E61 takaluukun lasi ei pysy kiinni & akun (uusi) varauksen vikakoodi-ilmoitus

[MajorDrake]

Mitä tuhoa tuo akun tyhjeneminen käytännössä voi saada aikaan?

Jos sulla se takaluukun nappi oireilee, niin se aiheuttaa tilanteen että
auto ei mene virransäästötilaan ja yön aikana vetää akun niin kuiville,
että auto huomaa jännitteen laskeneen ja pistää vähemmän tärkeitä
laitteita pois päältä -> siitä aiheutuu virheimoitus ja mm. kellon nollautuminen...

Eli todennäkösesti vaihdoit akun turhaan, korjaa se johtosarjavika
tai pelkkä kytkin siitä takalasin nupista.

[Dunky]

Perusteluja kommentille ???

Yhtä toista topicia lukiessa tuli tällainen esiin... Visti ja huono OT oli tuo kirjoitus.

[viktor]

vielä tuosta vikakoodista, joka ilmaantui eilen. Mitä se tarkoittaa? Oliko akku tyhjä, latausjännite heikko vai mistä kyse? Voiko olla että koodi oli "väärä" eli tietsikka sekoili?

Mitä tuhoa tuo akun tyhjeneminen käytännössä voi saada aikaan?

Tuo oli alhaisen akkujännitteen koodi käsittääkseni.
Jos lataus häviää, alkaa auto tiputtelemaan laitteita pois käytöstä akun kuntoon korreloivassa ajassa.
Sulla lataus näyttäisi olevan kunnossa arvojen mukaan, ja jos auto ei ole sekoillut. Aiheesta on topikkeja lukuisia, missä puidaan latausongelmia.

Autoa alhainen akkujännite ei riko varmaankaan, mutta akku voi esim varauksen laskiessa pakkasilla tarpeeksi alas jäätyä kokonaan. Silloin sen elinikä lyhenee melkoisesti, jollei jopa katkea. Kaikki boksit ei välttämättä tykkää alijännitteestä jos usein toistuu, mutta en siitä murehtisi ekana.

Nuo vanhemmat orkkisakut vaan tuntuu kestävän paljon paremmin kuin uudet. Tuntuu että porukka on uudempia vaihtanut 2v välein. Tai sitten niissäkin autoisssa on muuta taustalla. Webastolla saa akun myös nopeasti huonoon happeen, kuuluu asiaan.

[schwarze]

Viktor tykittelee asiaa. Pex:llä homma helpottuu heti kun korjaat sen takahudlarin namikan.

[jartsa84]

Mulla täsmälleen sama ongelma kuin PEX:llä. Akku vaihdettiin pari päivää sitten ja taas aamulla ilmoitti akun varaus-ongelmasta ja nollasi kellot ym. Takalasi ei pysy kiinni ja siitä jo aikaisemmin täällä kerroin. Sain myös korjausohjeet, mutta en ole laiskuuttani saanut aikaiseksi...mutta jos akun ongelmat liittyvät siihen takalasiin niin kai pitänee ryhtyä hommiin (E61 v.2007).

[MajorDrake]

mutta jos akun ongelmat liittyvät siihen takalasiin niin kai pitänee ryhtyä hommiin (E61 v.2007).

No jos se luukku aukeilee itekseen, siinä on vikaa.
eikä auto mene virransäästötilaan jos se luulee että luukku on auki...

[jartsa84]

No jos se luukku aukeilee itekseen, siinä on vikaa.
eikä auto mene virransäästötilaan jos se luulee että luukku on auki...

Tätä en juurikaan ymmärrä...siis takalasi pysyy kiinni kun keskuslukituksesta lukitsee ovat. Voiko se silti haitata virransäästötilaan menoa?

[Supa]

Tätä en juurikaan ymmärrä...siis takalasi pysyy kiinni kun keskuslukituksesta lukitsee ovat. Voiko se silti haitata virransäästötilaan menoa?

Voi koska auto herää jos nostelee kahvoja tai takalasin nappia painetaan vaikka ovet olis lukossa. Eli jos sulla vaikka tuo takalasin avausnapin johto on poikki ja ottaa maihin sillointällöin yms niin auto heräilee itsekseen.

[jartsa84]

Kun olen tälläinen "epätekninen" kaveri niin voisiko joku ammattilaisista vielä valaista hiukan niitä takalasin anturin kuivauksen yksityiskohtia? Eli onko auki-kammettava luukku takalasin ulkopuolella, siinä samassa mötikässä, josta takalasin voi aukaista? irtoaako sieltä jokin osa, jonka voi sitten viedä sisälle ja kuivata vai pitääkö jollain föönillä kuivatella ulkona?

[MajorDrake]

Kun olen tälläinen "epätekninen" kaveri niin voisiko joku ammattilaisista vielä valaista hiukan niitä takalasin anturin kuivauksen yksityiskohtia? Eli onko auki-kammettava luukku takalasin ulkopuolella, siinä samassa mötikässä, josta takalasin voi aukaista? irtoaako sieltä jokin osa, jonka voi sitten viedä sisälle ja kuivata vai pitääkö jollain föönillä kuivatella ulkona?

Sisällä on 2 irto-osaa. Muovinen sisällysosa ja sitten
siinä on jousi ja metallitappi (n. sentin mittainen, 2-3 mm paksu).
Kun avaat sen kannen, avaa se varaovasti ettei em. jousi ja tappi singahda hukkaan.

Varsinainen kytkin on kalvo, jossa on päällä semmonen pyöreä pehmike,
ja se ei irtoa sieltä kytkimestä.

Kuivaa koko kotelo paikallaan + irto-osat. Älä kuitenkaan pyyhi niitä vaseliinejä ellet laita uutta tilalle siihen irto-osaan.

Kun se on kuiva, kokeile että toimiko se avausnappi sormilla "nipistämällä".

Jos toimii, laita siihen nupin reunoihin reilusti silikoonia/sikaa (musta tai harmaata),
ja varaa myös käsitiskinpesuaine-vettä viereen + joku nukkaamaton riepu.
Kun pistät kannen paikalleen pyyhi em. saipuavesi -rievulla ne tursuavat silikoonit/sikamassat tms. heti pois...

[Pex]

Mulla täsmälleen sama ongelma kuin PEX:llä. Akku vaihdettiin pari päivää sitten ja taas aamulla ilmoitti akun varaus-ongelmasta ja nollasi kellot ym. Takalasi ei pysy kiinni ja siitä jo aikaisemmin täällä kerroin. Sain myös korjausohjeet, mutta en ole laiskuuttani saanut aikaiseksi...mutta jos akun ongelmat liittyvät siihen takalasiin niin kai pitänee ryhtyä hommiin (E61 v.2007).

vaihdettiinko sulle saman kapasiteetin akku?
Mulle vaihettiin ekaks 100Ah alkuperäisen 80Ah tilalle, eivätkä koodanneet akun vaihtoa. Siitä tuo latausongelma ja vikakoodi (vikakoodi tuli siis eka kerran vasta kun akku oli jo vaihdettu). Ei siis ladannut koskaan täyteen ja sehän ei tee akulle hyvää = kuluu paskaksi äkkiä.
Sitten kun selvisi että akku pitää koodata, selvisi ettei E61:een voi 100Ah akkua edes koodata. Vain 80, 90 ja 110Ah. Eli meni sitten tänään vaihtoon koko akku vaihteeksi. Laitettiin alkuperäisen kokonen 80Ah.

Se, että mikä alunperin söi tuon alkuperäisen akun, ei tietoa. Lieneekö tuo takalasin avaussysteemi...pitäis varmaan ehjätä jo muutenkin kun alkaa sylettämään tuo jatkuva ikkunan aukeilu.
Oireilee muuten niin, että jos vie auton sulamaan lämpimään halliin niin oireilee sen jälkeen muutaman päivän kunnes taas pakkasessa ilmeisesti jäätyy tai kuivaa niin että menee taas muutama päivä ilman oireita. Tänäänkin kun oli aamulla -30C niin oireet ollu koko päivän poissa.

[jamizetti]

tota noin, tossa on aika monta takalasi sekoilua tullut juuri sillä takalasin microkytkimen vaihdolla korjattua niin ja tietysti samalla korjaantuu se akun virran kulutus ongelma. osa ei ole kallis merkkiliikkeessä ja pystyy vaihtamaan vaikka olisi puuseppä

[jartsa84]

vaihdettiinko sulle saman kapasiteetin akku?
Mulle vaihettiin ekaks 100Ah alkuperäisen 80Ah tilalle, eivätkä koodanneet akun vaihtoa. Siitä tuo latausongelma ja vikakoodi (vikakoodi tuli siis eka kerran vasta kun akku oli jo vaihdettu). Ei siis ladannut koskaan täyteen ja sehän ei tee akulle hyvää = kuluu paskaksi äkkiä.
Sitten kun selvisi että akku pitää koodata, selvisi ettei E61:een voi 100Ah akkua edes koodata. Vain 80, 90 ja 110Ah. Eli meni sitten tänään vaihtoon koko akku vaihteeksi. Laitettiin alkuperäisen kokonen 80Ah.

Se, että mikä alunperin söi tuon alkuperäisen akun, ei tietoa. Lieneekö tuo takalasin avaussysteemi...pitäis varmaan ehjätä jo muutenkin kun alkaa sylettämään tuo jatkuva ikkunan aukeilu.
Oireilee muuten niin, että jos vie auton sulamaan lämpimään halliin niin oireilee sen jälkeen muutaman päivän kunnes taas pakkasessa ilmeisesti jäätyy tai kuivaa niin että menee taas muutama päivä ilman oireita. Tänäänkin kun oli aamulla -30C niin oireet ollu koko päivän poissa.

Taisi sinne 100Ah akku mennä. Tänään pitäisi mennä katsomaan onnistuisiko se takalasin korjaaminen. Minulla myös takalasi oireilee kostealla. Pakkasella yleensä OK.

[Pex]

Taisi sinne 100Ah akku mennä.

koodausta sille ei pysty tekee eli joudut vaihtaa sen pois. Menee pari viikkoa ja alkaa antaa tuota alhaisen latauksen hälyä kun jää aina lataus vajaaksi ja kuulemma 6-12 kk niin akku lopullisesti kaput.

Kun vaihdat niin laita suosiolla se 80Ah mikä on ollu alunperinkin. Silloin ei tarvi tietokoneelle kertoa muuta kuin, että akku on vaihdettu. Jos kapasiteettikin muuttuu pitää lisäksi tehdä isompi päivitys.

[schwarze]

Lieneekö tuo takalasin avaussysteemi...pitäis varmaan ehjätä jo muutenkin kun alkaa sylettämään tuo jatkuva ikkunan aukeilu.

Niin kannattaisi Noissa on tyyppivikana kosteuden kerääntyminen sinne microkytkimeen, hoida se kuntoon ja nauti autoilusta