E61/E60 530d Munuaisten läpät

[Cell]

Onhan tuollaiset tullut jälkiasennettua LCI-malliin, ohjaus löytyy eculta vaikkei läppiä alunperin ollutkaan eli pinnin vaan tökkää paikalleen ja vetää mut sähköt niin homma rokkaa. Ei toimi suoralla sähköllä, pwm-ohjatut = ei jää kaihtimet kiinni vaikka löis oikkariin tai johto poikki.

[XV70D]

Onpa ilmennyt semmoistaki vikaa, että läpät ei avaudu edelleenkään eikä flekti pyöri, vaikka lämmöt nousi 96 asteeseen paikoillaan käytettäessä. Ajossa sittten tippuu 70 asteeseen, ja siellä pysyy. Egr termari vaihdettu, mutta ei lämpiä ajossa paremmin, seuraavaksi päätermari vaihtoon? Oisko jollain hyviä neuvoja tarkota mikä tuota vaivaa?

[Vanquish]

Läppien tulee avautua vasta 140kmh vauhdilla ajettaessa ja tietysti jos jostain syystä muuten on tarvetta.

[JJtalo]

Onpa ilmennyt semmoistaki vikaa, että läpät ei avaudu edelleenkään eikä flekti pyöri, vaikka lämmöt nousi 96 asteeseen paikoillaan käytettäessä. Ajossa sittten tippuu 70 asteeseen, ja siellä pysyy. Egr termari vaihdettu, mutta ei lämpiä ajossa paremmin, seuraavaksi päätermari vaihtoon? Oisko jollain hyviä neuvoja tarkota mikä tuota vaivaa?

kun auto on sammutettuna pitäis läpät olla "velttona", eli saa sormella työntämällä avattua. Kokeile ettei oo jumissa. 90 astetta on jäähdytysveden raja missä pitäis aueta, eli "päästää vapaaks" (siellä ei ole mitään moottoria millä ne avattais vaan sähkömagneetti vaan vapauttaa ne).
edit. näin siis ainakin pre-lci

[MajorDrake]

kun auto on sammutettuna pitäis läpät olla "velttona", eli saa sormella työntämällä avattua. Kokeile ettei oo jumissa. 90 astetta on jäähdytysveden raja missä pitäis aueta, eli "päästää vapaaks" (siellä ei ole mitään moottoria millä ne avattais vaan sähkömagneetti vaan vapauttaa ne).
edit. näin siis ainakin pre-lci

Ei LCI:ssä aukea läpät kun vain silloin kun ilmastointi on päällä,
tai lämmöt tosi korkeat, 100 asteessa ei vielä aukea.

Moottorin jäähdytys hoidetaan alemman ilmanottoaukon kautta.

[XV70D]

Kiitos vastauksista. Tosiaan, ilmastointinappi ei ollut päällä, mutta vaikuttaako tuo siihenkin että flekti ei mene päälle? Vai oisko joku lämpötila-anturi rikki? Neste ainakin kiertää, kaikki letkut kuumia ja lämpöä tulee sisään.

[Vanquish]

Kiitos vastauksista. Tosiaan, ilmastointinappi ei ollut päällä, mutta vaikuttaako tuo siihenkin että flekti ei mene päälle? Vai oisko joku lämpötila-anturi rikki? Neste ainakin kiertää, kaikki letkut kuumia ja lämpöä tulee sisään.

Ehkä...lcissä alipaineella avataan läpät.

[Cell]

Ehkä...lcissä alipaineella avataan läpät.

Ei avata, alaläppien avautuminen estetään sähkömagneetilla, yläläpät ovat servolla ohjatut.

Ei siitä 96 asteesta vielä kannata olla huolissaan.

[KOMBI7]

Ei LCI:ssä aukea läpät kun vain silloin kun ilmastointi on päällä,
tai lämmöt tosi korkeat, 100 asteessa ei vielä aukea.

Moottorin jäähdytys hoidetaan alemman ilmanottoaukon kautta.

Mulla 525LCI:ssä läpät on auki koko ajan, oli sitten auto käynnissä tai ei. Talvi alkaa taas painamaan päälle, joten olis tietenkin hyvä saada ne taas toimimaan kuten pitää, eli miten?
Aiemmin muistini mukaan läpät olivat todella harvoin auki ja silloinkin aina kesällä ja ilmastointi oli toiminnassa.
Vikakoodeja ei ole, eli miten pitäisi asiaa ruveta selvittelemään? Pystyykö niitä kaihtimia testaamaan ja ilmeisesti merkkihuoltoon pitää mennä?

[alumiini]

Mulla 525LCI:ssä läpät on auki koko ajan, oli sitten auto käynnissä tai ei. Talvi alkaa taas painamaan päälle, joten olis tietenkin hyvä saada ne taas toimimaan kuten pitää, eli miten?
Aiemmin muistini mukaan läpät olivat todella harvoin auki ja silloinkin aina kesällä ja ilmastointi oli toiminnassa.
Vikakoodeja ei ole, eli miten pitäisi asiaa ruveta selvittelemään? Pystyykö niitä kaihtimia testaamaan ja ilmeisesti merkkihuoltoon pitää mennä?

Selvisikö? Mulla vastaavasti aina läpät auki. Ei mee ees käsin kääntämällä kiinni. Vikakoodit tulee vain jarrujen ilmakanavien läpistä. Millä näitä ohjataan? Niin ja kyseessä e61 lci 525d aut

[Clavurion]

Selvisikö? Mulla vastaavasti aina läpät auki. Ei mee ees käsin kääntämällä kiinni. Vikakoodit tulee vain jarrujen ilmakanavien läpistä. Millä näitä ohjataan? Niin ja kyseessä e61 lci 525d aut

Eiköhän sieltä ole läppiä kääntävä servo tai sen johdotus kyrvähtänyt. Ohjaus tulee moottorinohjaukselta. Jarrukanavien läpissä on hall-anturi asentoa seuramassa, munuaisten läpillä ei asentoanturointia.

[KOMBI7]

Selvisikö? Mulla vastaavasti aina läpät auki. Ei mee ees käsin kääntämällä kiinni. Vikakoodit tulee vain jarrujen ilmakanavien läpistä. Millä näitä ohjataan? Niin ja kyseessä e61 lci 525d aut

Läpät aukiasennosa, ilmeisesti alipaineservot jumittuneet. Ei liiku läpät sormivoimin mihinkään. Konehuoneessa vasemman iskarikiinnityksen kohdalla solenoidi, joka ohjaa alipainetta läpille?
Pystyyköhän tuon solenoidin toiminnan tarkastamaan jollain ohjelmalla?

[Clavurion]

Läpät aukiasennosa, ilmeisesti alipaineservot jumittuneet. Ei liiku läpät sormivoimin mihinkään. Konehuoneessa vasemman iskarikiinnityksen kohdalla solenoidi, joka ohjaa alipainetta läpille?
Pystyyköhän tuon solenoidin toiminnan tarkastamaan jollain ohjelmalla?

Alipaineohjaus niille jarrukanavien läpille. Munuaisten läpillä pre-LCI:ssä ainoastaan lukitseva magneettisolenoidi, avautuvat ilmavirran patopaineella. LCI:ssä munuaisten läppiä ohjaa servomoottori.

[KOMBI7]

Alipaineohjaus niille jarrukanavien läpille. Munuaisten läpillä pre-LCI:ssä ainoastaan lukitseva magneettisolenoidi, avautuvat ilmavirran patopaineella. LCI:ssä munuaisten läppiä ohjaa servomoottori.

Omaan 2007 525dA LCI- autoon antaa varaosaksi läpille 51117190661 Vacuum capsule. RealOEM-kuvassa näyttäisi että molempia, jarrukanavien läppiä ja munuaisten läppiä, ohjaa sama alipaine?

[Clavurion]

Omaan 2007 525dA LCI- autoon antaa varaosaksi läpille 51117190661 Vacuum capsule. RealOEM-kuvassa näyttäisi että molempia, jarrukanavien läppiä ja munuaisten läppiä, ohjaa sama alipaine?

Tässä asiaan liittyvät dokkarit.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...-blind/X5BZDbN

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...r-flap/XZbX17N