaan myös jarrujen muistutukset. Etujarruille oli tätä ennen muistaakseni 23tkm ja takajarruille yli 40tkm tuleviin huoltoihin. No nyt kun nollasin ne, niin etusille tuli (muistaakseni) -15tkm ja takasille -25tkm ja huollot menivät punasille. Eli nyt kun virrat lyö päälle, niin auto kehoittaa ajamaan suorilta jarruremppaan.

WHAT?

Mites toi nyt miinukselle noi kilsat heitti yht`äkkiä? Saako ilman INPAa kuitattua noita (tai edes sillä?) ja onko noi nyt siis ihan kunnossa? Eli eikös niistä pitäs kuitenkin tulla vielä lisäksi se perinteinen varoitus, kun ne kuluu sinne tunnistinpinneihinsä asti? Niin ja miksi ny näin teki ylipäätään? :think


.

[LeMansBlau]

Lisättäkööt nyt vielä tieto, että noi alkuperäset huoltokehote kilsat oli (myös jarrujen osalta) bmw-merkkihuoltojen kuittaamia/jäljiltä.

[e46touring]

Eli tuli tossa äskettäin kuittailtua noita huoltojen muistutuksia, kun kerran auto on nyt noitten osaltakin huollettu.

No ajatuksena on, että en tarvi autoani muistuttaan koska mitäkin pitää huoltaa, vaan pyrin pitämään päässäni nuo tulevat tarpeet.

Eli tähän perustuen menin nollaamaan myös jarrujen muistutukset. Etujarruille oli tätä ennen muistaakseni 23tkm ja takajarruille yli 40tkm tuleviin huoltoihin. No nyt kun nollasin ne, niin etusille tuli (muistaakseni) -15tkm ja takasille -25tkm ja huollot menivät punasille. Eli nyt kun virrat lyö päälle, niin auto kehoittaa ajamaan suorilta jarruremppaan.

WHAT?

Mites toi nyt miinukselle noi kilsat heitti yht`äkkiä? Saako ilman INPAa kuitattua noita (tai edes sillä?) ja onko noi nyt siis ihan kunnossa? Eli eikös niistä pitäs kuitenkin tulla vielä lisäksi se perinteinen varoitus, kun ne kuluu sinne tunnistinpinneihinsä asti? Niin ja miksi ny näin teki ylipäätään? :think


.

milläs kuittasit/nollasit ??

[LeMansBlau]

milläs kuittasit/nollasit ??

Ihan tosta tripistä. iDrivestä (L7) kattelin noi huoltokehotteet jos sillä nyt mitään merkitystä asiaan...

[peeämvee]

Kuluneisuusanturit kuluneet.

Eli tuli tossa äskettäin kuittailtua noita huoltojen muistutuksia, kun kerran auto on nyt noitten osaltakin huollettu.

No ajatuksena on, että en tarvi autoani muistuttaan koska mitäkin pitää huoltaa, vaan pyrin pitämään päässäni nuo tulevat tarpeet.

Eli tähän perustuen menin nollaamaan myös jarrujen muistutukset. Etujarruille oli tätä ennen muistaakseni 23tkm ja takajarruille yli 40tkm tuleviin huoltoihin. No nyt kun nollasin ne, niin etusille tuli (muistaakseni) -15tkm ja takasille -25tkm ja huollot menivät punasille. Eli nyt kun virrat lyö päälle, niin auto kehoittaa ajamaan suorilta jarruremppaan.

WHAT?

Mites toi nyt miinukselle noi kilsat heitti yht`äkkiä? Saako ilman INPAa kuitattua noita (tai edes sillä?) ja onko noi nyt siis ihan kunnossa? Eli eikös niistä pitäs kuitenkin tulla vielä lisäksi se perinteinen varoitus, kun ne kuluu sinne tunnistinpinneihinsä asti? Niin ja miksi ny näin teki ylipäätään? :think


.

Anturit kuluneet sen verran et ei anna kuitata noita ennen ku vaihat uudet anturit. Kokemusta on.

[-challenger-]

Samasta asiasta on monestakin threadista löytyy juttua.
Tosin käsittääkseni jarrut saa kuitattua jos yhdistää antureiden piuhat, käsitystä tuosta ei sen enempää ole. Joku viisaampi voisi valkaista asiaa jos näin on..

[LeMansBlau]

Anturit kuluneet sen verran et ei anna kuitata noita ennen ku vaihat uudet anturit. Kokemusta on.

Eli sullakin oli ensin kilsojen kannalta vielä pitkä matka jarruhuoltoon, mutta kun kuittasit, niin "vika" ilmeni? Miksiköhän noista ei kuitenkaan ole tullut vikakoodeja tai muistutuksia aiemmin jos vika tosiaan antureissa? :think

Niin ja miksi toi ne nyt heittää miinuksenpuolelle?

[Bullitt]

Ei niissä mitään vikaa ole. Niitä huoltoja ei vaan kannata nollailla turhanpäiten oman mielen mukaan.

[LeMansBlau]

Ei niissä mitään vikaa ole. Niitä huoltoja ei vaan kannata nollailla turhanpäiten oman mielen mukaan.

No vahvasti näin epäilinkin. Saakohan ne nyt kuitenkin vaikka INPAlla "sammuun"? :think

[peeämvee]

Eli sullakin oli ensin kilsojen kannalta vielä pitkä matka jarruhuoltoon, mutta kun kuittasit, niin "vika" ilmeni? Miksiköhän noista ei kuitenkaan ole tullut vikakoodeja tai muistutuksia aiemmin jos vika tosiaan antureissa? :think

Niin ja miksi toi ne nyt heittää miinuksenpuolelle?

Muutama tonni muistaakseni oli kilsoja jäljellä ja paloja vieläkin enemmän, ois varmaan ajanu 2-30tkm vielä. Anturi oli hiponu levyyn ja kulunu hieman ni ei onnistunu nollaaminen edes inpalla ennenku uus anturi paikallaan. Vanhalla anturilla meni tosiaan pakkasen puolelle kilsat ku mittaristosta nollasi.

[LeMansBlau]

Muutama tonni muistaakseni oli kilsoja jäljellä ja paloja vieläkin enemmän, ois varmaan ajanu 2-30tkm vielä. Anturi oli hiponu levyyn ja kulunu hieman ni ei onnistunu nollaaminen edes inpalla ennenku uus anturi paikallaan. Vanhalla anturilla meni tosiaan pakkasen puolelle kilsat ku mittaristosta nollasi.

On kyllä taas mystinen "ominaisuus".

Eli paloja en kyllä ala vaihtaan, mutta jos haen uudet anturit, niin kuittaantuu sen jälkeen taas tuolta tripistä, eikä tarvi esim. inpaa?

Antureissahan ei ole mitään muuta, kuin kosketuspinta, jonka mukaan ne joko on ok tai ei, eli mitään muuta tietoa noi ei välitä.

Ihmettelen vaan vieläkin, että miksi ne eivät ole sitten toimineet alunperin, kun ovat määränpäähänsä tulleet? :think

[MajorDrake]

On kyllä taas mystinen "ominaisuus".

Eli paloja en kyllä ala vaihtaan, mutta jos haen uudet anturit, niin kuittaantuu sen jälkeen taas tuolta tripistä, eikä tarvi esim. inpaa?

Antureissahan ei ole mitään muuta, kuin kosketuspinta, jonka mukaan ne joko on ok tai ei, eli mitään muuta tietoa noi ei välitä.

Ihmettelen vaan vieläkin, että miksi ne eivät ole sitten toimineet alunperin, kun ovat määränpäähänsä tulleet? :think

Toinen vaihtoehto on oikosulkea se jarruanturin piuha ja nollata tripillä se laskuri.
Tosin mulla on pidike rikki siitä anturista ja sen takia on kulunut.
Matka nollatessa oli joiku 40 tkm tjsp. ja tippui melkein samantien 10 tkm:iin.
kun otin hyppylangan välistä. Nyt on huudellut jo pari kk että huollon aika, ja näyttää n. 2 tkm niille jälellä olevaksi ajaksi.
Pitäisi pistää uus anturi paikalleen kun jaksais...

[LeMansBlau]

Toinen vaihtoehto on oikosulkea se jarruanturin piuha ja nollata tripillä se laskuri.

Ok, Kiitti kaikille neuvoista! Päivitystä seuraa, jahka syy ja ratkaisu on selvät....

[Tomppa e91]

Eli tuli tossa äskettäin kuittailtua noita huoltojen muistutuksia, kun kerran auto on nyt noitten osaltakin huollettu.

No ajatuksena on, että en tarvi autoani muistuttaan koska mitäkin pitää huoltaa, vaan pyrin pitämään päässäni nuo tulevat tarpeet.

Eli tähän perustuen menin nollaamaan myös jarrujen muistutukset. Etujarruille oli tätä ennen muistaakseni 23tkm ja takajarruille yli 40tkm tuleviin huoltoihin. No nyt kun nollasin ne, niin etusille tuli (muistaakseni) -15tkm ja takasille -25tkm ja huollot menivät punasille. Eli nyt kun virrat lyö päälle, niin auto kehoittaa ajamaan suorilta jarruremppaan.

WHAT?

Mites toi nyt miinukselle noi kilsat heitti yht`äkkiä? Saako ilman INPAa kuitattua noita (tai edes sillä?) ja onko noi nyt siis ihan kunnossa? Eli eikös niistä pitäs kuitenkin tulla vielä lisäksi se perinteinen varoitus, kun ne kuluu sinne tunnistinpinneihinsä asti? Niin ja miksi ny näin teki ylipäätään? :think


.

Moi

Itellä teki tänään saman e91, kun käytin sen oljynvaihdossa.
Eli alkoi huutaan et jarrupalat kuluneet ja Marmoritiskillä virta-avaimen mukaan mull on palojen vaihto muka 600km miinuksella. Ennen öljynvaihtoon menoa jarrupaloilla oli vielä kilometrejä jäljellä useampi kymmenen tuhatta. Nyt kun menen samaan valikkoon niin näkyy vaan viivaa taka ja etu jarrupalojen kohdalla. Ja samanlain hälyyttelee auton käynnistäessä ja sammuttaessa kuin sinulla. (osaa sitten olla ärsyttävä ääni)

Sitä lähin kyseleen saitko jonkinlaista ratkasua ongelmaasi?

Vissiin on öljynvaihtaja yrittänyt kuitata noita jarrupalojakin vaikka ei sellaisesta mitään puhetta ollut. Noh ajan hain merkkiliikkeeseen ja varmaan joutuvat ainakin nuo anturat vaihtaan. Jos kaikki menee vaihtoon (anturat ja jarrupalat) hinta töineen 550€ Miehleistä...

[LeMansBlau]

Nopee ratkasu:

Kuskin eturenkaan takana ja repsikan takarenkaan takana on ne anturit jotka herjaa, vaikka ei ole vielä aika. Ne hajoo helposti ja niitä on siis kaksi ja tollain ristissä.
Ei tarvi irrottaa edes renkaita, kun nostat tunkilla kyseisistä kulmista ja napsautat anturijohdot poikki (mielummin sieltä antureitten puolelta) ja liität ihan perinteisellä "amisliitoksella" johdot yhteen ja sähkärinteippiä voit laittaa liitoksen suojaksi.

Aikaa kannattaa varata 10min. Tän operaation jälkeen saat myös jarruhuollot kuitattua onnistuneesti tripistä ja omistat ns. peeinteiset jarrut, joissa joutuu itse katteleen (vaikka renkaanvaihtojen yhteydessä) koska palat alkaa olla finito.

Toki toinen vaihtoehto on uusia ne anturit.