Imusarjan läpät E6X 08 ja uudemmat

[reekoon]

Onko vielä näistä facelift malleista tarvetta poistaa nämä läpät. Tuli perheeseen pari vuotta vanha 530D E61 ja onko syytä ottaa heti käsittelyyn?

Jos on saa tarjota privaan kyseistä työtä kiitos

[MajorDrake]

Onko vielä näistä facelift malleista tarvetta poistaa nämä läpät. Tuli perheeseen pari vuotta vanha 530D E61 ja onko syytä ottaa heti käsittelyyn?

Jos on saa tarjota privaan kyseistä työtä kiitos

Samat läpät niissä on kuin 2005 mallissakin.
Eli ne vahvemmat, kumipäällysteiset.
Maahantuojan mukaa niissä ei ole ollut ongelmia,
mutta kuitenkin on yksittäistapauksia joissa on tullut vahinkoja.
Joten kannattaa poistaa...

[Raine]

.........

[Pex]

Maahantuojan mukaa niissä ei ole ollut ongelmia

heh..vai maahantuoja sanoo näin. Vähän aikaa sitten sanoivat ettei ongelmia ole ollut ikuna missään vuosimallissa. Uskoo siis ken tahtoo. Kannattaa kysellä kokemuksista ihan muista lähteistä kuin maahantuojalta.

Itsellänikin tiedossa -08 facelift 530 d, johon tehty 18 000 eken koneremppa näiden läppien takia.

[MajorDrake]

heh..vai maahantuoja sanoo näin. Vähän aikaa sitten sanoivat ettei ongelmia ole ollut ikuna missään vuosimallissa. Uskoo siis ken tahtoo. Kannattaa kysellä kokemuksista ihan muista lähteistä kuin maahantuojalta.

Itsellänikin tiedossa -08 facelift 530 d, johon tehty 18 000 eken koneremppa näiden läppien takia.

No, tuskin meni omasta pussista? Itse en ainakaan maksaisi penniäkään sen kuningaskuluttajassa olleen lausunnon jälkeen. Se olisi nimittäin aika vahva näyttö valmistusvirheestä.

[Pex]

No, tuskin meni omasta pussista? Itse en ainakaan maksaisi penniäkään sen kuningaskuluttajassa olleen lausunnon jälkeen. Se olisi nimittäin aika vahva näyttö valmistusvirheestä.

omasta pussista kuulemma meni. Kun 24kk pyörähtää täyteen niin mikä muukaan korvaa kuin oma pussi? Vai onko joku muka saanut maahantuojaa maksamaan näitä hajoamisia takuun päättymisen jälkeen? Eihän ne mitään myönnä vieläkään vaikka Kuningaskuluttajassa maahantuojan hepun ilmeet ja käytös puhui kaikkea muuta ...vai onko ohjelmassa ollut aiheesta toistamiseen jotain uutta juttua?

[Vesper]

Virhevastuun korvattavaksi pitäisi lain mukaan mennä.
Tietenkin riippuu, paljonko autolla ajettu. Jos joku vanha taksi, jolla painettu menemään 400 000km kahdessa vuodessa, niin sitten ei, mutta muuten maahantuoja on heikoilla tuossa asiassa, jos siitä nostaisi kanteen.

[Pex]

Virhevastuun korvattavaksi pitäisi lain mukaan mennä.
Tietenkin riippuu, paljonko autolla ajettu. Jos joku vanha taksi, jolla painettu menemään 400 000km kahdessa vuodessa, niin sitten ei, mutta muuten maahantuoja on heikoilla tuossa asiassa, jos siitä nostaisi kanteen.

edelleen kysymys, että tietääkö joku että maahantuoja olisi saatu vastuuseen (virhevastuu tai mikä muu hyvänsä) yhdestäkään tapauksesta, jos läpät hajonneet 24kk takuuajan jälkeen? Tai onko vireillä olevia kanteita asiasta? Joskushan sellaisiakin oltiin puuhailemassa. Mielenkiinnolla seuraisin miten kävisi.

[MajorDrake]

edelleen kysymys, että tietääkö joku että maahantuoja olisi saatu vastuuseen (virhevastuu tai mikä muu hyvänsä) yhdestäkään tapauksesta, jos läpät hajonneet 24kk takuuajan jälkeen? Tai onko vireillä olevia kanteita asiasta? Joskushan sellaisiakin oltiin puuhailemassa. Mielenkiinnolla seuraisin miten kävisi.

Tarkoitin kommentillani sitä että jos minun autosta läpät ehtisivät mennä koneeseen ennenkuin olisin niitä ehtinyt poistaa, veisin asian suoraan oikeuteen,
jos reklamaation BMW:lle tehtyäni eivät suostuosi asiaa kokonaan korjaamaan.

En rupeaisi pelleilemään minkään kuluttajasuojan kanssa.
Haastaisin oikeuteen BMW:n tehtaan sekä Suomalaisen maahantuojan, vaikka auto olisikin tuotu käytettynä maahan. Perusteena maahantuojan haastamiseen on heidän kommenttinsa että uudemmissa ei ole ongelmaa.

Suomalaiset vaan ovat keskimäärin niin löysiä että eivät puolusta omia etujaan...

[jms-btcf]

Suomalaiset vaan ovat keskimäärin niin löysiä että eivät puolusta omia etujaan...

Se että joku on (foorumiviestin mukaan) kiltisti (?) maksanut 18k€ läppävaurion seuraamuksista omasta pussistaan kertoo enemmän ko. henkilön rahankäytöstä/mahdollisesta likviditeetistä kuin suomalaisten löysyydestä omien etujen puolustamisessa edes keskimääräisesti.
Luulisi tämän läppäongelman vaivaavan myös esim. saksalaisia ja keskieurooppalaisia yleensä missä dieseleiden markkinaosuus on suurempi kuin meillä - taitavat olla siellä ongelman kanssa yhtä hissukseen kuin täälläkin.

[Vesper]

Luulisi tämän läppäongelman vaivaavan myös esim. saksalaisia ja keskieurooppalaisia yleensä missä dieseleiden markkinaosuus on suurempi kuin meillä - taitavat olla siellä ongelman kanssa yhtä hissukseen kuin täälläkin.

Tosin ei taida kovin suuri ongelma olla meilläkään, kun katsoo,
kuinka monta on ilmoittanut tuossa toisessa ketjussa moottoririkosta,
ei taida olla kymmentäkään nimeä listassa.

Ja Major on oikeassa, että BMW-Suomen edustaja kertoi Kuningaskuluttajassa, että uudemmissa koneissa
ei tätä ongelmaa enää ole, joten ei pitäisi olla epäselvää, kuka mahdollisen korjauksen maksaa.
Kiinnostaisi kyllä edelleen tietää, kuinka paljon tuolla autolla oli ajettu, kun vahinko tapahtui.

[Pex]

Se että joku on (foorumiviestin mukaan) kiltisti (?) maksanut 18k€ läppävaurion seuraamuksista omasta pussistaan kertoo enemmän ko. henkilön rahankäytöstä/mahdollisesta likviditeetistä kuin suomalaisten löysyydestä omien etujen puolustamisessa edes keskimääräisesti.
Luulisi tämän läppäongelman vaivaavan myös esim. saksalaisia ja keskieurooppalaisia yleensä missä dieseleiden markkinaosuus on suurempi kuin meillä - taitavat olla siellä ongelman kanssa yhtä hissukseen kuin täälläkin.

enemmän tai vähemmän kiltistihän se on omaa kuvetta kaivettava ellei ole valmis lähtemään hyvin todennäköisesti moottoriremppaa kalliimpaan ja vuosia kestävään oikeusjumppaan maahantuojaa (sekä tehdasta) vastaan. Yksityishenkilöllä vaan tuppaa olemaan korkea kynnys lähteä isompiaan haastamaan. Itsekin miettisin kyllä 2 kertaa lähtisinkö ruljanssiin vaikka kuinka korpeaisi.
Omat läpät ehditty poistaa joten niiden takia ei tarvi tässä onneksi huolehtia . Ketuttaa vaan niiden puolesta joilla läpät aiheuttanu korjauksia. Valmistusvikahan on aivan ilmeinen.

[Pex]

Tosin ei taida kovin suuri ongelma olla meilläkään, kun katsoo,
kuinka monta on ilmoittanut tuossa toisessa ketjussa moottoririkosta,
ei taida olla kymmentäkään nimeä listassa.

tuskinpa täällä ihan kaikki Suomen 5-sarjalaisten omistajat kuitenkaan kirjottelee

Ja Major on oikeassa, että BMW-Suomen edustaja kertoi Kuningaskuluttajassa, että uudemmissa koneissa
ei tätä ongelmaa enää ole, joten ei pitäisi olla epäselvää, kuka mahdollisen korjauksen maksaa.

en nyt tarkkaan muista miten BMW:n edustaja asian ilmaisi, mutta jos sanoi että "tätä ongelmaa ei enää uudemmissa ole" niin silloinhan hän myöntää, että aikaisemmissa on ollut ja kaiken järjen mukaan pitäisi mennä sitten virhevastuun piikkiin? Taisi vaan olla niin ettei myöntänyt mitään...?? Voi olla että muistan väärin.

Kiinnostaisi kyllä edelleen tietää, kuinka paljon tuolla autolla oli ajettu, kun vahinko tapahtui.

tietojeni mukaan alle 150tkm.

Muistaako kukaan paljonko oli ajettu sen henkilön autolla, jota haastateltiin Kuningaskuluttajassa? Ei silläkään muistaakseni mitään älyttömiä metrejä ollut takana. Ja itse oli korjauttanut ja jos muistan oikein niin ei kovin halpa ollut sekään remppa

[Pex]

Muistaako kukaan paljonko oli ajettu sen henkilön autolla, jota haastateltiin Kuningaskuluttajassa? Ei silläkään muistaakseni mitään älyttömiä metrejä ollut takana. Ja itse oli korjauttanut ja jos muistan oikein niin ei kovin halpa ollut sekään remppa

http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/2635

verestelinpä menneitä. Eli 15 tonnia oli maksanut muhoslaisen remppa.
Vuosimalli ja kilometrit jäi epäselviksi tuosta artikkelista.
Bemarin mukaan ongelmaa vain 2004 aikaisemmissa malleissa. Eikös näitä nyt ole muissakin uudemmissa pamahdellut kuin tuossa tietämässäni oululaisessa korjatussa -08:ssa?

[JKK]

Pelkkää poikkitieteellistä spekulointia, mutta onko kukaan huomannut mitään muutosta auton käyttäytymisessä läppien poiston jälkeen? Poistin juuri autostani läpät ja yritin 600km matkalla tehdä havaintoja hyvinkin kriittisellä tatsilla. Menosuuntaan ajeltiin läppien kera ja toiseen suuntaan seuraavana päivänä ilman läppiä. Tehoissa en huomannut muutosta, kuten varmaan kukaan muukaan ei ole huomannut.

Mutta jos oikein kuvittelen, tuntuu että moottorijarru kaasua löysätessä on jonkin verran heikompi läppien poiston jälkeen. Läppien kanssa oli mieiestäni jonkinlainen vaste moottorijarrutuksessa (automaattiloota). Nyt sitä on tuskin laisinkaan.

Kulutuksen suhteen sanoisin, että pintakaasulla ajellessa mittariston kulutusviisari hyppää "retvakammin" 10-20L alueelle kaasua hiemankin lisätessä. Mennessä oli kulutus 6,2l/100km. Tullessa samalla mittausvälillä lukema oli sama, mutta keskinopeus oli 10km/h matalampi. Sama kuski ja sama lasti päällä. Jotenkin perstuntuma on, että läppien poisto saattaisi nostaa kulutusta 0,5-1,0 litraa sadalle kilometrille? Samanlainen fiilis oli myös edellisen autoni, 535d:n kanssa.

Läpät olivat kyllä hyvin paikallaan eikä yksikään ollut edes irtoamaan päin... Silti ne kaiveltiin sieltä irti.