Bensaa vai diiseliä

[Rekkamauri]

Morot!
Minkälaisella distanssilla arvon foorumilaiset näkisitte tämmöisen asian? Auton vaihto edessä:
E60 facelift vaihtoehdot: 530da, 525ia ja 530ia. Ajoa tulee max.25tkm/vuosi, sellaista missä yhdistetty kulutus näyttää pitävän kutinsa nykyisellä autolla -07 320d. Onko noihin bmw bensamoottorin kulutuslukemiin luottamista, eli millaisilla litroilla olette itse päässeet? Kun todellisena uhkana on dieselin ja bensan sama litrahinta. Diesel vaakakupissa painaa lähinnä tuo miehekäs vääntömomentti, toisaalta läpppäongelmat,hiukkassuodatin,turbo,tarviiko webaston? En tiiä. Ei kyllä nykyisessä ole em. ongelmia ollut. Lähinnä kiinnostaa tuo todellinen bensakoneen kulutus ja ripeys verrattuna 530d:liin Toki taitaa bensamallin vaihteisto olla "viritetty"niille moottoreille kohdilleen. Näyttäis saksassa olevan ostajan markkinat noissa isompi koneisissa?
Mauri :think

[Vanquish]

Jos on vaan 25tkm, niin ei pitäis homma olla bensalaskusta kiinni. Pa kuluissa eroa alle tonni, kun taas arvo putoaa useita tonneja. Vakuutusta kilpailuttamalla säästää jo yli 500e. Kannatta käydä se bensakin ajamassa, yllättävän ripeä ja youtuben videon perusteella ei häviä edes 535d:lle.

[MajorDrake]

Kannatta käydä se bensakin ajamassa, yllättävän ripeä ja youtuben videon perusteella ei häviä edes 535d:lle.

No ei 530d farkku manuaalin ja samanikäise 535dA sedanin välille meinattu saada juuri mitään eroa kun Germaaniassa noita kesällä baanalla polettiin. Vasta 200 km/h jälkeen 535d veti kaulaa sen pari auton mittaa,
ja huipuissa ero oli vain muutama km/h...

Mikäköhän on 530d vs. 530dA, tuo pitää vielä joskus päästä testaamaan.
530iA:n pitäisi kyllä pestä em. autot jo tehojenkin puolesta...

[Basillicus]

530iA kyllä houkuttelisi kovasti... harmi vaan kun tuntuvat olevan aika harvinaisia. 525iA:takin on hankala löytää tyydyttävästi varusteltuna vaikka sinäänsä tarjontaa on aika paljon.

[pexodus]

uskoisin että bensalla pääset loppujenlopuksi halvemmalla, kun ei tarvitse olla jatkuvasti korjaamassa! maantiellähän tuo 530i menee todella vähällä, kaupungissa taas reippaasti yli ilmoitetun
nimim yksi monivikainen 530dA

[WarHead]

530dA <-> 530iA

Joo, maaliskuussa vaihtelin dieselin bensaan ku työmatka lyheni alle kilometriin. Havainnot seuraavat:
Polttoainetta nielee sen kahtapuolta kympin maalaiskaupunkiajelua, mutta pari kertaa kuussa tulee se satanen tankkiin liruteltua keskimääräisesti, mutta kuten sanoin, ajelu vähentynyt radikaalisti.
Pensa-versioo saa tosiaan polkea pienemmän pienemmän väännön takia merkittävästi enempi. Siihenkin tottunee, mutta itellä meni tovi siinä. Voimaa silti "riittävästi" kuha kehtaa polokea.
Mutta niitä positiivisia puolia:
Liikennevaloissa pitää arvuutella onko auto käynnissä, eli se dieselin "tärinä" ja äänet hävinneet. Auto lämpiää nopeasti vaikka dieselissä oli tehdaswebasto. Ei tarvi huolehtia turbosta, imusarjan läpistä, ei pakosarjoista, hehkuista, laatikosta ei naftan jäätymisestä suodattimiin, yms. Noh, voihan bensaki jämähtää suodattimiin... Tomaattilaatikko toimii ERITTÄIN siististi, tuskin vaihtoja huomaa päinvastoin ku dieselillä. Siinä oli huomattavasti karkeampi käytös. Osaa käytöksestähän tietenkin selittää 600Nm vääntö.
Takarenkaat kestää pitempään ku ei oo päivitettyjä 600Nm vääntöjä vaan "leikkikoulumaiset" 300Nm, eli paljo paskaakaan. Sormet ei käryä koko viikkoa tankkauksen jälkeen. Pensan käryähän nuuskii mielellään, tulee iha mopo-ajat mieleen.
Mullahan on toi vanhan mallinen M54 kone, uudemmat tehokkaampia ja taloudellisempia. Tässei oo ku 170kW ja uudemmat N-sarjalaiset on sitte 190 ja 200kW. Tätä eroa en ole päässyt vielä kokeilemaan. Tuskimpa menneet huonompaankaan suuntaan.
Ja veikkaisin että 3l pensoihin ruksittu vähä enempi varusteita ku dieseleihin. Oletan. Itellä ei puutu varusteista muuta ku kattoluukku, aktiivijakkarat, ratin lämmitin ja webasto. Lähen kaikki muu sitte löytyyki.

Osta pensa, sehä o nyky naftan hinnoilla ku panis rahaa pankkiin!

[MajorDrake]

Oletan. Itellä ei puutu varusteista muuta ku kattoluukku, aktiivijakkarat, ratin lämmitin ja webasto. Lähen kaikki muu sitte löytyyki.

Tuo nyt tais olla täysi mutu?


Multa löytyy dieseli josta löytyy nuo kaikki em. ja liki kaikki muukin.

[WarHead]

Tuo nyt tais olla täysi mutu?

Oletettavasti. Mullei dieselissä ollu ku aktiiviohjaus, sporttialusta, tehdaswebasto.
Nykybensasta taas löytyy aktiiviohjaus, nahkaiset comfort-jakkarat, laajempi ilmastointi, dynamic drive, kaatuvat jakkarat, peräkontin pistokkeet, navigaattori, persegrillit, sähkösäätöinen ratti, tummentuvat ja kääntyvät peilit, kurvivalot xenoneilla, mukitelineet, puuttuvat 300Nm vääntöä ja suihinottokone. That´s it!
Jesh.

[Mlatvala]

Oletettavasti. Mullei dieselissä ollu ku aktiiviohjaus, sporttialusta, tehdaswebasto.
Nykybensasta taas löytyy aktiiviohjaus, nahkaiset comfort-jakkarat, laajempi ilmastointi, dynamic drive, kaatuvat jakkarat, peräkontin pistokkeet, navigaattori, persegrillit, sähkösäätöinen ratti, tummentuvat ja kääntyvät peilit, kurvivalot xenoneilla, mukitelineet, puuttuvat 300Nm vääntöä ja suihinottokone. That´s it!
Jesh.

Miten Vitun kallis toi blowjobber on varusteena

[heksu]

Miten Vitun kallis toi blowjobber on varusteena

Kyllähän sellaiseen saa palamaan muutamia tonneja kuussa..


Ja sorry OT..

[WarHead]

Miten Vitun kallis toi blowjobber on varusteena

Aika vitun.
Niin, takajakkaroista löytyy vielä ISOFIX, jossa perheen nuorimmainen istuu BMW Sauber-turvajakkarassa. Original Teile, luonnollisesti.

[MajorDrake]

Aika vitun.
Niin, takajakkaroista löytyy vielä ISOFIX, jossa perheen nuorimmainen istuu BMW Sauber-turvajakkarassa. Original Teile, luonnollisesti.

Olikos tässä joku syy-seuraus-suhde ;-)

[Mlatvala]

Aika vitun.
Niin, takajakkaroista löytyy vielä ISOFIX, jossa perheen nuorimmainen istuu BMW Sauber-turvajakkarassa. Original Teile, luonnollisesti.

Muuten hyvä viilis muttakun akussa ei ole virtaa käynnistää sitä bensalekaa vai