Hjälp! E61 525D -2005 hyytyi totaalisesti

[Vetomies]

Hoi,

Kaipaisin kokemuksia seuraavanlaisesta tilanteesta:

Auto lähtenyt ihan normaalisti käyntiin, mutta nyt eilen kuluttanut akun näemmä totaalisen nolliin ja pyöritti aluksi omillaan laiskasti, mutta sitten ei lähtenyt edes naapurin auton kaapeleilla käyntiin, vaikka pyörittää iloisesti starttia mikä on outoa. Hehkut ja ohjainyksikkö vaihdettu juuri, micro power moduuli vaihdettu hiljattain. Mikä voisi olla syynä? IBS-kaapeliko? Akku tyhjentynyt kerran aiemminkin, jonka jälkeen käräytti Micro Power modulen johtuen sisään tulleista vesistä (joka ongelma nyttemmin korjattu) Kun koitettiin siinäs starttailla autoa siinä autoa tovin tuli Fuel pump -virhettä pronaviin, mutta se tuskin on syy akun tyhjentymiseen, vaan seurausta sähköviasta. Eli ehkä auto luulee, ettei virtaa ole, koska IBS-kaapeli on rikki?

Nyt arvostaisin kaikkia vinkkejä/pointteja asap. Koitetaan lukea vikakoodeja tänään iltasella päivitetyllä INPA-softalla, kun vanhemmalla ei aiemminkaan ole päässyt käsiksi moottorikohtaisiin vikakoodeihin (onko muuten kellään haisua tästä syystä).

Muuten edessä on hinaus Laakkoselle, johon on todella huonosti aikoja, joka laittaa taas normiarjen menemään aivan totaalisen päin hanuria. :(

[Cell]

Ennen koodien lukua ei kannattaisi edes arvailla oikein, mutta veikataanpa nyt että EWS-DME synkkaus on pudonnut kyydistä kun akku tyhjentynyt ja apuvirran ym. kanssa testailtu.

[Vetomies]

Ennen koodien lukua ei kannattaisi edes arvailla oikein, mutta veikataanpa nyt että EWS-DME synkkaus on pudonnut kyydistä kun akku tyhjentynyt ja apuvirran ym. kanssa testailtu.

Näinhän se on. Onnistuuko tuo synkkaus kotikonstein?

[Cell]

Inpalla onnistuu.

[Vetomies]

Inpalla onnistuu.

Tuli vaan mieleen, että mikä voisi olla syynä, ettei ei lähde kuitenkaan käyntiin toisen bemmin virroilla?

[Cell]

Meinaatko että apuvirta ohittaa ajoneston?

[Clavurion]

Meinaatko että apuvirta ohittaa ajoneston?

Entä jos laittaa suoraan konehuoneen pistokkeeseen? :think

[Vetomies]

Meinaatko että apuvirta ohittaa ajoneston?

Jaa, se antaa hehkua ja pyörittää silti?

[Dunky]

Koita syncata CAS ja DDE niin kuin Cell jo sanoikin.

[Vetomies]

Koita syncata CAS ja DDE niin kuin Cell jo sanoikin.

Mistä se kohtaa menusta se onnistuu? En pääse nimittäin moottorin vikakoodeihin jostain kumman syystä käsiksi, lisäinfoa täällä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=236059

[Cell]

Jaa, se antaa hehkua ja pyörittää silti?

Jep, näin tekee. Ja tosiaan CAS ja DDE eikä EWS ja DME, mutta pointti varmaan kävi ilmi

[eekuusyks]

Mistä se kohtaa menusta se onnistuu? En pääse nimittäin moottorin vikakoodeihin jostain kumman syystä käsiksi, lisäinfoa täällä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=236059

Inpassa vanhat scriptit, todennäköisesti dde:tä on jossain vaiheessa päivitetty jos se on ainut moduli mihin et pääse kiinni.

tuon kun luet ajatuksella niin onnistuu :

http://www.bmwcoding.com/showwiki.php?title=How+to+properly+update+your+INPA+EDIABAS+NCSExpertentool

[Vetomies]

Inpassa vanhat scriptit, todennäköisesti dde:tä on jossain vaiheessa päivitetty jos se on ainut moduli mihin et pääse kiinni.

tuon kun luet ajatuksella niin onnistuu :

http://www.bmwcoding.com/showwiki.ph...CSExpertentool

Kiitoksii vinkistä. Toivottavasti saan naapurilta kaapelin lainaan, täytyy lainata duunista läppäriä.

Akku on parasta-aikaa latautumassa ja mietin, että onko tuo synkkaus pakollista, vaikka akku olisi tuliterässä kuosissa. Akku ei ole rikki, vaan olen ymmärtänyt, että jo pari-kolme viikkoa sitten rikki (kosteutta, oikari?) mennyt takarekkarin LED-valo on saattanut hyvinkin aiheuttaa pienimuotoisen oikarin, jolloin auto ei ole päässyt lepotilaan, vaan akku on siinä pikkuhiljaa tyhjentynyt. Jostain luin, että sisäkosteus (mikä on E60/61 sarjan ongelma) ja pienetkin elektroniset härpättimet saattavat saada aikaan laitteen kärähtämisen, kuten tässä, joten pidetään peukkuja. IBS-kaapelilta plussaan lähtevä ohut muovikuoripäällystetyn kaapelin liitin oli pahasti hapettunut, joten sille annoin hieman aineita ja koitin raaputtaa takaisin metallia esiin. Saattaisiko olla niinkin pienistä kiinni, ja tulisi turhaan vaihdettua koko IBS-kaapeli.

Mikäli auto ei hörähdä akku täynnä käyntiin, haen Laakkoselta IBS-kaapelin ja vaihdan sen. Jos se ei toimi, on alennuttava merkkiliikkeen kusetettavaksi.

[Vetomies]

Ja murkele, mikäli joku tietää mitä tekee ja saa vikakoodit todella luettua moottorista vaikka tänään tai huomenna, niin keissin olutta olen valmis tarjoamaan. Auto sijaitsee Vantaan Ikean kulmilla.

[Cell]

Akku on parasta-aikaa latautumassa ja mietin, että onko tuo synkkaus pakollista, vaikka akku olisi tuliterässä kuosissa.

Edelleen, mikäli ongelma johtuu tosiaan ajonestosta, ei auta vaikka miten latailisit. Tämä on tietty arpomista ilman koodilukua, mutta se on varma ettei auto akkua vaihtamalla käynnisty jos se pyörittää apuvirrallakin tuloksetta. Ilman toimivaa inpaa ei oikeastaan kannata edes lähteä kokeilemaan, tulee hukkareissu.

IBS ei estä käynnistystä.