E61 530d LCI 0-100km/h

[Mlatvala]

Juuri näin. Kierroksilla on sen verran väliä, että pitäisi saada pysymään mahdollisimman hyvin huipputehon kierroksilla.

Olette siis saaneet tehdasviritystä hieman hitaamman auton kun olette virittäneet sitä pielisenpeltikorjaamolla ja nyt ihmettelette kun kaikki muut autot on nopeampia?

Eiks sitä jo pikkupoikana puhuttu notta jos ei alle 10% tehoista huku virityksen yhteydessä, on viritys onnistunut?

HERNE NOKKAAN?

Kyl mun auto ainakin kierrättää ihan sinne missä kiekkamittarissa liikkuvat rajoittimet seilaa, eli tuonne jonnekin 4800rpm aivan jokavaihteella, ainakin kuvittelisin vielä isoillakin käyvän siellä, ainakin liki, pienet on kokeiltu

[pmv]

Tuli mieleen sellainen vallankumouksellinen ja ennenkuulumaton idea, että vaihtaisi harvemmman perävälityksen. Vai löytyykö tuohon sellaista? Auttaisi kyllä ykkösellä sutimiseen kun vääntö olis pienempi ja kakkonenki yltäis sitte satasen päälle.

[Tylyttäjä]

Olette siis saaneet tehdasviritystä hieman hitaamman auton kun olette virittäneet sitä pielisenpeltikorjaamolla ja nyt ihmettelette kun kaikki muut autot on nopeampia?

Eiks sitä jo pikkupoikana puhuttu notta jos ei alle 10% tehoista huku virityksen yhteydessä, on viritys onnistunut?

HERNE NOKKAAN?

Kyl mun auto ainakin kierrättää ihan sinne missä kiekkamittarissa liikkuvat rajoittimet seilaa, eli tuonne jonnekin 4800rpm aivan jokavaihteella, ainakin kuvittelisin vielä isoillakin käyvän siellä, ainakin liki, pienet on kokeiltu

Ei näin vaisulla provolla vielä saa hernettä nokkaan Ei edes ihmetellä tuota aikaa, koska laatikon oudosta käytöksestä se johtuu. Sen kun saa kuntoon niin pitäisi mennä 6.5 suht helposti.

[Tylyttäjä]

Nyt kun moni on jo viisastellu yms., niin vain yksi kohtuu järkevä vastaus on tullut. Eli Matson^ ehdotti kakkosella lähtöä. Kysymys oli, että mitä/missä tuolle voi tehdä, että sen sais vaihtamaan järkevämmin?

[Tylyttäjä]

Tuli mieleen sellainen vallankumouksellinen ja ennenkuulumaton idea, että vaihtaisi harvemmman perävälityksen. Vai löytyykö tuohon sellaista? Auttaisi kyllä ykkösellä sutimiseen kun vääntö olis pienempi ja kakkonenki yltäis sitte satasen päälle.

Tämä lienee poissuljettu vaihtoehto tässä tapauksessa.

[r.w.]

Toinen ääni perävälitykselle.

[pmv]

Tämä lienee poissuljettu vaihtoehto tässä tapauksessa.

Harvemman perävälityksen löytäminen tosiaan saattaa olla ongelma. Pikasesti nyt katoin, nin 535d:ssä näyttäis olevan jopa hivenen harvempi välitys. Mutta muutoinhan tuo olisi omiaan ratkaisemaan ongelmat. Pakkohan sinne taka-akselille on saada lisää pitoa tai vääntöä vähennettyä. Voiko ohjelmaa tehdä niin, että se leikkaisi vääntöhuippua ykkösvaihteella, mutta antaisi kierrättää mahdollisimman korkealle?

[Tylyttäjä]

Harvemman perävälityksen löytäminen tosiaan saattaa olla ongelma. Pikasesti nyt katoin, nin 535d:ssä näyttäis olevan jopa hivenen harvempi välitys. Mutta muutoinhan tuo olisi omiaan ratkaisemaan ongelmat. Pakkohan sinne taka-akselille on saada lisää pitoa tai vääntöä vähennettyä. Voiko ohjelmaa tehdä niin, että se leikkaisi vääntöhuippua ykkösvaihteella, mutta antaisi kierrättää mahdollisimman korkealle?

Nyt on tavoitteena saada vain tuon aski vaihtamaan oikeaan aikaan, ei vaihtaa pidempää välitystä..

[jokes911]

Itsellä non-LCI 530d jossa jokin softa. Racechronolla mitattuna 6.9s jarrulta lähdettäessä. Ilman jarrua jossain seiskan loppupäässä. Vaihteet menee ongelmatta ykkösestä eteenpäin ja luistonesto oli päällä. Ykkösellä hiukan sutii mutta muuten 275 takanakit pitää.

Sama ongelma kuin muilla eli vaihtaa just ennen satasta kolmoselle ja hukkaa siinä varmaan puoli sekunttia.

[Tylyttäjä]

Itsellä non-LCI 530d jossa jokin softa. Racechronolla mitattuna 6.9s jarrulta lähdettäessä. Ilman jarrua jossain seiskan loppupäässä. Vaihteet menee ongelmatta ykkösestä eteenpäin ja luistonesto oli päällä. Ykkösellä hiukan sutii mutta muuten 275 takanakit pitää.

Sama ongelma kuin muilla eli vaihtaa just ennen satasta kolmoselle ja hukkaa siinä varmaan puoli sekunttia.

Jees. Jarrulla lähdettiin mekin, ilman sitä olisi selvästi vielä huonompi kuin tuo 7.2s.

[kiljubuu]

Kannattaa koittaa lähteä sillä kakkosella. Tulee luultavasti parempi aika

[Vanquish]

-----

[AlpinWeiss]

Teho on vaan väännön ja kierrosten lopputulema.

"Lopputulema?"

[Mlatvala]

Kannattaa koittaa lähteä sillä kakkosella. Tulee luultavasti parempi aika

2 lootassa ja lämä pohjaan ilman kickdownia?

Voiko tosiaan olla nopeampaa kuin ykkösellä tulipeltiä vasten pedalit?

[Mlatvala]

enpä ole miettinyt omastani tuota vauhti/vaihde asiaa, mutta tuossa ainakin vauhtia on 535tosessa jo yli 100 kun vaihtaa kolmosta..

http://www.youtube.com/watch?v=XzXuiE17BCA